I århundrer har havet fanget sjømannen og eventyrernes ånd i alle verdenshjørner. I diktet hans "Sea Fever" uttalte John Masefield at det han trengte var "et høyt skip og en stjerne for å guide ham". Å utforske verden ved å seile kan være en utfordring, men denne artikkelen vil guide deg gjennom oppturer og nedturer i den marine verdenen. Som en sidebemerkning, vil denne artikkelen oppmuntre deg til å komme i gang, men sørg for at du har god tid med erfarne seilere og båter før du legger ut på egen hånd.
Steg
Del 1 av 5: Få grunnleggende kunnskap om seiling
Trinn 1. Forstå de forskjellige delene av en seilbåt
Det er viktig å kjenne de forskjellige delene av hensyn til sikkerhet og effektivitet ved bruk av en seilbåt. Hvis du ikke vet hva du skal gjøre når noen plutselig roper, "forbered deg på et slag" eller "se bom!" Du vil være i trøbbel.
- Block: Dette er et marint verdensbegrep for en remskive.
- Bom: Horisontal støtte til hovedseilbenet som strekker seg fra masten. Dette er delen du bør ta hensyn til når du endrer seilbåtens retning. Det kan slå hodet ditt ganske hardt hvis du treffer hodet.
- Bow: Dette er forsiden av båten.
- Senterbord: Dette er en (vanligvis glassfiber) plate som svinger på kjølen på noen båter og brukes til å balansere båten mens du seiler.
- Cleats: Cleats er tau som strammes når de må strammes.
- Halyard: Et tau som utvider eller senker seilet.
- Skrog: Skroget er båtens karosseri og består av alt som ligger under dekk.
- Jib: Dette er seilet på forsiden av båten. Jib hjelper til med å drive båten fremover.
- Genova: Større frontskjerm enn jibben.
- Keel: Kjølen er delen som forhindrer båten i å glide sidelengs ("beveger seg med vinden") på grunn av vinden og stabiliserer båten.
- Line: Line er et tau. Tauet ligger hvor som helst på båten. Det er bare ett tau på seilbåten, bolttauet som går langs beina på hovedseglet.
- Storseil: Som navnet antyder, er dette båttens hovedseil. Dette er seilet som er koblet til baksiden av masten på båten.
- Mast: Masten er en stor, vertikal stang som er festet til seilet. Noen båter har mer enn en mast.
- Maler: Dette er et tau som ligger foran på en liten båt. Den brukes til å kroke båten til en brygge eller annen båt.
- Rud: Ro er hvordan båten styres. Den aktiveres slik at når du snur på roret eller roret på båten, styrer roret båten i den retningen du vil at den skal gå.
- Ark: Tauene som styrer skjermen
- Spinnaker: Et normalt lyst farget seil, som brukes når du seiler nedover vinden.
- Opphold og skjul: Dette er ledningen som sikrer at masten står skikkelig, selv når vinden blåser hardt. (aka stående rigging.)
- Stern: Dette er et begrep for baksiden av en båt.
- Tiller: Tiller er en stang eller pinne koblet til roret, som brukes til å kontrollere roret.
- Akterspeil: Dette er det som vanligvis kalles bunnen av båten. Dette er baksiden av båten som ligger vinkelrett på aksen.
- Hjul: Styring kjører roret, styrer båten.
- Vinsj: En vinsj eller vinsj hjelper til med å feste tauet. Når tauet er viklet rundt kranen, kan sjømannen snu kranen i håndtaket slik at det blir lettere å feste tauet.
Trinn 2. Forstå de forskjellige typer seilbåter
Generelt, hvis du er en nybegynner sjømann, vil du vanligvis ikke betjene skuta din. Du jobber kanskje med en kattbåt, kutter eller livbåt.
- Sloop: Sloop eller livbåt er den vanligste typen seilbåt (når du tenker på seilbåter, er livbåter sannsynligvis et av bildene du har i tankene). Redningsskøyta har en enkelt mast og er utstyrt med en jib foran og hovedseglet er festet på baksiden av masten. Livbåter kommer i flere størrelser og er egnet for seilas i motvind.
