Katalysatoromformeren, som er ansvarlig for å resirkulere uforbrente gasser tilbake til motoren og rengjøre bilens eksos, er nøkkelen til utslippskontroll i bilen din. Hvis den blir skadet, vil bilen forårsake mer forurensning og redusere drivstoffeffektiviteten. Å bytte ut en katalysator kan være dyrt, men du kan spare ganske mye ved å bytte den ut selv, med noen få verktøy, en jekk og et jekkstativ.
Steg
Metode 1 av 3: Avinstallere Old Converter
Trinn 1. Parker bilen på et flatt sted, og jekk opp de fire hjulene på bilen og plasser den på jackstnad
Å fjerne en katalysator er ikke det samme som å bytte dekk - du må løfte hele bilen fra bakken, ikke bare ett. Det er veldig viktig å finne et flatt sted, ellers kan bilen falle og skade deg eller til og med føre til døden.
Hvis du har tilgang til en hydraulisk heis, kan du også bruke den. Det er også en god måte å løfte bilen når du bytter katalysator
Trinn 2. La bilens eksos kjøle seg ned
Hvis bilen din nettopp har stoppet, kan eksosen fortsatt være veldig varm, du kan brenne deg hvis du berører den. For å unngå denne risikoen, la bilen kjøle seg ned først. Avhengig av bilens eksosanlegg tar dette vanligvis bare noen få minutter..
For å kontrollere temperaturen på eksosanlegget, bruk industrihansker og tørk eksosrøret forsiktig med baksiden av hånden. Hvis du ikke kjenner varmen, kan du prøve den uten hansker
Trinn 3. Finn posisjonen til katalysatoromformeren
Sett deg under bilen og finn eksosrøret, som strekker seg mot eksoshullet på baksiden. Omformeren burde ikke være vanskelig å finne - den er vanligvis en lang eller litt oval boks midt i bilens avløp. På noen biler kan den ha sylindrisk form.
Kontroller at omformeren er boltet eller sveiset på hele avløpet, ved skjøtene. Du må kanskje ta den med til et verksted for å få den fjernet hvis omformeren er sveiset i stedet for boltet. Du kan fortsatt bytte ut den sveisede omformeren selv hvis du har en sag og et sveiseverktøy, og du kan bruke det trygt
Trinn 4. Fjern O. -sensoren2 (oksygen) fra omformeren.
Moderne katalysatoromformere er utstyrt med en eller flere oksygensensorer for å overvåke eksoseffektiviteten til bilen din. Hvis omformeren har en oksygensensor, må du fjerne den før du fortsetter arbeidet.
Når du er ferdig, fjern sensoren slik at den ikke forstyrrer arbeidsprosessen
Trinn 5. Hvis det er boltet, spray først penetrerende olje på bolten
Boltede katalysatoromformere har vanligvis rustne bolter, noe som gjør dem vanskelige å fjerne. Disse boltene kan være svært vanskelige å fjerne, så det er nyttig å spraye litt penetrerende olje (tilgjengelig i de fleste bildeler) i noen minutter før du begynner å fjerne dem..
Trinn 6. Fjern først boltene på baksiden, deretter boltene på forsiden
Bruk en passende skiftenøkkel for å løsne den før du fjerner den. Når alle boltene er løse (men fortsatt festet), fjerner du den "bakre" bolten (delen nærmere avløpet), før du fjerner den "fremre". Fjern omformeren etter at du har fjernet skruene.
Trinn 7. Alternativt, på en sveiset omformer, bare kutt omformeren
Hvis omformeren er avløpsveiset i stedet for boltet, er den eneste måten å fjerne den på, å kutte den av hele røret. Bruk en baufil til dette. Klipp nær sveisen, og fjern deretter omformeren etter det.
Hvis du er ferdig og omformeren fortsatt henger, kan du bruke en hammer til å banke lett på den for ikke å skade den, da dette kan forårsake eksoslekkasje
Metode 2 av 3: Installere en ny omformer
Trinn 1. Følg alltid instruksjonene
Installasjonsinstruksjonene i denne artikkelen er skrevet for omformere generelt. Siden installasjonen av hver type omformer kan være forskjellig for hver bil, kan disse erstatningstrinnene variere fra hverandre. Hvis du er i tvil, les omformerens installasjonsinstruksjoner, eller be en erfaren mekaniker om råd.
Trinn 2. Sett inn pakningen på den nye katalysatoromformeren
Noen omformere, spesielt boltede, vil være utstyrt med en liten sløyfepakning som vil sitte mellom eksosrøret og omformeren, noe som sikrer en tett passform. Hvis erstatningskonvertereren er utstyrt med denne pakningen, må du installere den i henhold til instruksjonene før du fortsetter arbeidet.
Trinn 3. Installer den nye katalysatoromformeren på plass
Hold deretter katalysatoromformeren i monteringsposisjon. Dobbeltsjekk at retningen er riktig (vanligvis er det en pil), og at den riktige siden vender ned.
