Tenk deg at du går ut av motorveien inn på en bratt sti og skarpe svinger. Du slår på bremsene, men ingenting skjer. Når du svinger mot rekkverket med en hastighet på 121 km/t, kan du falle ned i en kløft eller innsjø og bli byttedyr for sultne krokodiller. Å unnlate å bremse er en skremmende og farlig opplevelse, uansett hvor det skjer. Les denne artikkelen for å lære hvordan du stopper en bil hvis bremser ikke fungerer som de skal.
Steg
Trinn 1. Ikke få panikk
Overreaksjon vil bare gjøre det farligere.
Trinn 2. Løft foten av gasspedalen og slå av cruise control (hvis den er på)
Cruisekontrollsystemet bør stenge seg selv så snart du berører bremsene eller clutchen, men for å være sikker er det best å slå det av manuelt.
Trinn 3. Vær oppmerksom på følelsen når du tråkker på bremsepedalen
Hvis følelsen er myk og når gulvet i bilen, kan bremsevæsken være lav, hovedsylinderen er skadet eller det er et problem med trommelen eller kaliprene. Du kan kanskje gjenopprette noe av bremsetrykket ved å pumpe bremsene.
Men hvis bremsepedalen din er hard og ikke beveger seg, kan det hende at noe i bremsesystemet sitter fast eller at det kan være en hindring under pedalen. Føl det med føttene (eller be passasjeren om hjelp) for å se om det er noe under bremsepedalen
Trinn 4. Pump bremsene
Pumping av bremsene noen ganger kan gjenopprette trykket i bremsesystemet for å stoppe bilen. Dette kan ta en stund, så fortsett å prøve. Det er en god idé å gjøre dette selv om bilen din er utstyrt med ABS, ettersom ABS bare aktiveres når bilen bremser for hardt (noe som ikke er et problem hvis bremsene dine svikter). Uansett om bilen har ABS, trykker du bremsene godt mot gulvet for å bruke alt trykket som tidligere har blitt akkumulert, ettersom hydrauliske (eller luft) bremser sjelden mislykkes helt. Fortsett å trykke godt på bremsene til bilgulvet.
Trinn 5. Bytt til lavt gir
Å skifte til et lavt gir bidrar til å bremse bilen ved å bruke bilens motor. Hvis du har en automatgir, gir du nedover til et lavt område (vanligvis merket "1" på mekanismen). Hvis du bruker en manuell girkasse, må du sette ned et gir eller to om gangen, føle at bilen bremser og gjenta til du når laveste gir. Vær forsiktig så du ikke girer for raskt, med mindre bilen må stoppes umiddelbart. Hvis du går raskt over i første eller andre gir, kan du fjerne kontrollen over bilen.
- Hvis du har trykk for å skifte, bytter du til manuell "M" (vanligvis til høyre eller venstre for "Kjør" på konsollskiftbiler eller basegir på kjøretøyer med kolonneskift) og trykker på minusknappen for å sette ned. Igjen, hvis du ikke kommer ned til det laveste giret med en gang, kan du prøve å senke det gradvis.
- Hvis du har andre måter å bremse bilen på, for eksempel en retarder, eksosbrems eller Jake -brems, bruk den sakte.
Trinn 6. Bruk nødbremsen
Nødbremsen, eller parkeringsbremsen, kan vanligvis stoppe kjøretøyet, selv om det tar lengre tid fordi det bare bremser bakhjulene. Sett på bremsene (avhengig av bilen din, trekkes nødbremsene vanligvis for hånd eller pedalen settes på) sakte og jevnt. Nødbremsen kan låse hjulene dine hvis de brukes for hardt eller for fort, spesielt ved høye hastigheter. Hvis du aktiverer nødbremsen raskt, kan bilen miste kontrollen. For å forhindre dette, hold "slipp" -knappen aktiv (hvis aktuelt) når du bruker nødbremsen. På denne måten modulerer du trykket når du bruker bremsene.