- Kattbåt: En kattbåt har en mast festet nær forsiden av båten, og det er en enkelt seilbåt. De er små (eller store) i størrelse og enkle å betjene av en eller to personer.
- Kutter: Kutteren har en mast med to skjermer foran og en hovedskjerm bak masten. Disse båtene brukes til små grupper og kan føres relativt enkelt.
- Ketch: Ketch har to master, og den andre masten kalles mizzen mast. Mizzen er kortere enn hovedmasten og ligger foran roret.
- Yawl: Yawl ligner på ketch, men mizzen masten er plassert bak roret. Grunnen til å installere meszenmasten bak roret er at mesingen på yalen brukes til å opprettholde balansen, ikke for å flytte båten fremover.
- Schooner: Schooner er en stor seilbåt med to eller flere master. Masten på baksiden av båten er høyere eller lik høyden på masten som ligger foran på båten. Schooners kan brukes til fiskehandel, transport av varer og som krigsskip.
Trinn 3. Forstå de vanlige begrepene som brukes i seilbåter
I tillegg til begrepene som brukes for de forskjellige delene av en båt, er det også visse begreper som sjømenn generelt bruker når de er til sjøs (eller på vei ut til sjøs). Trikset for å huske at babord er venstre og styrbord er høyre er at styrbord har 2 bokstaver 'R', som er den første bokstaven i ordet 'høyre'. Styrbord, grønt og høyre har flere bokstaver enn babord, rød og venstre. Du husker kanskje også at "portvin er rødt".
- Port: Når du vender mot baugen (foran båten), er venstre port.
- Styrbord: Styrbord er høyre side av båten når du vender mot baugen.
- Windward: Som navnet antyder, er windward der vinden blåser.
- Leeward: Dette kalles også 'Lee'. Dette er motsatt retning som vinden blåser fra.
- Taking: Taking er tiden da du snur baugen mot vinden slik at vinden blåser fra den ene siden av båten til den andre. Dette er når du bør være oppmerksom på bommen, da bommen vil bevege seg fra den ene siden av båten til den andre når du tar tak (du vil ikke gjøre dette hvis du ikke trenger det).
- Gybing (Jibing): Dette er det motsatte av å slå, noe som betyr at dette er tiden da du må snu båten tilbake mot vinden slik at vinden beveger seg fra den ene siden av båten til den andre. Dette er et farligere trekk når det gjøres i sterk vind enn takling fordi du snur båten og beveger seg bort fra vinden. Øv på å være oppmerksom på å kontrollere bommen under denne bevegelsen er avgjørende, da alvorlige ulykker kan oppstå når bommen passerer cockpiten.
- Luffing: Dette er øyeblikket når du styrer båten i retning av vinden slik at seilene begynner å ekspandere og miste ror.
Trinn 4. Forstå om navigasjonsbøyer
Det er viktig å se opp og følge navigasjonsbøyene - de vil guide deg til hvor vannet er trygt. I Nord -Amerika, på vei ut av havnen, er den "røde" bøyen nesten alltid igjen i havnen, mens den "grønne" bøyen er igjen på styrbord. (Husk, rød-høyre-retur). For store deler av verden er dette en annen måte å snu på.
Del 2 av 5: Klargjøring av båten
Trinn 1. Gjør en detaljert sjekk
Se etter utstyr som holder en stående posisjon - kabler og tau som støtter masten - inkludert skruer og splitter som gir skrogsikkerhet. De fleste seilbåter demonterer masten fordi det mangler 15 cent splint!
- Kontroller tauene (“running rigging”) som løfter og kontrollerer seilene (haler og ark). Sørg for at de er atskilt, ikke viklet inn i hverandre eller fanget i annet utstyr, og at de har "alle" åtte knop eller andre knop løse ("bitre"), slik at de ikke kan trekke gjennom masten eller skjære.
- Trekk alle tauene fra klossene og slå av vinsjen. La ingenting knytte tauene; alt skal være fritt til å bevege seg og åpne.
