Hvis bilen din sliter med å bevege seg spesielt på motorveier, eller du merker tegn på at bilen din ikke får nok drivstoff, kan årsaken være tilstoppet eller tilstoppet drivstoffslange, filter, pumpe eller injektor. Hvis bilmotoren din ikke starter i det hele tatt, er det noen tester du kan gjøre for å finne ut om årsaken er komponentene nevnt ovenfor. Les videre fra trinn 1 for å finne ut.
Steg
Metode 1 av 2: Utføre en elektrisk test
Trinn 1. Kontroller drivstoffpumpens sikring
Ofte er det ikke drivstoffpumpen som er problemet, men kraften som driver den. Sjekk kjøretøyets brukerveiledning for å finne ut hvor sikringsboksen er, og finn hvilken sikring som beskytter drivstoffpumpen. Fjern sikringen og sjekk om den fortsatt fungerer. Hvis kontakten er ødelagt eller brent, fungerer den ikke lenger. Hvis sikringen fortsatt er god, må du kontrollere tilstanden til de andre sikringene som er koblet til drivstoffsystemet og bytte dem om nødvendig.
- Hvis du må bytte ut en sikring, må du kontrollere at erstatningen har den samme strømstyrken, og aldri erstatte den med en sikring med en større strømstyrke.
- Hvis du finner en sikring som er gått, kan det være et tegn på et stort strømforbruk, og du må sjekke de elektriske kretsene i bilen din. Be noen slå strømmen av og på mens du sjekker hver krets eller tar bilen til et verksted for inspeksjon.
Trinn 2. Kontroller spenningen til selve drivstoffpumpen
Bare fordi du har løst et problem med den elektriske kretsen, betyr det ikke at problemet med drivstoffpumpen er over, så du bør også sjekke spenningen ved selve drivstoffpumpen. Les kjøretøyets servicehåndbok for hvor og hva som er riktig fremgangsmåte for å kontrollere spenning.
Kontroller kildespenningen for å finne ut om den riktige nettspenningen når drivstoffpumpen etter å ha passert sikringen
Trinn 3. Utfør en spenningsfallstest ved hjelp av et voltmeter
Kontroller at de elektrisk ladede ledningene har full spenning og at jordledningene fungerer som de skal. Hvis denne testen ikke viser noen mistenkelige resultater, er problemet med drivstoffpumpen, og den må byttes ut, selv om du faktisk fortsatt kan utføre en trykktest for å ytterligere bekrefte at feilen er riktig med drivstoffpumpen.
Hvis resultatene viser en forskjell større enn 1 volt, betyr det at det er en rusten ledning, eller at det er et problem med en av de positive eller negative kretsene. Ta den med til et verksted for inspeksjon og oppfølging
Metode 2 av 2: Utføre en test av drivstofftrykk
Trinn 1. Utelukk muligheten for at årsaken er et filter
Hvis drivstoffilteret er tett med avleiringer, vil bilen få problemer med å kjøre, og du kan tro at feilen er med drivstoffpumpen. For å sikre at filteret ikke er problematisk, fjern filteret, fest en liten gummislange til innløpsrøret og blåse det ut. Vær oppmerksom på at motstanden ved utløpsrøret må være minimal. Kontroller filterelementet for avleiringer og bytt filter om nødvendig.
Trinn 2. Bruk av drivstofftrykkmåler
Dette verktøyet er lett tilgjengelig i de fleste bildelbutikker for 250 000, - til 400 000, - og er verdt å ha fordi det kan brukes på nesten alle merker og modeller av kjøretøyer. Hvis du ikke vil kjøpe en, kan du vanligvis låne en fra et bil- eller maskinverksted som har en. Denne testen tar bare noen få minutter.
Trinn 3. Installer manometeret på drivstoffpumpetilkoblingen
Finn kjøretøyets drivstoffpumpe, som vanligvis er i nærheten av forgasseren eller injektoren, og se etter hvor den kobles til filterhuset. Det bør være en liten skjøt, som kan brukes til å feste drivstoffmåleren.
Ulike typer målere kan ha litt forskjellige installasjonsinstruksjoner. På samme måte kan plasseringen av drivstoffpumpen variere fra kjøretøy til kjøretøy, så du bør se kjøretøyets brukerveiledning for mer spesifikke instruksjoner
Trinn 4. La noen andre hjelpe deg med å tråkke på gassen mens du ser på måleren
Varm opp bilmotoren, vær oppmerksom på trykket i tomgang og når den når hastigheten som er angitt i drivstoffpumpens spesifikasjoner. Hvis du ikke kjenner spesifikasjonene, er det bare å leke med bilens gass og observere hvordan trykket genereres. Hvis manometeret ikke beveger seg i det hele tatt, har du et stort problem: Bensinpumpen må byttes ut.
