Feil lufttrykk kan resultere i sløsing med drivstoff, ujevnt dekkslitasje eller til og med sprengning av dekk. For å forhindre at dette skjer, er det svært viktig å opprettholde riktig lufttrykk i bilens dekk. Kontroller dekktrykket hver gang du fyller drivstoff for å sikre at du får full nytte av dekket, og at dekkene dine blir tatt vare på riktig.
Steg
Del 1 av 2: Kontroll av lufttrykket i dekk
Trinn 1. Se på bilens manual eller instruksjonene på innsiden av førerdøren for å finne standard lufttrykkmåler for bilens dekk
Dette tallet er den laveste psi for en person å blåse opp et dekk og anbefales av produsenten. Nedenfor er noen av grunnene til at dekk kan pumpes opp med høyere lufttrykk.
- På de fleste sedaner, minibusser og til og med mini-pickups anbefaler produsenter vanligvis et psi (pund per kvadrattomme) mellom 27-32, men dette tallet kan økes til 40.
- For større kjøretøyer som bærer tyngre laster, for eksempel lastebiler og SUV -er, er psi -tallet vanligvis 4 til 8 grader høyere enn for mindre biler, som er rundt 45.
- Vær også oppmerksom på at dekkene foran og bak har forskjellige lufttrykk, i henhold til produsentens instruksjoner.
Trinn 2. Åpne dekkventildekselet
Dekselventilhetten er vanligvis svart eller sølv på størrelse med en blyantsirkel og er plassert nær dekkfelgen, omtrent 2-3 cm lang.
Trinn 3. Trykk lufttrykkmåleren godt inn i ventildekselet og sjekk størrelsen som er angitt
Hvis det er en hvesende lyd, er måleren ikke trykket helt inn eller ikke tett nok til at måleren ikke er korrekt merket. Målerens vinkel må kanskje justeres for en tettere passform.
Hvis du bruker en digital måler, trenger du ikke nødvendigvis å trykke på en knapp for at måleren kan lese dekktrykket. Hvis du bruker en tradisjonell måleenhet, bør målernålen vise størrelsen automatisk
Trinn 4. Monter dekkventildekselet
Ventildekselet holder ikke luften i dekket, men forhindrer at innsiden av dekkets luftventilasjonssystem blir skittent og fuktig. Dette systemet tjener til å holde luft i dekkene.
Vær oppmerksom på at hvis måleren som er angitt på måleren, samsvarer med instruksjonene i bilhåndboken, betyr dette at du er ferdig med å måle dekktrykket. Gjør dette på alle dekk, i henhold til riktig trykkmåler. Hvis trykket i dekkene ikke er riktig, fyll/tøm dekkene. Sørg for at du fyller i henhold til anbefalt trykkmåler
Del 2 av 2: Prestasjonshensyn
Trinn 1. Vær oppmerksom på at produsentens anbefalte psi -nummer ikke indikerer optimal dekkytelse
For bare kjøring kan produsentens spesifikasjoner være ideelle, men å legge noen kilo trykk til dekkene kan gjøre drivstoffet mer drivstoffeffektivt. Samlet sett kan det å legge noen kilo psi til dekkene gjøre turen mer humpete og mindre hyggelig, så avgjør dette med omhu.
En økning i psi -tallet kan også resultere i ujevnt dekkslitasje, lengre bremselengde og redusert kontrollerbarhet. Pass på at du ikke blåser opp dekkene for mye
Trinn 2. Forstå mytene om maksimalt trykk i førerhåndboken eller på innsiden av førerdøren
En populær misforståelse er at det maksimale trykket som er anbefalt av produsenten, er det trykket som fremdeles er tillatt, og et trykk som overstiger det som kan føre til at dekket sprekker eller fungerer feil. Faktisk er maksimaltrykket trykket dekket kan håndtere maksimal vekt.