- Hvis du har en topplift-det lille tauet som festes på baksiden av bommen og holder seg ute når skjermen ikke er i bruk-la den la bommen løsne fritt, og lås den deretter fast eller stram den igjen. Se bommen; det svinger bare rundt dette punktet; Dette vil forårsake en smertefull "lyd" hvis du eller mannskapet ditt blir truffet av en bomsving. Bommen vil gå tilbake til en horisontal posisjon når du heiser eller hever storseilet.
- Hvis utstyrt, må du kontrollere at rorkulten er ordentlig festet og styrer roret. Seilbåten din er nå på middag for å seile!
Trinn 2. Bestem vindretningen
Hvis båten din ikke har en windex på toppen av masten, kan du hekte et par stykker gammel kassettbånd, VHS-tape eller 9-tommers fet tråd på hylsteret-kabelen som holder masten. Dette viser deg retningen vinden blåser. Noen sjømenn bruker kassettbånd fordi de er mer følsomme. Hvis det er tilfellet ditt, kan du prøve å bruke VHS -tape eller fet tråd i stedet.
- Plasser den på hver side, omtrent fire fot høyere enn siden av båten.
- For å seile effektivt trenger du kunnskap om vindretning.
Trinn 3. Naviger båten din i vindretningen
Dette gjøres for å unngå vindkast ved heving eller utvidelse av seilet, samtidig som seilet holdes oppreist. I denne posisjonen vil ikke skjermen rive hvis den blir truffet av en skjermstropp eller annen maskinvare. Dette er ikke lett. Båten vil ikke snu lett fordi den ikke beveger seg ("underveis"). Gjør så godt du kan, men vær forberedt på å gjøre det!
- Hvis båten din har en motor, bruk motoren til å holde båten i vinden mens du hever seilene.
- Her er et nyttig tips: hvis vannet ikke er veldig dypt ved kaien, eller hvis du ikke har en brygge, kan du styre båten bort fra kaien og ankre i sanden, og båten din vil automatisk styre seg selv i vindretning.
Del 3 av 5: Heise eller heve skjermen
Trinn 1. Fest skjermen
Fest den nedre fronten (“tack”) på storseilet og jibben for å feste dem til bommen og bøy deg til båten.
- Det vil være et lite tau (“outhaul”) som fester baksiden av storseilet (“nål”) til bommen og klossen. Trekk og fest til klossene. Det strammer også skjermbeina.
- Løft storseilet ved å trekke hallet ned til det stopper. Skjermen vil flagre ("luffing") kraftig, men dette er trygt i en kort periode. (Overdreven flagring vil redusere skjermens holdbarhet drastisk).
- Skjermens forkant (luff) skal være stram nok til å unngå bretter, men ikke for tett, da dette kan skape vertikale bretter i skjermen.
- Det vil være klosser rundt verftet som vil strekke seg ned fra toppen av masten. Stram halarden. Bruk halylard på jibben, løft forseglet (jib, genoa eller hodseil), og stram seilstroppen. Begge skjermene vil utvide seg fritt for øyeblikket. Seilet vil alltid løfte storseilet først, deretter jibben, da det er lettere å styre båten i vindretningen ved hjelp av storseilet eller hovedseglet.
Trinn 2. Juster målet og balanser seilet mot vinden
Seilbåter kan ikke seile i vindretningen. Som vist nedenfor angir det røde området på diagrammet "no go" -området når du seiler. For å seile i vindretningen må seilbåten seile 45-50 grader til vinden og bytte destinasjoner ved å slå (eller sikksakk).
- Snu båten til venstre (babord) eller høyre (styrbord) slik at den er 90 grader til kardinalretningene. Dette er kjent som stråle rekkevidde.
- Trekk i hovedarket (trimming) til skjermen er plassert omtrent 45 grader vinkelrett på den forrige posisjonen ("akter"). Det er et trygt sted for startskjermen mens du holder jim -balansen.
