Hvis kjøretøyets temperaturmåler begynner å bevege seg inn i den varme sonen, kan du prøve å ikke få panikk. Det er forskjellige faktorer som kan føre til at et kjøretøy overopphetes, men den vanligste årsaken er for lite kjølevæske, og dette er lett å behandle. Hvis problemet er mer alvorlig, anbefaler vi at du tar bilen til et verksted for en profesjonell mekaniker.
Steg
Metode 1 av 3: Utføre raske handlinger
Trinn 1. Slå av klimaanlegget og slå på varmeren hvis bilen overopphetes
Selv om det kan virke motstridende, kan det å slå på varmeren faktisk trekke varme bort fra motoren, og kan bidra til å kjøle ned bilen. På den annen side kan klimaanlegg gjøre tilstanden verre. Slå av klimaanlegget, slå på varmeapparatet til maksimal innstilling og åpne bilvinduet.
Dette er ikke sannsynlig å løse problemet, men det kan være en midlertidig løsning hvis du bare reiser et lite stykke
Trinn 2. Stopp kjøretøyet når temperaturindikatoren kommer inn i den varme sonen
Hvis motortemperaturen begynner å stige til den varme sonen (oransje/rød), må du ikke fortsette å kjøre bilen. Hvis veiforholdene er trygge, flytt kjøretøyet til side. Slå på blinklyset til venstre for å la andre sjåfører vite at du har et problem og er i ferd med å trekke seg over.
- Noen biler gir et varsellampe som lyser hvis motoren begynner å bli for varm.
- Dette er spesielt viktig hvis det kommer damp ut under panseret. Å fortsette å kjøre bilen i denne tilstanden kan forverre motorproblemer.
Trinn 3. Slå av bilen og åpne panseret
Start med å slå av bilen. Åpne deretter hetten forsiktig for å la varmen spre seg raskt og dampen slippe ut. Trykk på panseret på hetten på innsiden av bilen, vri den fremover, slipp deretter sikkerhetsspaken og åpne panseret. Vær forsiktig så du ikke brenner fingrene i varmen.
Trinn 4. La bilen avkjøles i minst 30-60 minutter
Når motoren overopphetes, blir alt under panseret veldig varmt. Ikke forsøk å løse eller fikse problemet hvis motoren ikke er avkjølt. Vent til temperaturen blir normal før du flytter. Dette kan ta opptil 1 time. Så, parker bilen på et trygt sted.
Advarsel:
Ikke åpne radiatorlokket mens motoren fortsatt er varm! Hvis du gjør dette, kan kjølevæsken som fremdeles er veldig varm strømme ut og treffe kroppen din.
Trinn 5. Se etter damp, lekkasjer og andre problemer
Ta en rask sjekk for å finne ut hva problemet er. Røyk eller damp som slipper ut, eller lekkasje av kjølevæske (også kjent som frostvæske) fra radiatoren, slangene eller motoren er tegn på et alvorlig problem.
- Avhengig av type kan kjøretøyets kjølevæske være oransje/rød eller grønn.
- Hvis du hører bobler som kommer fra under panseret, er bilens kjølesystem under trykk og motoren overopphetes.
Trinn 6. Kontroller kjølevæsketanken og fyll den om nødvendig
Kjøretøyet har en kjølevæsketank av plast koblet til toppen av radiatoren. Se etter denne tanken og vri lokket mot klokken for å åpne den. Når den er åpnet, sjekk kjølevæskenivået. Se etter tegn på det ideelle kjølevæskenivået, og sjekk om kjølevæsken er på eller under det nivået.
- Hvis tanken er lav, fyll på kjølevæske gjennom påfyllingshullet. Trekk til lokket igjen når du er ferdig.
- I nødstilfeller kan du bruke destillert vann til å erstatte kjølevæsken. Imidlertid må du ikke bruke kaldt vann fordi det kan gjøre problemet verre, for eksempel kan det sprekke motorblokken. Bruk bare varmt vann.
Trinn 7. Fortsett å kjøre når problemet er løst ved å legge til kjøligere
Etter at kjølevæsken er påfyllet, start bilen og sjekk temperaturmåleren. Når du har kommet tilbake til ditt normale nivå, kan du trygt fortsette å kjøre. Likevel er det best hvis du tar bilen til et verksted så snart som mulig for å finne ut om det er andre problemer.
Trinn 8. Ring en slepebil hvis det er lekkasje, bilen ikke vil kjøle seg ned, eller du mistenker et annet problem
Hvis kjølevæske lekker eller temperaturmåleren ikke går tilbake til det normale, må du ikke prøve å starte bilen. Ring en bergingsbil og be dem ta bilen til nærmeste verksted. Selv om det kan være et problem, kan reparasjon av bilen din på dette tidspunktet forhindre deg i å øke kostnadene du må bruke i fremtiden.
Metode 2 av 3: Diagnostisering og feilsøking av viktige problemer
Trinn 1. Ta bilen til et anerkjent verksted for diagnose og reparasjon
Enten du kan kjøre den selv eller trenger en bergingsbil, er neste trinn å sjekke bilens kjølesystem og utføre reparasjoner etter behov. Med mindre du har ferdigheter og erfaring med maskiner, bør du overlate denne oppgaven til en profesjonell på området.
Gå til et bilverksted og forklar alle problemene du har, og hva du har gjort for å fikse dem
Trinn 2. Fix lekkasjer i kjølesystemet
Kjølevæskelekkasjer kan oppstå i radiatoren, slangene, den frosne pluggen, varmekjernen eller inntaksmanifoldpakningen. Finn kilden til lekkasjen og bytt ut komponentene som trengs for å få bilen i gang igjen.