Hvis du føler eller hører hjulene låse, slipper du litt trykk fra bremsene og holder dem nede. Vær oppmerksom på at hvis hjulene knirker litt, betyr det ikke nødvendigvis at bilhjulene er låst. Med E-bremsehåndtaket kan du i utgangspunktet bruke det i opptil tre klikk (slik at en kontrollert retardasjon er mulig) og deretter bruke et ekstra klikk eller to (for å stoppe bilen helt)
Trinn 7. Ikke ta øynene av veien og fortsett å kjøre
Vær oppmerksom på det som er foran deg, og styr bilen bort fra folkemengder, fotgjengere og farlige hindringer.
Trinn 8. Advarsel andre sjåfører og fotgjengere
Slå på varsellyset for å advare de rundt deg (sørg for at du vet plasseringen til denne lysbryteren på forhånd). Selv om du ikke vet årsaken til problemet ennå, vil en advarsel varsle andre og ta hensyn til bilen din. Åpne vinduene og la luftmotstanden senke bilen din og la deg skrike på andre sjåfører og fotgjengere.
Trinn 9. Hvis det er nok plass på hver side av deg, sving skarpt til venstre og høyre
Svinging skaper friksjon som bremser bilen naturlig. Hvis bremsene ikke virker, kan du prøve å styre skarpt til venstre og høyre. Ikke gjør det i høy hastighet. Å svinge i høye hastigheter kan velte bilen, så vær forsiktig.
Trinn 10. Bruk omgivelsene til å bremse bilen
Hvis metodene ovenfor ikke klarer å stoppe bilen din, eller hvis bilen må stoppes umiddelbart, gjør hva du kan for å få bilen under kontroll. Ideelt sett kan du bruke en rampe for lastebiler, men disse er sjeldne, så du må kanskje improvisere. Men ikke glem at disse teknikkene kan være farlige, spesielt ved høye hastigheter, og bare bør brukes som en siste utvei.
- Dra nytte av terrenget rundt deg. Prøv å finne en skråning som kan bestiges. Hvis dette ikke stopper bilen, må du være forberedt på å kjøre bakover og/eller bruke nødbremsen til rett tid.
- Bruk autovernet til å bremse bilen. Splitteren er laget pæreformet slik at kontakten oppstår på hjulene, og ikke på karosseriet på bilen din. Friksjon på dekkene vil bremse bilen uten å skade resten av bilen. Du kan også treffe langsomt fra siden, når det er mulig.
- Bruk vegfriksjon for å bremse bilen. Å kjøre gjennom grus eller skitt (som vanligvis er på siden av veien) kan bremse bilen raskt. Vær forsiktig når du bruker denne teknikken. Plutselige endringer i terrenget, spesielt hvis det bare er på ett hjul, kan velte bilen og forårsake alvorlig skade eller til og med død for deg selv og andre. tilnærmingen til skulderen på en grus eller gressvei skal være progressiv, jevn og skånsom. Etter det må bilen stabiliseres mens den kjører langs veiskulderen.
- Små trær og busker vil bremse bilen hvis alt annet feiler. Prøv å styre bilen gjennom midten av en rekke busker eller småplanter, vær forsiktig så du ikke plukker et tre som er for tungt for at bilen skal passere. En trestamme på 116 blir ansett som farlig å bli truffet av et kjøretøy. Store trær kan være livstruende.
- Slå bak på en annen bil. Selvfølgelig bør denne metoden ikke være førstevalget for å bremse bilen. Men hvis du må, må du advare sjåføren foran deg ved å tute. Prøv å slå på en bil som kjører i samme hastighet som deg (krasjer en saktebil eller stopper stopper bilen, men retardasjonen vil være plutselig og ekstrem). Prøv å treffe nøyaktig midt på baksiden av bilen. Hvis du tar tak i andre biler, mister du bilen. Vær forsiktig så du ikke slår for hardt for å deaktivere kollisjonsputen.
Trinn 11. Finn et trygt sted å stoppe (eller krasje)
Se fremover og finn et trygt sted å trekke over, slik at du kan stoppe. Hvis du ikke kan stoppe bilen helt, kan du finne et åpent sted hvor du kan komme deg til den uten å treffe noe.
- Hvis alle alternativene ovenfor mislykkes, kan du planlegge for en nødkollisjon. Den sikreste metoden er å finne en bule eller undervekst og slå den, slik at friksjonen reduserer bilen betydelig. Hvis det ikke er busker, sikt på gress, spesielt høyt gress. Til slutt, hvis det ikke er busker eller gress, se etter en sandaktig beliggenhet. Sand er ustabil og bremser definitivt bilen, spesielt våt sand.