- Du kan begynne å bevege deg og lene deg ("krenging") vekk fra vinden. Hæler som er mer enn 20 grader indikerer vanligvis at det er utenfor din kontroll. Hvis du fjerner hovedarket midlertidig ("bryter hovedet"), reduseres hælmengden, og du kommer tilbake til seilingen i en behagelig vinkel på 10 til 15 grader.
Trinn 3. Behold arkbalansen på jibben
Selv om storseilet blir hevet først, må jibben balanseres først. Det er to ark på jibben, ett for hver side av båten. Trekk arket på jibben vekk fra vindens opprinnelse (“leeward side”). Dette er et aktivt ark som kalles et lat ark.
Fokken vil danne en kurve eller lomme; Hold skjermen i balanse til forsiden slutter å ekspandere. Ta kontroll (eller "hjelm") og hold deg på sporet
Trinn 4. Behold storseilsbalansen
La hovedarket på forsiden utvide seg selv, og trekk det deretter tilbake til det stopper.
- Hvis du eller vinden endrer retning, er dette et effektivt sted å sette seil. Hvis det er endringer, kan du justere.
- Du har begynt å gå inn i sjømennens verden, og du vil lære mange ting, eller se konsekvensene.
Del 4 av 5: Seiling med båten din
Trinn 1. Vær oppmerksom på forsiden av skjermen på hovedskjermen eller storseil og jib
Hvis seilet begynner å ekspandere, har du to alternativer: Stram seilplaten slik at den slutter å ekspandere, eller hold den borte fra vinden ("bær av"). Når seilet ekspanderer, betyr det at du følger vindretningen for mye i seilinnstillingene. Hvis du holder ut, (vekk fra vinden) vil seilen slutte å ekspandere.
Trinn 2. Se på vindindikatorene (telltales)
Hvis du merker en endring slik at mer av vinden kommer bak deg, vil du kaste bort mye energi. La seilet stå i en posisjon vinkelrett på vinden. du vil forbli konstant; se seilene, telltalene og kontroll seilene fordi vinden ikke vil blåse fra en konstant retning lenge.
- Når vinden er bak og til din side (akter kvart), kalles det bred rekkevidde. Dette er en effektiv seilposisjon fordi seilene er fulle av vind og driver skipet med full kraft.
- Når vinden er bak deg, går du med vinden. Dette vil ikke være effektivt fordi jibben er dekket av storseilet og ikke fylt med luft.
- Når du går med vinden, kan du trekke i jibben for å flytte til den andre siden av båten slik at jibben kan fylles med luft. Dette kalles "wing-on-wing", og du må holde et fast grep om styrestangen for å opprettholde konfigurasjonen av skjermen. Noen båter har en "whisker pole" festet på forsiden av masten og spissen på jibben som gjør jibben lettere å kontrollere og fylle med vinden. Sørg for å være oppmerksom på hindringer og andre båter, da seilene foran deg sperrer utsikten din betydelig.
- Vær forsiktig-Når båten beveger seg, vil seilene bevege seg sidelengs og føre til at vinden som i utgangspunktet ligger bak bommen plutselig endres ("jibe" eller "jibe") og treffer cockpiten med et lite trykk.
- Hvis du har en vindmåler på toppen av masten, må du ikke rette båten slik at vindindikatoren peker mot storseilet. Hvis det skjer, seiler du med bommen på vinden ("seiler ved leen") og har stor risiko for en tilfeldig jibe. Når det skjer, kan bommen treffe deg hardt nok til å slå deg bevisstløs og hoppe av båten ("over bord").
- Det er god praksis å installere et avskrekkende middel (tau fra bom til skinnefot eller kloss) for å begrense bevegelsen av bommen gjennom cockpiten i tilfelle en utilsiktet jibe.
Trinn 3. Lukk rekkevidde
Vri båten litt mot vinden ("hodet opp") slik at du er omtrent 60-75 grader fra vinden. Du vil holde balansen tett slik at seilet er mer på linje med båten. Dette kalles "nær rekkevidde". Seilene dine vil fungere som en flygel på et fly: vinden trekker båten, ikke skyver båten.