Siden det er litt vanskelig å holde omformeren med en hånd, i de neste trinnene, er det best hvis du ber noen andre om å holde omformeren mens du jobber
Trinn 4. Stram boltene for hånd
Hvis bilen din er utstyrt med en boltet omformer og hullene i den nye omformeren er i samme posisjon som de originale boltene, er installasjonen enkel. Til å begynne med, sett inn bolten for hånd og vri den for hånd for enkel installasjon. Ikke vær for stram, for gapet vil gjøre det lettere for deg å finne riktig sluttposisjon.
Trinn 5. Trekk til alle boltene
Start fra "fronten" (delen som er nær saltet), og stram den med riktig skiftenøkkel. Fortsett bakover etter at du har strammet fronten.
Du må stramme den så tett som mulig, ellers kan det oppstå gasslekkasjer. Så du vil ikke bli svimmel i fremtiden på grunn av innånding av eksosgasser
Trinn 6. Alternativt kan du sveise omformeren på plass
Hvis du må sveise omformeren, blir jobben mer komplisert. Du må bruke et profesjonelt sveiseverktøy (for eksempel en MIG -sveiser) og det kreves spesielle ferdigheter for å sveise omformeren på plass. Ikke sveis den selv hvis du ikke er ekspert på dette. - Du kan skade den eller skade kroppen din.
- Sveis omformeren forsiktig på plass ved å feste omformeren til enden av haugen. Sørg for å lage en perfekt tett sveis. Hvis avløpsrøret ikke er langt eller bredt, må du legge til et tilkoblingsrør.
- Sørg for at sveisen er kald før du fortsetter arbeidet.
Trinn 7. Sett oksygenføleren på plass igjen
Hvis du fjernet det tidligere, legg det inn igjen nå. Mens du er i gang, må du kontrollere at kablene er riktig plugget inn og at det ikke er noen skade. Dette kan føre til feil avlesning på sensoren, og kan føre til at "sjekk motor" -lampen tennes.
Trinn 8. Kontroller arbeidet ditt igjen
På dette tidspunktet, hvis alt arbeidet er riktig, betyr det at arbeidet ditt er gjort. Benytt anledningen til å sjekke at omformeren er riktig installert og at alle bolter er strammet. Sørg for at det ikke er lekkasjer hvis det er sveiset.
Metode 3 av 3: Testing av katalysatoromformeren
Trinn 1. Se etter eksoslekkasjer
Hvis du installerer en ny katalysator, må du umiddelbart sjekke igjen, det skal ikke være gasslekkasjer i eksosen. Avhengig av plasseringen av lekkasjen, kan dette forårsake problemer med kjøretøyet, for eksempel sløsing med drivstoff, samt andre problemer på sikt.
Det er flere måter å lete etter lekkasjer. En av dem er å kjenne det mens du kjører. Hvis bilen din høres høyere og høyere enn vanlig, kan det være en lekkasje. Du kan også se etter lekkasjer ved å jekke opp bilen, og holde hånden din i nærheten av rørleddene, vil lekkasjen vanligvis merkes
Trinn 2. Se etter tilbakeslag i eksosanlegget
Problemer som kan oppstå med defekte omformere er vanligvis at de blir tette slik at motorens evne til å rengjøre seg selv blir forstyrret, noe som får motoren til å kaste bort drivstoff og kan også gå i stykker på et tidspunkt. Heldigvis er det ganske enkelt å se etter tilbakeslag - bare koble en trykkmåler til hullet i oksygensensoren. Trykket som vises må være under 1,25 PSI når motoren går på 2000 o / min.
Jo mer tett, jo høyere trykk. Svært høye tilbakeslag kan nå 3 PSI
Trinn 3. Test med en hammer av plast
Hvis omformeren din er gammel, kan du gjøre en enkel test for å se om den må byttes ut. Slå på omformeren med en plasthammer eller lignende. Hvis du hører støy, må omformeren byttes ut. Dette indikerer at metalldelene inne i omformeren har begynt å ruste og blitt porøse.
Selv om du ikke hører noen støy, er det imidlertid ikke nødvendigvis en god omformer. Det kan fortsatt være et problem. For å være tydelig kan denne testen bare vise at omformeren er dårlig
Trinn 4. Prøv mer komplekse tester
Katalysatoromformere er litt vanskelig. Hvis du ikke er sikker på om omformeren fortsatt fungerer som den skal etter at du har utført testene ovenfor, kan du ta den med til et verksted for en bedre inspeksjon. De kan utføre mer detaljerte tester på temperatur, oksygen og karbondioksidinnhold.
Generelt kan verksteder som kan utføre avgass -tester også gjennomføre utslippstester
Tips
- Alligatorjack er bedre enn den originale jacken på bilen din.
- Lukten av råte egg eller svovel fra eksosen din er et tegn på at omformeren har sviktet.
- Sørg for at du har fjernet den positive polen fra batteriet for å forhindre kortslutning mens du jobber under bilen.