Når du blåser opp et dekk mer enn maksimal trykkgrense, må du være forberedt på en mulig funksjonsfeil. Hvis dekkene dine har tungt lufttrykk, kan det føre til en ulykke hvis du går gjennom en hull i høy hastighet
Trinn 3. Påfør litt ekstra luft på bakdekkene hvis du har med deg ekstra bagasje, passasjerer osv
Hvis du bærer tyngre laster i bilen din, spesielt på lange turer, ikke vær redd for å legge til litt mer lufttrykk enn det anbefalte psi -nummeret på bakdekkene, for å kompensere for ekstra belastning. Når lasten er fjernet fra bilen, luftes luften fra dekkene tilbake til standardspesifikasjonene.
Trinn 4. Kontroller lufttrykket på dekkene når sesongene endres
Kaldt vær vil redusere lufttrykket, mens varmt vær vil øke lufttrykket. Så det er veldig viktig å kontrollere lufttrykket i de skiftende sesongene.
Trinn 5. Stol aldri på øynene dine når du måler dekktrykket
Ikke vær lat. Det er veldig vanskelig å skille mellom 10 psi og 20 psi dekk, og dekk ser vanligvis litt svulmende ut på sidene for radialdekk. Hvis du blåser opp dekket til bulen er borte, risikerer du å overpumpe dekket utover dekkets tilstand, noe som kan forbedre ytelsen.
Tips
- Lufttrykket i bildekk kan ikke måles ved øyevurdering, spesielt på moderne radialdekk. Bruk alltid en nøyaktig dekktrykkmåler.
- Gjør noe hvis du ser lufttrykkovervåkingssystemet (TPMS) lyser i bilen din. Den gule TPMS-indikatoren på dashbordet vil lyse hvis ett eller flere av dekkene er for lav.
- Solstrålene kan varme opp dekkene, selv om de kanskje ikke kjører. For å måle lufttrykket i dekkene riktig, vær oppmerksom på om den ene siden av dekket ikke er utsatt for sol.
- Legg merke til om dekkene har en fartsgrense i form av en bokstavkode. For eksempel har zr -koden en maksimal hastighet på 240 km/t. Du kan kjøre fortere enn det litt, men dekkene vil trolig bli skadet. Fartsgrensekoder kan bare brukes på nye dekk. Hvis dekket har vært brukt i tusenvis av km og har riper her og der, kan ikke fartsgrensekoden brukes.
- PSi -nummeret på siden av dekket er den faktiske maksimale trykkverdien for dekket når den bærer den tyngste lasten den kan bære.
- Hvis bilen trenger å øke lufttrykket, må du være oppmerksom på trykket før du fortsetter å kjøre. Legg til trykk så mye som differansen som kreves basert på størrelsen på dekktrykket som ble angitt på den tiden. For eksempel, hvis du vil blåse opp dekkene ved 35 psi og den faktiske størrelsen som er oppført, er 30 psi, er dekktrykket 5 psi under anbefalt tall. Derfor, når du blåser den opp etter kjøring og nå er dekkstørrelsen 33 psi, må du justere trykket til 38 psi. Dermed er psi -nummeret som vil bli oppført 35 psi.
- Legg til lufttrykket fra det faktiske anbefalte tallet, hvis bilen skal bære tung last eller kjøres med høy hastighet (113 km/t) i en lengre periode.
Advarsel
- Overpumpede dekk (som beskrevet ovenfor angående det maksimale faktiske lufttrykket i dekkene på sidene av dekkene) gjør kjøretøyet følsomt for bølger (steiner/gryter) og lettere skadet hvis det blir truffet av hull eller andre gjenstander på veien.
- Underpumpede dekk vil stikke opp på sidene (litt flate) og dermed øke stoppavstanden, forbruke mer drivstoff og forkorte levetiden. Noen ganger kan dekket springe på grunn av overoppheting på grunn av den brede buen på siden, og kan løsne under en skarp sving i en nødssituasjon. Dekk som ikke blåses opp på sidene, slites raskt ut fordi de komprimeres mellom felgen og veibanen.
- Ikke stol på målerne på bensinstasjonen. Dette verktøyet har opplevd hyppige problemer (å falle på veien, bli overkjørt osv.) Og kan ikke kalibreres riktig/regelmessig. Bruk alltid ditt eget måleverktøy for å finne den mest passende størrelsen.