Trinn 4. Lukk haul
Fortsett å snu mot vinden ('hode opp') og stram arket til du ikke kan bevege deg bort (jibben skal aldri komme i kontakt med sprederen på masten). Dette kalles “nærgående, og er så nær du kan seile til vinden (omtrent 45-60 grader fra vinden). På en vindfull dag vil du finne glede!
Trinn 5. Seil i vindretningen for å nå målet
Seil så nær vinden som mulig, nært. På noen seilbåter er det ca 45 grader.
- Når du har seilt så langt du kan gå, snu båten mot vinden (eller endre retning ved å "stikke"), trekke jibbladet fra klossene eller rette vinsjtrommelen som fronten på båten ("baugen") roterer nedover vinden.
- Lek og bom vil treffe båten. Storseilet vil justere seg selv på den andre siden, men du må raskt trekke i jibbladet på motsatt side av klossen eller vinsjen, mens du leder båten til det punktet der storseilet begynner å trekke seg tilbake.
- Hvis du gjør det riktig, vil ikke båten være for treg, og du seiler i en annen retning enn vinden blåser. Hvis du strammer jibbladet for sakte og båten går for langt, må du ikke panikk. Båten skyves litt til siden til farten øker.
- Et annet scenario kan være å unnlate å sette baugen på båten mot vinden raskt nok, og båten vil stoppe. Disse er kjent som "i jern", noe som er synd, men hver sjømann har opplevd det, enten han innrømmer det eller ikke. Det er lett å overvinne å være i jern. Når båten begynner å bevege seg bakover, kommer du tilbake til dekket.
- Pek rattet i den retningen du ønsker, og stram jibben i den retningen vinden blåser ("bakvind i seilet"). Vinden vil skyve baugen i vindretningen. Når du er ferdig med å ta tak, fjerner du jibben fra vinsjen på vindsiden og drar den oppover leeward, så kommer du på stien du vil ha.
- Siden båtens hastighet lett går tapt når du takler, vil du gjøre dette trekket så forsiktig og raskt som mulig. Du kan fortsette å takle til du når målet ditt.
Trinn 6. Vær rolig når du studerer
Forstå at dette er en god måte å øve på en rolig dag, for eksempel å lære å fortøye båten din (gjøre seilene mindre oppblåste). Du vil gjøre dette når vinden blåser for hardt og det er utenfor din kontroll.
- Reefing gjøres nesten alltid før du tror du trenger det.
- Det er også en god idé å øve båtreparasjonsprosedyrer på en rolig dag. Å vite hvordan du reparerer en båt er en nødvendig ferdighet.
Trinn 7. Seil trygt
Husk at stangen og kjedet ditt er et viktig sikkerhetsutstyr og kan brukes til å stoppe en båt fra å gå på grunn eller kan til og med brukes til å bringe båten til live igjen.
Del 5 av 5: Lagring av seilbåt
Trinn 1. Nedgrader og lagre skjermen
Når du er trygt stoppet ved kaien, senker du seilet ved å slippe spenningen fra tauet som holder seilet. Når skjermen ikke er i bruk, bør den brettes og oppbevares i en oppbevaringsboks. Du bør gjøre denne teknikken for storseil og jib. Fjern alle skjermkortene fra stedet. Når du har brettet storseilet, legger du det på lokket og fester det til bommen med noen bånd. Ikke brett seilene på samme måte hver gang, ellers vil de ikke ekspandere i vinden. Skjermen bør oppbevares tørr og fri for salt, ettersom lagrede våte skjermer vanligvis vil vokse mugg.
Trinn 2. Rengjør alt utstyr før du forlater båten
Stram tauet ved å feste det til klossene. Vikle alle løse tau pent inn og fest dem med slips, og hold dem borte fra folk på dekk. Vask dekk som har blitt utsatt for salt, spesielt hvis dekket er laget av teak. Salt kan beise tre.
Tips
- Hvis det skjer noe ille - for mye vind, bemanning av passasjerer for å gå av båten og så videre - husk at du enkelt kan få båten til et stoppested ved å trekke de tre seilene på klossene eller slå av vinsjen. Båten vil (vanligvis) stoppe.
