Hvis du vil bruke motorens fulle effekt, kan du maksimere hestekrefter ved å modifisere luftkanaler, eksoskanaler og generell motorytelse. Du kan maksimere bilens effektivitet og ytelse ved å gjøre noen endringer og tips. Se trinn 1 for mer informasjon.
Steg
Metode 1 av 2: Maksimering av maskineffektivitet
Trinn 1. Gjør bilen så lett som mulig
Den enkleste og billigste måten å få effektiviteten og kraften ut av motoren på er å redusere belastningen bilen må kjøre. Selv å gå ned 10 kilo vil hjelpe deg med å akselerere raskere. Fjern ubrukelige gjenstander fra bagasjerommet og hytta, og vurder ytterligere modifikasjoner som vil lette belastningen på bilen din:
- Bli kvitt baksetene som kan legge opp til 45 kilo i vekt på noen modeller.
- Bruk hjul med høyytelsesdekk som er lettere enn stål. Dette vil hjelpe deg med å lette bilen opptil 25 kilo.
- Bruk karbonfiber- eller glassfiberpaneler i stedet for fabrikkpaneler. Dette er en mer komplisert modifikasjon, men hvis du prøver å få mest mulig ut av motoren og gjøre bilen lettere, er dette veien å gå.
Trinn 2. Installer luftfilteret med høyt sug og luftinntak
Å bytte luftfilter til en variant med høyere ytelse kan tilføre noen hestekrefter billig og raskt til motoren. Du trenger ikke å kjøpe et nytt luftfilter, og du får motoren til å puste bedre og gir mindre strøm. På rundt IDR 500.000,00-Rp 2.500.000,00 for de fleste apper, er dette et flott utgangspunkt.
- Tørrstrømstype AEM (luftfiltermerke) luftfilter vil aldri kreve ekstra olje og er lovlig overalt. K&N luftfilter (merke for luftfilter) i 1600 000 km, og kan legge til 5 hestekrefter eller mer avhengig av kjøretøyet.
- Kaldluftinntakssystemet eller luftkanalen suger inn luft fra kjøligere områder utenfor kjøretøyet. Noen biler har fordeler og andre ikke. Vanligvis har ikke biler på høyere nivå fordel av dette, ettersom de allerede har et godt designet luftinntakssystem.
- Før du endrer luftfilteret eller bruker et system med høy ytelse som du har fått fra internett, må du undersøke landets lover angående luftfilterforskrifter. Noen filtre med høyt inntak er ikke tillatt i alle 50 stater i Amerika.
Trinn 3. Forbedre ytelsen til kloakksystemet ved hjelp av rør for inspeksjon
Ideelt sett ville det være installert et eksosanlegg med topptekst der eksosrøret går veldig rett fra motoren til enden av eksosrøret effektivt og raskt. Hvis du har utstyret tilgjengelig, må du gjøre det selv og spare noen hundre dollar, men for å sveise et nytt eksosanlegg til bilen din trenger du tilgang til et verksted som har hydrauliske heiser, utskiftningssystemer, sveiseutstyr og en dyktig person. Vanligvis er det bedre å betale pengene til en eksosbutikk som vet hva de gjør når det gjelder å forbedre ytelsen til eksossystemet.
- En firesylindret motor må bruke et 2,5 tommers eksosrør, med mindre en turbolader har blitt brukt, kan et 3 tommers rør brukes. Biler med V6/V8 -motorer må bruke et 2,5 -3 tommers eksosrør fra base til ende.
- Eksoshalsene er dyre og gir bare litt ekstra kraft. Dette er et flott alternativ, men bare hvis du er lei av muligheten til å maksimere tilgjengelig hestekrefter.
Metode 2 av 2: Maksimering av motorens ytelse
Trinn 1. Vurder å installere en ytelse kamaksel
Ytelse kamaksel øker varigheten og timingen for ventilåpningen når motoren går, øker hestekrefter og får bilen til å akselerere raskere. Du vil føle deg litt grovere på tomgang med ytelse kamaksel, men å få et høyt dunk er veldig moro for noen entusiaster, avhengig av kjøretøyet ditt. Det er dyrt, men kombinasjonen med økt eksoshals og eksosanlegg gir overlegen ytelse.
For å installere en ny kamaksel må du åpne ventilpassasjen ved å skru av ventildekselet og se hvordan det fungerer. Løsne og skru ut den gamle kjettinglenken og kamakslen for å installere den nye versjonen. Juster kamakselens timing og konstruer den nye kamakslen om nødvendig
Trinn 2. Forskning på turbolader og kompressoralternativer
En turbolader kan gi opptil 25-30% ekstra effekt. Turboladersett koster imidlertid rundt $ 3000 for vanlige applikasjoner og blir dyrere for uvanlige applikasjoner. Turboladere er vanskelige for nybegynnere å installere. Undersøk riktig system og alternativer for din bilmodell og vurder alternativene dine.
- Turbolader suger luft inn i motoren og tilfører boost og hestekrefter. En intercooler må også utstyres med en turbolader for å unngå symptomet på turbo-lag, der motoren overopphetes og bremser løpehjulet.
- Kompressoren er en enhet som drives av motorbeltet, noe som gjør den mer effektiv for motorer over 6 sylindere. Hvis en turbolader gir et høyere hestekrefter, krever ikke superladeren en intercooler, og resultatet er færre varmesymptomer og vedlikeholdsproblemer. Superladere er tilgjengelige i modeller av sentrifugal, skrue eller rot, avhengig av motortype.
- Nitrogen eller lystgass er energien som er lagret i flasken. Denne forbindelsen er en oksydator, som har 2 oksygenmolekyler for hvert nitrogenmolekyl. I en varm motor vil disse molekylene bryte ned og frigjøre oksygen, og senke inntakstemperaturen slik at mer kraft og drivstoff blir mer. Dette utstyret selges for mellom IDR 4,000,000-IDR 40,000,000 for all bruk. Grunnleggende lystgassutstyr er ganske enkelt å installere, mens høytytende utstyr krever ekstra dyktighet. Nitrussystemet krever også ekstra drivstoff fordi ekstra luft bare er nyttig med ekstra drivstoff. Ekstra effekt oppnådd kan være mellom 5Hk og 100Bhk i hele turtallsområdet.
Trinn 3. Installer vanninjeksjon eller anti-detonant injeksjonsutstyr
Til en pris av 4 000 000 IDR, 00, kan en god vanninjeksjon øke gassstanden og kraften samtidig som det reduserer karbonoppbygging i forbrenningskammeret, og forhindrer motoren i å kile. Ofte kan flere systemer installert føre til at du kjøper bensin med lavere oktan. Selv om vanninnsprøytingsenheter nesten ikke har ytelsesøkning i naturlig aspirerte motorer, kan vanninnsprøytning hjelpe til med å gjenopprette tap av strøm. Motorer med turbo eller kompressor vil ha mye kraft som multipliseres med vanninjeksjon.
