Det kan være morsomt å løfte forhjulet, men du må alltid sørge for at du gjør det trygt. De fleste motorsykkeleksperter anbefaler at du begynner med å lære den mer grunnleggende formen for forhjulsheving, kraften til forhjulsheving, for å fortsette. Kraften i å løfte forhjulene krever ikke at du bruker clutchen eller bytter gir, så du vil fokusere på å lære å kjøre bilen komfortabelt på bakhjulene. Husk at dette krever mye trening og forberedelse for å sykle noen av turene.
Steg
Metode 1 av 3: Øv på en sykkel
Trinn 1. Ta på deg beskyttelsesutstyret
Du trenger ikke det samme beskyttelsesnivået når du trener på sykkel, men det er bedre å trene trygt. Sørg for å bruke hodeplagg til et minimum, og kne- og albuebeskyttere hvis du vil være ekstra forsiktig. Selv om det kan virke ufarlig å begynne å løfte forhjulet på en sykkel, kan du fortsatt gjøre litt dårlig ridning og skade deg selv.
Trinn 2. Tren mens du kjører oppoverbakke
Start med lyse tenner. Andre eller tredje gir er sannsynligvis det beste alternativet, så du vil ikke tråkke for mye. Åsene bør ikke være for bratte, men å lære på gode åser kan gradvise bakker hjelpe deg med å holde balansen og holde forhjulet i luften. Når du lærer å løfte forhjulet, kan pedalene dine bli trange når du faller av sykkelen. Pedalering mot oppoverbakke vil motvirke kreftene. På den måten vil du opprettholde en rett bevegelsesbane når du trener på flatt underlag.
Det er ikke nødvendig, men det er lettere å øve på en terrengsykkel, noe som er bedre enn en BMX -sykkel. Bakhjulene er mer stabile, og fronten på sykkelen blir lettere å løfte. den store akselavstanden vil også få deg til å føle deg sterkere
Trinn 3. Oppretthold behagelig fart på jevnt underlag
Denne hastigheten vil endres på en ting-for-ting-basis, men du kan sikte på et sted mellom 5-10 MPH. Hvis du beveger deg for fort, kan du miste kontrollen når du bare er på ett hjul. Hvis du går for sakte, har du imidlertid kanskje ikke riktig momentum for å løfte fronten opp i luften.
Trinn 4. Trekk forhjulet opp i luften
Dette vil kreve litt brutal kraft fra overkroppen, i tillegg til noen kraftige slag. Krøl opp det fremre styret for å forberede heisen, og ikke glem å se fremover. Når du kan løfte styret i luften, kan du lene deg tilbake og fortsette å tråkke. Du kan miste balansen eller ikke være i stand til å løfte opp mye lenger, men som et resultat vil du føle kroppen din synke ned i forhjulsheisen i en lengre periode.
Trinn 5. Oppretthold bevegelsen mens du løfter forhjulet
Når du har lyftet forhjulet i luften en stund vellykket, vil du begynne å ri med forhjulet hevet i lengre tid. Mens du er i luften, myk opp grepet og strekk ut armene. Du vil også bruke bakbremsen til å justere heisen mens du løfter forhjulet opp. Noen mennesker holder bakbremsene på plass så lenge forhjulene løftes, mens andre bare strammer grepet når de føler forhjulene løfte for høyt opp i luften. Jo hardere du trykker på bremsene, jo vanskeligere må du tråkke for å holde forhjulet i luften.
Metode 2 av 3: Hold deg trygg
Trinn 1. Bruk vernetøy
Du vil ikke sette deg på en motorsykkel uten riktig utstyr. Dette inkluderer tykt motorsykkelhodeplagg, skinnhansker, jeans eller skinnbukser og en solid skinnjakke. Du vil også ha noen solide støvler, helst skinn, med noe av det riktige utstyret. Når du starter for første gang, er det heller ikke en dårlig idé å bruke albuebeskyttere, ankler eller knebeskyttere, da du kommer til å gå nedoverbakke mye.
Trinn 2. Finn en fjernvei eller motorvei
Husk at det vil ta litt tid å lære dette, og du kan ende opp med å ta noen dårlige turer. Du vil ikke sette alle fotgjengere rundt deg i fare eller krasje motorsykkelen din i hver bil, enten den kjører eller parkeres. din konstante innsats vil også resultere i høy lyd, slik at du ikke vil forstyrre de rundt deg.
Det er en ulovlig teknikk å løfte forhjulet opp på en motorsykkel på gaten, så å finne et bortgjemt sted å øve vil også hjelpe deg med å unngå problemer fra politiet
Trinn 3. Lær på en motorsykkel med nok kraft
Hvis du prøver å lære kraften i å løfte forhjulene på en sports motorsykkel, vil du sannsynligvis ha en 500cc motorsykkel, i det minste. Du løfter forhjulene utelukkende med akselerasjonen din, så du vil være sikker på at motorsykkelen din har kraft til det.
Du kan også lære kraften i å løfte forhjulet på en skittsykkel. Hvis du har tilgang til en eller ønsker noe litt mer praktisk, kan dette være en god idé. 100 eller 150 cc motorsykler må ha nok kraft til å utøve denne akrobatikken
Trinn 4. Kontroller at bakdekket er fritt for skader
Du vil bruke mye tid på disse bakdekkene når du øver deg på å løfte forhjulene opp, så sørg for at dekkene er i god stand. Du vil ikke ha noe vingling til slutt. Det er også ideelt for å kjøre dekktrykket litt lavere enn normalt, da det vil gjøre løfting av forhjulet mer stabilt.