- Prøv å lære å bestemme vindretningen ved å bruke ørene. La vinden blåse mot ryggen, og vri deretter hodet sakte fra venstre til høyre til du føler deg "balansert" rundt ørene. Når du har funnet det punktet, vet du nå vindretningen, og ved å bruke denne metoden vet du mer om vinden uten å måtte bruke synet.
- De fleste skjermer har fargede strimler av materiale festet til kanten av frontskjermen. Skjermen din fungerer best når alle skiltene vinker på baksiden.
- Sørg for at du har en god motor i båten, og at du vet hvordan du bruker den. Dette er veldig viktig fordi det vil få deg ut av problemer.
- Lær minst to knop med tau. Åtte knop er festet på enden av tauet for å forhindre at tauet sklir fra fairlead, remskive (eller remskive) eller skive. Bowlines (“Kings of knots”) brukes til å feste løkkene selv om utstyr brukes til å feste dem. Når den er riktig og riktig festet, vil knuten aldri løsne, og den er lett å løsne, selv etter å ha blitt presset med tunge vekter.
- Sørg for å studere tidevannet i området du seiler, for i noen områder har tidevannet en sterk effekt på bevegelsen din, for eksempel effekten av vindkast.
- Lær alt om seilutstyret du vil bruke, og til og med utstyret du kanskje aldri kommer til å bruke. Dette vil gi deg innsikt i hendelsene som skjer under seiling.
- Dette kan ikke overvurderes før du starter. Etter å ha seilt erfaring viser du at du kan stå og løpe og ta kontroll over en båt og kjenne alle funksjonene.
- Se etter bøker om seiling som har omfattende informasjon om mekanikken i seiling i den bestemte båten du bruker.
- Forstå hvordan du leser skyer og vær. Et godt nettsted finner du på:
- Din første seilopplevelse gjøres best på en liten innsjø eller en stille bukt. Velg en dag med rolige landbris og ikke dårlig vær.
- Hvis det er en cruiseskipforening i nærheten av deg, kan du være frivillig som mannskap for løpet. Du vil lære mer i løpet av et år med racing enn i flere års seiling alene.
Advarsel
- I seiling er livet ditt mye avhengig av tingene du gjør før de må gjøres, det du først tenker på. Hvis du venter til det må gjøres, kan det være for sent eller veldig vanskelig. Følg instinktene dine.
- Forstå hvordan du bruker en VHF -radio. Call-Mayday-from-a-Marine-Vessel I nødstilfeller er bruk av radio den raskeste måten å ringe etter hjelp. En mobiltelefon kan fungere, men VHF er i stand til å kontakte mange båter i nærheten raskere når du trenger hjelp eller omvendt.
- Å seile er et alvorlig problem, spesielt hvis du reiser alene. Kaldt vann, strøm og andre båter kan være en alvorlig fare, og hvis seilene ekspanderer, vil båten ta av raskere enn du forventer. Dessuten flyter mange båter så høyt i vannet (“freeboards”) at det er vanskelig å klatre eller transportere mennesker uten hjelp. Når du seiler om natten, må du alltid bruke en fjelllykt og en nødsignalfangstinnretning, noe som gjør det lettere for teamet for søk og redning (SAR) å se hvor du er i vannet.
- Det anbefales på det sterkeste at du i det minste har litt kunnskap om båtvilkår og leser materialet grundig før du prøver denne sporten på egen hånd. Noen anbefaler på det sterkeste å lese: The Complete Idiot's Guide to Sailing, Sailing for Dummies, and Sailing the Annapolis Way av kaptein Ernie Barta.
- Husk det gamle ordtaket "Det er bedre å være på kaien i håp om å være til sjøs, enn å være til sjøs i håp om å være til veldedighet." Ikke la entusiasmen overmanne ditt gode skjønn på en dag du ikke trenger å Vinden rundt kaien kan være veldig forskjellig når du er på stranden. Mange nybegynnere seilere (og erfarne seilere) har problemer med å ta risiko når det er for mye vind for å seile trygt.