- Hvis det sikreste stedet for en nødkollisjon krever at du hopper over fortauet, bør du være ekstra forsiktig. Selv med servostyring ville bilens første reaksjon være å rykke rattet av bilen, hoppe av fortauet og tilbake på veien. Du må ta godt tak i rattet og snu det dypt nok inn i fortauskanten slik at du kan passere, men grunt nok til at bilen ikke snur helt og får deg til å miste kontrollen.
Tips
- Du kan unngå de fleste bremsesvikt ved å sjekke bremsevæsken regelmessig i henhold til produsentens anbefalinger. Du bør også sjekke hele bremsesystemet med jevne mellomrom eller hvis du merker en endring i bilens bremser. Ikke vær lat for å utføre vedlikehold og reparasjon av bilbremsene.
- Det røde "bremselyset" tennes av mange årsaker, ikke bare for å fortelle deg at parkeringsbremsen er på. Hver gang du starter bilen, må du se på denne lampen for å sikre at den fungerer. Hvis dette lyset tennes når du kjører, mangler du minst halvparten av bilens bremsesystem. Hvis lyset tennes når du bruker bremsene, betyr det at du har et problem. Mest sannsynlig på grunn av mangel på bremsevæske eller en skadet hovedsylinder.
- Ikke bytt automatgir for å parkere mens bilen er i bevegelse. Parkeringshaken som knytter girkassen, vil ikke kunne støtte en bil i bevegelse.
- Bremsenes effektivitet reduseres når den er våt, spesielt etter glidning eller gjennom dypt vann. Når du er gjennom denne typen vann, bør du gi en middels akselerasjon eller til og med nedskifte. Etter å ha kommet ut av vannet eller skli, må du lett bremse, slippe, vente og gå tilbake (men ikke pump). Dermed kan pedalen føles myk og smidig. Bremsing flere ganger vil bremseene tørke ut.
- Hvis motoren din ikke bremser, reduserer du evnen til å overføre kraft til hjulene. Pek bilen der den kan gli til den stopper så trygt som mulig. Skift til nøytral (dette kan utløse over-turtall og skade motoren eller girkassen, men du har et mer alvorlig problem).
-
Nedover når bilen går nedoverbakke. Unngå å "kjøre på bremsene" på lange nedkjøringer, da bremsene vil overopphetes og skade. I stedet, bremse til bilen er treg nok, skyv en stund, og gjenta deretter. Senk om nødvendig giret igjen.
Hvis bremsene er for varme, sett på motorbremsen og reduser fotbremsetrykket for å bremse bilen, stopp sakte med nødbremsen og slipp bremsene samtidig. Ikke prøv å kjøle ned bremsene med vann, da dette vil bøye rotorene
- Mange tilfeller av "bremsesvikt" skyldes et objekt som sitter fast under bremsepedalen, for eksempel leketøy eller brusflaske. Unngå denne situasjonen ved å holde bilen ren og fri for søppel, spesielt området rundt førersetet. Kopper og flasker som brukes i biler må være skjøre, engangs og ikke lukkede (løse kopphett er fine) når de er i nærheten av sjåføren. Disse materialene kan enkelt smuldre hvis de er under pedalene. Reduser risikoen for at bilen blir rotete med drinker som er klare eller fargerike, melkefrie og/eller kunstig søtet.
Advarsel
- Etter at du har stoppet bilen, må du ikke prøve å starte bilen på nytt før du er sikker på at problemet er løst.
- Plutselige girskift kan skade overføringen, spesielt hvis du går i revers. Likevel må du gjøre det som trengs for å stoppe bilen.
- Ikke slå av motoren under bremsesvikt fordi servostyringssystemet kjøres hydraulisk og motorvakuumet er regulert (sammen med bremseforsterkeren). Hvis du får panikk og slår av motoren, gir det hydrauliske systemet deg vanligvis 3 ekstra kraftassisterte pumper. Vri nøkkelen til den andre posisjonen (tilbehør) slik at rattet låses opp.