Trinn 5. Fjern revers -sensoren - mer hvis motorsykkelen din har en
Denne sensoren kan føre til at motorsykkelen din slås av hvis du velter for langt bak. Du kommer til å bla bakover, og siden du bare lærer, er det sannsynligvis på den andre enden av å være helt komfortabel. Sørg for at motorsykkelen din ikke gir deg et mellomløft på forhjulet ved å fjerne denne sensoren.
Avgassen din kan treffe bakken, avhengig av hvor den er plassert på motorsykkelen din, så pass på at den ikke treffer bakken mens du er på ett hjul. Ellers kan du treffe veien og falle av sykkelen
Metode 3 av 3: Lær kraften i å løfte forhjulet
Trinn 1. Plasser deg selv i første gir
Du kan øve i hvilket som helst utstyr du vil, men generelt er første gir enklest for nybegynnere. Hvis du noen gang har uteksaminert deg for å lære å løfte et forhjul med en clutch, må du vite hvordan du girer når du løfter et forhjul. Siden forhjulets løftekraft bare handler om å bruke akselerasjonen din til å trekke fronten på motorsykkelen opp, trenger du ikke bekymre deg for å bytte.
Bakbremsen din, som håndbremsen på en sykkel, vil hjelpe hvis du begynner å velte for langt bakover. Selv om ryttere ofte ikke bruker bakbremsen regelmessig, er det veldig nyttig i de første trinnene i å lære å løfte forhjulet. Hvis du befinner deg farlig farlig langt bakover, kan du sette litt kraft på bakbremsen og stoppe bakhjulet. Dette vil raskt få forhjulet ned. Vær forsiktig når den går ned, da du vil få litt press mot deg og påvirke den oppover
Trinn 2. Få motorsykkelen i god fart
Det anbefales at du begynner å lære å løfte forhjulet med en hastighet et sted mellom 10-20 KPH. Hvis du beveger deg for fort, kan du miste kontrollen og få deg til å trekke på gassen på en usikker måte. Når du trener for sakte, vil du imidlertid ikke kunne løfte forhjulet med nok kraft til å tvinge det.
Trinn 3. Slipp gassen mens du holder hastigheten
Du vil ikke slippe for mye, men det er nyttig å senke farten rett før du akselererer for å løfte forhjulet. Dette vil gi deg et mer spark når du treffer gassen, og denne ekstra kraften tar forhjulet opp til en jevnere løft.
Trinn 4. Trekk gassen for å akselerere og ta forhjulet opp
Når du har senket farten litt, må du slå hardt. Når du gjør dette, løfter du fronten på motorsykkelen din opp, akkurat som du ville løfte forhjulet på en sykkel. Først vil denne høyden føles litt høy, nesten som en kanin som hopper. Etter hvert som du blir mer komfortabel, løfter du imidlertid frontene, og de vil gradvis bli lengre.
Når du løfter motorsykkelen din fra bakken og kommer ned for plutselig, vil forhjulene ha en vaklende effekt. Hvis du ikke lander rett, tipper du fra toppen av fronten på motorsykkelen, også kjent som den høye siden. Dette kan skje når du starter første gang, så sørg for at du løfter forhjulet så rett ned som mulig for å unngå det
Trinn 5. Oppretthold balansen mens du løfter forhjulet
Når du ser etter balansepunktet, lener du deg på baksiden av motorsykkelen og sørger for at tyngdepunktet til systemet ditt (deg og motorsykkelen) sitter i midten. Dette vil hjelpe deg å sykle ved å løfte forhjulet over lengre tid. Enhver omvendt fremover eller bakover vil rote med midten av systemet ditt og få deg til å snu.
Når du starter, kan nybegynnere prøve å klemme tanken med knærne, slik at de kan holde fast mens forhjulet på motorsykkelen løfter seg. Dette vil faktisk forhindre deg i å bevege deg bakover mot stolen. Hvis du blir fanget mens du klemmer tanken mens sykkelen går bakover, vil systemets tyngdekraft være i ubalanse
Trinn 6. Senk trekk når du legger deg på en behagelig balanse
Når du synes det er lett å balansere på forhjulets løft, kan du senke trekket, bare litt, slik at du ikke mister kontrollen når du holder det i bevegelse. Hvis du senker den for mye, vil imidlertid motorsykkelen din miste all fart.
Trinn 7. Ta et skritt på bakbremsen for å komme deg ned
Når du vil fullføre løftingen av forhjulet, vil du bruke bakbremsen for å bringe fronten på motorsykkelen tilbake på veien. Hvis du trykker for hardt på dette, kan fronten falle for raskt ned, og du kan riste eller falle. For å fikse dette kan du øke gassen når fronten synker, og balansere bevegelsen.
Tips
- Å stå på forhjulshevet, med begge føttene bak kroken eller bare venstre fot på kroken, kan gjøre det lettere å balansere løfting av forhjulet.
- Når du har mestret kraften i å løfte forhjulet, vil du greit gå over til å lære å løfte forhjulet med clutchen.
Advarsel
- Bruk alltid verneutstyr.
- Du kan komme i trøbbel med politiet hvis du blir tatt med forhjulsheiser på en offentlig vei, og du kan til og med miste lisensen din. Sørg for at du alltid øver deg på å løfte forhjulet i fjerntliggende områder.
- Tror ikke du kan lære å kjøre forhjulsheis på en dag. Du må kanskje trene hver dag i noen uker, i det minste for å bli komfortabel. Profesjonelle du ser i videoen har gjort det i årevis.