Trinn 3. Kontroller om luftstrømmen til radiatoren er blokkert, og kontroller kjøleviften
Riktig luftstrøm er nødvendig for å kjøle motoren. Sørg for at luftstrømmen til radiatoren ikke er blokkert. Sjekk deretter om kjøleviften fungerer som den skal. Fjern alle hindringer og/eller bytt vifte eller motor om nødvendig.
Hvis radiatorfinnene er bøyd, kan det hende at kjøretøyet ditt ikke avkjøles ordentlig
Trinn 4. Installer en ny termostat hvis den gamle er skadet
Hvis termostaten forblir lukket, kan ikke kjølevæsken strømme inn i motoren, noe som får kjøretøyet til å overopphetes. Løs dette problemet ved å bytte ut termostaten.
Hvis bilen fortsetter å kjøre når termostaten er lukket, kan motoren bli alvorlig skadet og koste deg mer penger
Trinn 5. Kontroller om varmekjernen lekker eller er tett, reparer den eller bytt den ut med en ny
Se etter lekkasjer i varmekjernen og slanger. Hvis det ikke lekker, kan du gjøre en trykktest på varmekjernen for å se om den fortsatt fungerer som den skal. Hvis det ikke fungerer, løser du dette problemet ved å skylle det. Du må imidlertid bytte ut varmekjernen hvis dette trinnet mislykkes.
En varmeapparat som ikke fungerer, er et tegn på at varmekjernen er skadet. Kontroller også kjølevæsken på passasjergulvet i kjøretøyet for å se om varmekjernen er årsaken
Trinn 6. Kontroller at vannpumpen fungerer som den skal
En feilaktig vannpumpe kan forårsake mange problemer, inkludert en overopphetet motor. Se etter lekkasjer i og rundt vannpumpen. Hvis det er en lekkasje, prøv å bytte pakningen først. Hvis dette ikke løser problemet, må du bytte ut vannpumpen.
- Hvis pumpen er tørr, kan det komme en buldrende lyd fra bilen når den kjører. Prøv å tilsette kjølevæske til den når maksimal fyllelinje for å se om dette løser problemet.
- Skittent og korrodert kjølevæske kan føre til at vannpumpen ikke fungerer, og hvis dette skjer, må du bytte ut vannpumpen.
Metode 3 av 3: Forhindre problemer senere
Trinn 1. Kontroller kjølevæskenivået en gang i måneden
Lavt kjølevæske er en av de vanligste årsakene til overoppheting av kjøretøyet. Forhindre at dette skjer ved å sjekke kjølevæskenivået ofte. Hvis væsken har gått ned, tilsett den til den når maksimumslinjen. Bruk alltid den typen kjølevæske som er anbefalt i kjøretøyets manual.
La alltid kjøretøyet kjøle seg ned før du sjekker kjølevæsken
Trinn 2. Last kjøretøyet i henhold til anbefalt vekt
Gjenstander som bilen må bære vil øke belastningen på motoren, spesielt hvis du reiser lange strekninger eller klatrer i bratte stigninger. Sjekk kjøretøyets manual for maksimal last som kan bæres, og prøv å overholde den.
Trinn 3. Skyll kjølesystemet hvert 1 eller 2 år
Selv om kjøretøyet aldri overopphetes, er det veldig viktig å skylle kjølesystemet, da dette er et rutinemessig vedlikehold som må utføres. Planlegg å gå til et sertifisert verksted hvert 1 til 2 år eller for den tiden som er anbefalt i håndboken.
Be også verkstedet om å sjekke kjølevæskens pH -nivå
Tips
- Sørg for å bruke riktig type kjølevæske (og forholdet mellom vann og kjølemiddel) for kjøretøyets kjølesystem.
- Hvis trafikken er liten, kan du åpne panseret litt. Hetten vil forbli låst i sikkerheten, men åpne en liten åpning for å øke ventilasjonen i motoren (dette gjøres vanligvis av politibiler eller drosjer i storbyer når det er varmt vær). Vær forsiktig, når du kjører bilen i høy hastighet og over støt, kan hettelåsen som er festet til sikkerhetsvernet løsne, noe som får hetten til å åpne seg og treffe frontruten.
- Hvis bilen din har en elektrisk radiatorvifte, kan du aktivere denne viften når motoren er slått av. Når bilen overopphetes, må du slå av motoren ved å vri på bilens tenningsnøkkel og deretter dreie tenningsnøkkelen igjen uten å starte motoren. I noen biler kan den elektriske viften startes selv når motoren er slått av.
- Bruk bare destillert vann i nødstilfeller. Når problemet med kjølesystemet er løst, fjerner du alt innholdet i kjølesystemet og fyller det med en passende blanding av frostvæske og vann.
Advarsel
- Biler som ofte opplever overoppheting kan skade toppakningen. Dette får bilens eksos til å avgi blå røyk, noe som er kostbart å reparere.
- For å forhindre alvorlige forbrenninger, må du ikke åpne radiatorlokket mens motoren fortsatt er veldig varm. Vent til motoren er helt avkjølt.
- Hvis du må bruke vann i stedet for kjølevæske, må du aldri bruke kaldt vann. Når kaldt vann kommer i kontakt med en veldig varm motor, kan den resulterende termiske belastningen føre til at motorblokken brister. Bruk bare varmt vann som tilsvarer omgivelsestemperaturen.
