Er du forvirret om når du skal bytte bildekk? Ytelsen til bildekket er viktig for kjøretøyets sikkerhet, ytelse og effektivitet. N. H. T. S. A. anslår at rundt 200 dødsfall skjer årlig på grunn av utilstrekkelig dekkytelse. De fleste dekk er designet for å fungere konsekvent gjennom hele levetiden. Til slutt vil kvaliteten på dekkene imidlertid synke, spesielt når det gjelder trekkraft (sleping) og bremsing. Denne artikkelen gir noen tips for å avgjøre om dekkene skal byttes eller ikke, og forhindre unødvendig sløsing.
Steg
Trinn 1. Forstå at hovedfunksjonen til dekksporene er å avlede vann fra under dekkene og øke trekkraften og unngå vannplaning på våte veier
Et bildekk som har et moderat 1,6 mm spor kan betraktes som foreldet og ikke lenger trygt å bruke.
Trinn 2. Se på strømningsmønsteret
Alle dekk som selges i Indonesia har det som kalles “slitebaner” mellom sporene eller som strekker seg rundt dekket. Siden dekkene blir utslitte, vil disse bladene være”skallet” (flate) med dekksporene. I så fall, det er på tide å bytte dekk.
Trinn 3. Kontroller dekkets mønster ved hjelp av "myntest"
Hvis du har en amerikansk 1 cent-mynt, kan du prøve å plassere den opp ned i dekkets midterste spor (den tykkeste delen), med Abraham Lincoln-siden vendt mot deg.
- Hvis du kan se toppen av Lincoln -hodet eller kobberet på det, må du bytte dekkene umiddelbart.
- Hvis noe av toppen av Lincolns hår fortsatt er synlig, er det en god idé å få sjekket dekkene av et verksted.
- Hvis du ikke kan se toppen av Lincolns hår (omtrent dybden på sporet som når Lincoln's panne), trenger du ikke bytte dekkene.
Trinn 4. Bruk en spordybdemåler
Du kan bruke et spesialverktøy til å måle dekkets mønsterdybde. Hvis du ikke har en, kan du kjøpe den til en rimelig pris i en bilbutikk. Dette verktøyet er også enkelt å bruke.
- Du kan også finne en dekkmåler som kan lastes ned fra internett.
- Ellers kan det være lettere å besøke et vanlig verksted og få din favorittmekaniker til å sjekke dekkene. Hvis du allerede kjenner hverandre godt, er kanskje denne inspeksjonsavgiften gratis.
Trinn 5. Kjenn de juridiske kravene til dekkspor
Slitte dekk må ikke bare byttes av sikkerhetshensyn, men også av juridiske årsaker. I Indonesia bør ikke bildekk brukes hvis dybden er mindre enn 1 mm. I Storbritannia er den tillatte mønsterdybden 1,6 millimeter langs midten av slitebanen på hele dekket.
Trinn 6. Overvåk for merkelig slitasje på dekkbanen
Dette kan indikere feil justering av dekkene, behovet for å rotere dekkene eller begge deler. Bilen må tas med til et verksted hvis dekkrillene er jevnt slitte.
- Hvis den ujevne slitasjen på dekkene er ekstrem nok, eller hvis dekkene slites ut raskere enn forventet, må du la en mekaniker sjekke fjæringen og rette dem etter behov før du bytter dekk. Dekk som er feiljustert eller har slitt oppheng kan forkorte levetiden drastisk.
- Vi anbefaler at du roterer de to forhjulene med de to bakdekkene. Flytt begge forhjulene bak, og omvendt.
Trinn 7. Se etter unormale buler eller “bobler” på siden av dekket
En bule på siden av dekket indikerer en skadet eller sprukket innvendig hjulramme som gjør at lufttrykket kan nå det fleksible ytre laget av dekket. Denne skaden kan oppstå som følge av kjøring gjennom store hull eller fortau, eller med lavtrykksdekk. Det er veldig farlig å kjøre med dekk som dette. Dekkets strukturelle integritet er sterkt redusert, slik at sjansen for at et dekk eksploderer plutselig øker og forårsaker en alvorlig ulykke. Dekk med denne tilstanden bør byttes umiddelbart, selv om sporene fortsatt er gode.
