Bremsesystemet i bilen din består av flere bilhydrauliske systemer. Når du trykker på bremsepedalen, sendes væske gjennom bremseslangen fra hovedsylinderen til trommelen eller skivebremsene, og bremser rotasjonen med friksjon. For å sikre at systemet fungerer som det skal, må du ha nok bremsevæske for å gjøre jobben sin skikkelig.
Steg
Metode 1 av 2: Kontroller bremseoljenivået
Trinn 1. Åpne panseret
Den beste tiden å gjøre dette er når bilen stoppes på et plant underlag og motoren er kald.
Trinn 2. Finn hovedsylinderen
Generelt er hovedsylinderen plassert på baksiden av motorrommet, på førersiden. Det er et rør på toppen av sylinderen.
Trinn 3. Kontroller væskenivået i røret
På nyere biler er røret gjennomsiktig i fargen med en linje merket "min" og "max" og væsken må være mellom de to linjene. Biler før 1980 kan ha et metallrør, noe som krever at du åpner lokket først for å kontrollere nivået. (Det nye lokket kan dreies for hånd, mens det gamle rørlokket kan kreve hjelp av et verktøy for å åpne det).
Trinn 4. Tilsett bremsevæske til røret om nødvendig
Hell forsiktig og tørk opp oljesøl, da de er giftige og tærer.
Bruk bare bremseolje med DOT -spesifikasjoner i henhold til bilens behov. Det er tre spesifikasjoner, DOT 3, DOT 4 og DOT 5, som hver har sine egne kvaliteter. Det er tillatt å bruke DOT 4 -olje på biler med DOT 3 -krav, men ikke hvis det er omvendt. Og DOT 5 kan bare brukes for biler som krever DOT 5
Trinn 5. Sett på igjen rørlokket og lukk hetten igjen
- Hvis bremsevæsken er godt under minimumslinjen, bør du kontrollere bremsesystemet for lekkasjer. Hvis bremseklossene er slitte, kan det lekke bremsevæske.
- Det er også mulig når bremseoljen er full, men oljen ikke når hovedsylinderen. Hvis du føler at bremsene dine ikke fungerer, selv om oljen er full, må du sjekke bilen på et verksted.
Metode 2 av 2: Kontroll av tilstanden til bremseoljen
Trinn 1. Kontroller fargen på bremsevæsken
Vanligvis er bremsevæsken brun i fargen. Hvis oljen er mørk eller svart, må den kanskje skiftes ut, men må testes først.
Trinn 2. Dypp det kjemiske papiret i røret
Hvis bremsevæsken er gammel, kan korrosjon forårsake skade. Det kjemiske papiret er å kontrollere kobberinnholdet i bremsevæsken, jo høyere innhold, desto større slitasje. Et av testsettene er "Brake Strip Brake Fluid Test Strip" fra 'Phoenix system'
Trinn 3. Kontroller fuktigheten med et optisk refraktometer
Bremsevæske er hygroskopisk, noe som betyr at den kan absorbere fuktighet. Fuktighet vil svekke bremsevæskens ytelse, noe som får bremsene til å fungere svakt på grunn av korrosjon. På 18 måneder kan bremsevæske inneholde 3 prosent vann, noe som senker kokepunktet med 40-50 prosent.
Trinn 4. Kontroller kokepunktet til bremseoljen med en elektronisk måler
DOT3 bremsevæske har et kokepunkt på 401 grader Fahrenheit (205 grader Celsius), og DOT 4 kokepunkter er 446 F (230 C) når det er tørt og 311 F (155 C) når det er vått. Jo lavere kokepunktet er, desto mindre effektivt er det.
