Du bør sjekke bremseklossene av og til for slitasje. Slitte bremseklosser er ikke lenger sikre og forhindrer bremsegrep. Folk som bor i byområder må bytte brems oftere enn de som bor på landsbygda. Hvis du merker tegn på slitasje på bremseklossene, kan du prøve å estimere med et sugerør, eller måle mer nøyaktig ved å fjerne hjulet. Hvis bremseklossene er slitte, bør du bytte dem så snart som mulig.
Steg
Metode 1 av 3: Gjenkjenne symptomer på slitasje på Rem -pads
Trinn 1. Lytt til bremsene når du stopper bilen
Mange bremser er utstyrt med en squealer, som indikerer når bremsebelegget har begynt å slite. Denne Squealer kommer med en høy lyd når bremsebelegget er for tynt.
Du kan sjekke om bremsene er skjevt ved å fjerne hjulet. Squealer er et lite metall som ligger ved siden av lerretet
Trinn 2. Kjenn på bremsene når bilen stopper
Hvis du tråkker på bremsepedalen helt ned, men bilen ikke stopper med en gang, ser det ut til at bremseklossene er slitte.
Trinn 3. Kontroller om det er puls eller vibrasjon på bremsepedalen
En pulserende eller vibrerende bremsepedal kan sparke en bøyd rotor. Mekanikeren vil kunne vurdere dette problemet bedre.
Trinn 4. Bestem om bilen er trukket til siden når du bremser
I så fall indikerer dette at den ene bremsen er lengre enn den andre. Hvis du merker at bilen trekker litt til siden når du bremser, sjekk forhjulene og sørg for at bremsene ikke er slitte.
Trinn 5. Bruk en profesjonell til å kontrollere bakbremsene
Noen eldre biler og bremsesystemer har bremsesko i stedet for klosser. Skoen er en sylindrisk metallring som omgir hjulrotoren. Hvis du mistenker at bremseskoene dine er slitte, er det best å ta dem med til en mekaniker, slik at de kan få dem sjekket.
- Utsiden av "bremsematerialet" (vanligvis laget av metall) skal ha samme tykkelse på begge sider. Du kan måle den med en linjal.
- De bakre bremseskoene tåler opptil 48.000-64.000 km, omtrent to ganger bremsene på forhjulene.
Metode 2 av 3: Estimering av bremseklossens tykkelse med et sugerør
Trinn 1. Se mellom eikene og se etter frembremsrotoren
Hvis du ser mellom hullene i dekkene, kan du se rotorene, som er de runde metalldelene som er festet til gummihjulene. Mange biler vil ha trommelbremser på bakhjulene, som har bremsesko i stedet for bremseklosser.
Trinn 2. Finn tykkelsen ved siden av rotoren
Finn det lange metallstykket som presser mot rotoren. Disse lange metallklemmene på sidene av rotoren kalles bremsekalipre. Hvis du titter inn i kaliperne, ser du et gummibelegg; dette er bremseklossene dine.
- Denne metoden er ikke mer nøyaktig enn å fjerne hjulet og måle bremsebelegget.
- Sørg for at bilen er av en stund, så den ikke blir varm lenger.
Trinn 3. Skyv sugerøret mellom bremsekaliperen og rotoren
Fortsett å skyve sugerøret til det berører bremseskiven og stopper.
Trinn 4. Bruk Vernier -tykkelse for en mer nøyaktig måling
Vernier -kalipre er måleenheter som er i stand til å måle små hull som en linjal ikke kan komme inn i. Stikk spissen av Vernier -tykkelsen gjennom hullet og les toppen av verktøyet for en måling av bremsebelegg.
Du kan kjøpe Vernier -tykkelse på en jernvarehandel eller et verksted, eller online
Trinn 5. Tegn en strek på sugerøret med en penn og mål den
Bruk en markør for å tegne en linje der halmen og bremseklossen møtes. Bruk en linjal for å måle avstanden mellom enden av sugerøret og linjen. Dette gir deg et grovt mål på tykkelsen på bremsebelegget.
Trinn 6. Trekk 5 mm fra måleresultatet
Bakplaten til bremsebelegget er omtrent 5 mm i størrelse, så det må trekkes fra målingen for å få et nøyaktig tall. Bremseklosser må være minst 8,5 mm tykke etter å ha trukket fra 5 mm.
Trinn 7. Bytt ut bremseklossene hvis de er mindre enn 6,5 mm tykke
Nye bremseklosser er vanligvis 13 mm tykke. Hvis den er halvt slitt, må bremsebelegget skiftes ut umiddelbart. Bremseklosser 3 mm tykke må byttes umiddelbart fordi de er farlige å kjøre.
Metode 3 av 3: Måling av bremseklosser ved å fjerne hjulet
Trinn 1. Jack opp bilen din
Finn jekkpunktet på forsiden av bilen og legg jekken under den. Knektpunktet er vanligvis under forhjulet. Håndter pumpe for å heve bilhjulene fra bakken. Knekk siden av bilen du vil sjekke.
Hvis du aldri har brukt en jekk til å løfte en bil, kan du be en erfaren person om hjelp
Trinn 2. Fjern hjulet
Løsne og fjern bolten ved å vri den mot klokken med en boltnøkkel eller momentnøkkel. Hvis hjulet er løst, trekker du i rotoren. Du vil se bremserotorer og kalipre, som er metalldeler festet til hjulskivene.
Du kan fjerne de fleste hjulbolter med en boltnøkkel eller momentnøkkel
Trinn 3. Finn bremseklossene
Se inn i hullene i kaliperne for å finne bremsebelegg. Dette lerretet ser ut som to stykker gummi presset mot hverandre. Mens dekkene er av, kan du se innsiden og utsiden av bremseklossene. Mål begge sider av denne bremsen.
Trinn 4. Bruk et kompass til å måle bremsebelegg
Fôret kan være vanskelig å måle fordi det sitter inne i de smale kaliperne. I dette tilfellet må du bruke et kompass til å måle bredden på hver side av bremsebelegget. Plasser den ene kompassstangen til venstre for lerretet og den andre til høyre på lerretet. Mål mellomrommet mellom tappene på kompasset for å få størrelsen på bremseklossene.
Trinn 5. Bytt foring med en tykkelse på mindre enn 6,5 mm
Hvis den er så tynn som 6,5 mm, betyr det at bremsebelegget kan byttes ut. Hvis størrelsen er 3,2 mm eller mindre, må foringen skiftes ut fordi det kan forårsake permanent skade på rotoren.