Trinn 8. Bytt bildekk hvert 6. år
Hvis du er i tvil, er NHTSAs anbefalte minimum erstatningstid 6 år uavhengig av bruk, med maksimalt 10 år for dekk. Vær derfor forsiktig når bildekk er mer enn 6 år gamle.
Trinn 9. Se etter vibrasjoner på rattet
Hvis dekkslitasjen er ujevn, kan du føle vibrasjoner på rattet mens du kjører. Dekkene dine må kanskje balanseres på nytt. Hvis vibrasjonen ikke stopper, kan dekket bli skadet.
Vibrasjon kan også være forårsaket av en tilstand kjent som "dekkdekk", noe som betyr at dekket ser ut som en kopp eller skallløype rundt det. Dette skjer når dekkene ikke roteres regelmessig
Trinn 10. Se etter tørr råte
Hvis du ser små skorper rundt dekkene, betyr det at gummien ikke er god nok. Dekk som har tørr råte vil skille seg fra stålbeltene og skade utsiden av bilen.
Tips
- Hold bildekktrykket godt.
- Dekkets levetid er merket fra produksjonsdato, ikke salg. Bildekk slites også så lenge de er lagret på lageret.
- Test alle dekk og bytt dem samtidig, hvis det er mulig. Sikkerheten, ytelsen og effektiviteten til feil dekk er ikke like gode som dekkene som passer godt.
- På firehjulsdrevne eller firehjulsdrevne biler anbefaler vi å bytte alle fire dekkene hvis brukerhåndboken anbefaler det. Forskjeller i dekkdiameter, selv på grunn av forskjellige mønsterdynamiske forhold, kan permanent ødelegge dekkdifferansen.
- Karosseri på slitebanen (slitasje) er en indikator på dekkets relative slitasje. Jo høyere slitasjeantall, desto lengre skal dekkrillene vare.
- Dekk slites ikke jevnt, så husk å sette en mynt på utsiden i dekket. Bildekk slites vanligvis på innsiden, men dekk med for mye trykk slites mer ut i midten.
- Dekk slites ut raskere i varmere klima.
- Hvis du ser ujevn slitasje på forhjulene, er sjansen stor for at frontendene ikke er rette. Du kan kontrollere og rotere dekkene bakover, hvis det er mulig (noen kjøretøyer har forskjellige størrelser på dekk foran og bak). Dekkene på baksiden skal være fine, og de ujevne dekkene ble flyttet bak slik at de fikset seg.
- Du kan bruke 25 amerikanske cent i stedet for 1 amerikanske cent; bare bruk Washingtons hode som en referanse i stedet for Lincolns hode.
- Det anbefales at du roterer forhjulet med bakhjulet, spesielt på kjøretøyer med to hjul.
Advarsel
- Dekk skal aldri gni mot dekkhuset (skjerm) eller andre deler av bilen. Hvis de nye dekkene gnir seg mens de snur eller over støt, betyr det at dekkene dine ikke passer til bilen. Løs dette problemet før dekkene sprekker og krasjer.
- Hvis du ser ledninger i sporene eller slitasje på sidene av dekkene, er det ikke nødvendig å teste dybden på sporene igjen; dekkene må byttes umiddelbart. Tilkoblede ledninger er vanligvis sjeldne i sporene, men hvis de er det, betyr det at dekkene må byttes med en gang. Ellers risikerer dekkene å eksplodere under turen.
- Risikoen for hydroplaning øker etter hvert som dekkene slites ut, selv om dekkene ikke er helt utslitte. Dekk med 50% levetid kan hydroplanere under forhold som ellers ville være trygge for dekk med 90% levetid.
- Vær forsiktig når du kjøper dekk for å få riktig størrelse og type for kjøretøyet og felgene. Du må kanskje kjøpe større felger hvis du bytter til lavprofildekk slik at ytre omkrets ikke endres. Feil dekkstørrelse eller spor som ikke samsvarer vil aktivere en advarsel om lavt dekktrykk hvis bilen er utstyrt med et dekktrykkovervåkingssystem (TPMS).
- Vær forsiktig når du roterer dekk, og spesielt når du flytter dekk til forskjellige felger. Mange moderne dekk har en bestemt rotasjonsretning og tilhørende rotasjonsmetode. Kontakt dekkprodusenten eller forhandleren for mer informasjon. Noen sportsbiler har imidlertid forskjellige forhjuls- og bakhjulsstørrelser, slik at de ikke kan roteres. Sørg for at alle dekkene dine er like store.
