Å kjøre på en varm dag i en bil der klimaanlegget ikke fungerer, kan være ubehagelig og til og med farlig i ekstrem varme. Å diagnostisere årsaken til et feilfunksjonert klimaanlegg hjelper deg med å avgjøre om problemet kan løses selv eller må bringes til et verksted. Du er også mindre sannsynlig å bli brukt på verkstedet hvis du allerede vet årsaken til at klimaanlegget ikke fungerer.
Steg
Metode 1 av 3: Innhenting av første informasjon
Trinn 1. Slå på klimaanlegget når bilen er i gang
Klimaanlegget fungerer ikke som det skal, med mindre motoren går. Den beste innstillingen for diagnostisering er "frisk luft" (ikke resirkulert) med vinden som blåser fra den midtre luftventilen på dashbordet og klimaanlegget er slått på.
- Start med viftehastigheten på den høyeste innstillingen.
- Hvis bilen din har en innstilling på "Maks AC (maks klimaanlegg)", velg det alternativet.
Trinn 2. Lytt etter uvanlig støy fra klimaanlegget
Støy kan indikere et problem med kompressoren og at kompressoren må repareres eller byttes ut.
Trinn 3. Kjenn luften komme ut av ventilen
Du må vite om luften er kald, har romtemperatur eller er varmere enn luften rundt. Legg også merke til om det er kaldt først, men blir varmere, eller om det vanligvis er varmt, men avkjøles periodisk.
Trinn 4. Vær oppmerksom på lufttrykket
Slå på lufttrykket til høye og lave innstillinger og se om luftstrømmen endres som den skal,
Trinn 5. Lukt vinden som kommer ut av luftutløpet
Hvis det er en uvanlig lukt, kan det være en lekkasje. Du må kanskje også bytte ut luftfilteret i kabinen.
Trinn 6. Sjekk bilsikringen
Se brukerhåndboken for plasseringen av bilens sikringspanel, da det kan være under panseret, i bagasjerommet eller til og med i førerens fotområde. En sikring kan gå ut av at klimaanlegget ditt slutter å fungere.
Metode 2 av 3: Diagnostisering av luftstrømsproblemer
Trinn 1. Kontroller alle ventilasjonsåpninger
Sørg for at lufttrykket kommer ut av den valgte ventilen. Flytt ventilasjonsvelgeren for å se om luft beveger seg inn i riktig ventil.
- Hvis endring av ventilasjonen ikke endrer luftstrømmen, kan det hende du har et problem med blenderdøren (døren som veksler strømmen av varm og kald luft i klimaanlegg og varmesystem), noe som krever at du bytter ut døren i instrumentbord som bestemmer retningen for luftstrømmen.
- Blendedøren endrer posisjon når temperaturvalget endres, blokkerer eller tillater strøm av både varm og kald luft.
- Noen ganger kan et klimaanlegg med feil dørmodus fungere skikkelig, men luftstrømmen ledes andre steder, for eksempel tilbake i motoren, i stedet for inn i bilen.
Trinn 2. Vær oppmerksom på kabinluftfilteret
Kontroller luftfilteret, spesielt hvis luften som kommer ut av utluftingen lukter merkelig eller hvis du føler et sakte trykkfall en stund. Du vil kunne se om det er støvklumper eller rusk inne.
- Det er en mulighet for at kabinluftfilteret er tett slik at det forstyrrer lufttrykket. Å bytte den er en relativt enkel og rimelig løsning på problemet.
- Bilens manual kan inneholde instruksjoner for å bytte kabinfilter. Hvis den ikke er der, kan du prøve et internettsøk etter “bytt kabinluftfilter” etterfulgt av årstall, produsent og modell på bilen din (for eksempel kan du kanskje søke etter “bytt kabinluftfilter 2006 Toyota Camry”).
Trinn 3. Se etter problemer med viftemotor
Den enkleste måten å gjøre dette på er å slå på luftvarmeren. Hvis luftstrømmen også er svak når varmeapparatet er på, kan viftemotoren ha blitt skadet.
- Blåsermotorer kan ha motstandsproblemer hvis luft bare blåser ved høy innstilling, men ikke blåser ved lavere innstilling.
- Dessverre lager mus og andre gnagere noen ganger reir i bilens HVAC -slanger og kan sette seg fast i viftemotoren når bilen startes. Høye lyder (eller ubehagelig lukt) som oppstår når varmeren eller klimaanlegget er slått på, kan være et tegn på dette problemet.
Metode 3 av 3: Diagnostisering av problemer med lufttemperatur
Trinn 1. Finn fronten på klimaanleggskondensatoren
Vanligvis plassert foran radiatoren. Hvis blader eller annet rusk kommer i veien, fjern og rengjør området.
Trinn 2. Se under panseret på klimaanleggskompressorkoblingen
Hvis lufttrykket er normalt, men luften er varm, kan du ha et kompressorproblem. Å kontrollere at kompressorkoblingen er installert er en enkel visuell inspeksjon. Kompressoren er vanligvis plassert foran på motoren, inne i grillen på bilen din.
- Kontroller at bilen er i gang og at klimaanlegget er på for å kontrollere kompressorkoblingen.
- Kompressoren ser ut som en liten motor med et stort hjul på enden. Hjulet (som er kompressorkoblingen) må snu. Hvis den ikke snurrer, har du et problem med kompressoren.
Trinn 3. Kontroller kompressorbeltrykket
Trykket må være stramt. Hvis det er løst, trenger du et nytt kompressorbelte.
Trinn 4. Se etter eventuelle kjølesystemlekkasjer
En av de vanligste årsakene til temperaturproblemer i klimaanlegg er en liten mengde kjølemiddel. Klimaanlegget har et lukket system, derfor bør ikke kjølemediet reduseres med mindre det er lekkasje.
- Se etter fet rest på overflaten eller rundt slangene som kobler klimaanleggskomponentene sammen. Fete flekker kan indikere en kjølemedielekkasje.
- Du kan vurdere å bruke en elektronisk lekkasjedetektor, som kan oppdage mindre mengde kjølemedium.
- Det er flere testsett som bruker fargestoff, UV -lys og vernebriller for å finne lekkasjer.
- Hvis du finner en lekkasje, er det sannsynlig at du må ansette en ekspert for å fikse det. Du kan også trenge nye deler, siden mange komponenter ikke kan repareres eller lappes.
Trinn 5. Se etter fryser
Hvis klimaanlegget periodisk blåser kaldt, men ikke lenger avkjøles etter noen få bruk, kan det være en frysing. Overflødig luft og fuktighet i systemet kan føre til at komponenter fryser (bokstavelig talt).
- Frysing kan også skyldes at reservoaret/tørketrommelen eller akkumulatoren er mettet.
- Å midlertidig slå av systemet og la det tine ut vil midlertidig løse problemet.
- Hvis problemet vedvarer, må du kanskje tømme systemet eller evakuere ved hjelp av en sugepumpe.
Advarsel
- Ikke fyll på kjølemedium med mindre du tror at mangel på kjølemiddel forårsaker problemet, ettersom fylling av systemet med overflødig kjølemedium kan forårsake alvorlig skade.
- Det er alltid en god ting å konsultere en ekspert for å utføre reparasjoner på bilen din.
- Bruk vernebriller og arbeid utendørs, der lukten ikke plager deg. Rør aldri øynene eller munnen etter håndtering av freon eller andre kjemikalier. Bruk lange ermer og hansker når det er mulig.
