En sykkelkjede er en samling lenker som forbinder girene foran og bak slik at du kan sykle. Kjeder kan løsne av flere årsaker, alt fra for tørr kjedetilstand, feil girskift og slag. Men dette problemet er lett å fikse. Hendene dine kan være litt fete, men du skal tråkke igjen på kort tid.
Steg
Metode 1 av 3: Skifte sykkelkjede
Trinn 1. Sjekk sykkelkjeden først
Hvis noe er bøyd eller ødelagt, må du reparere eller bytte ut delen før du setter på kjedet igjen. Sørg for å sjekke ikke bare sykkelkjeden, men også giret og kassetten (sykkelutstyr). Det er veldig viktig å sørge for at sykkelen ikke blir skadet, spesielt etter en ulykke.
Etter at du har reparert sykkelkjeden, er det en god idé å sjekke kassetten, giret og skruene for å sikre at de er riktig installert eller må byttes ut
Trinn 2. Snu sykkelen opp ned eller heng den på et sykkelstativ
Dette vil gjøre det lettere å fikse kjedet, og sykkelen ruller ikke mens du jobber. Snu sykkelen slik at sykkelen hviler på salen og styret, vær forsiktig så du ikke klør eller skraper på sykkelen.
Sykkelstandarden vil støtte sykkelen i luften i en normal posisjon og er ideell for vedlikehold. De fleste kjeder løsner imidlertid når du er på veien, så det er sannsynlig at du ikke har tilgang til standarden
Trinn 3. Vær oppmerksom på hvilket utstyr sykkelen er i
En girspor er en liten enhet festet til tennene foran og bak som fysisk flytter kjedet fra ett gir til et annet. Vær oppmerksom på hvor tennene er ved å observere giret fordi giret vil være på linje med tennene. Du må sette kjedet tilbake på giret.
- Frontsporeren, rett ved siden av pedalen, ser ut som en liten metallbrakett som flyter over giret der kjedet skal være.
- Bakskifteren, som finnes på bakhjulet, ser ut som en liten mekanisk arm. Denne armen glir frem og tilbake under kassetten (sett med tenner) for å flytte kjedet. Den ligger under høyre tann.
-
Mange sykler gir girnummer på styret, men du må vite hvordan du leser dem for å forstå dem:
- Venstre hånd setter fortennene. Nummer 1 er giret nærmest sykkelen, eller det minste giret.
-
Høyre hånd justerer bakre tenner.
Nummer 1 er giret nærmest sykkelen, som er det største giret.
Trinn 4. Skyv baksporarmen mot styret for å løsne kjedet
Hva dette betyr er den lille metallarmen ved siden av tannhjulet i bunnen av giret. Det er vanligvis et lite metallfelt rett ved siden av tannhjulet som lar deg skyve giret uten å bli hendene for fettete. Armene skal brettes sakte mot fronten av sykkelen slik at kjedet henger veldig løst.
Trinn 5. Bruk den andre hånden til å feste kjedet til riktig gir
Ta kjedet med 2-3 fingre og legg den over høyre tann. Kjedeslakk lar deg passe 10-15 tenner inn i kjedesporet. Fjern girspaken forsiktig etter at du har satt noen tenner på plass.
Trinn 6. Tråkk sykkelen sakte med en hånd
Når du tråkker, vil du legge merke til at tennene du har engasjert manuelt vil lede hele kjeden tilbake på plass. Fortsett å tråkke i 2-3 omganger til for å sikre at kjedet sitter godt på plass.
Sørg for at du tråkker fremover - bakhjulene skal bevege seg mens du tråkker
Metode 2 av 3: Ta vare på sykkelen din
Trinn 1. Oppretthold drivverket for å forhindre at kjedet sklir
Drivetrain er sykkelens overføringssystem. Dette systemet består av alle delene som driver bakdekket på en sykkel: kjedering (stort gir ved siden av pedalen), kassett (samling av tenner på bakhjulet), bakre gir (metallarm på baksiden av sykkelen), og kjede seg selv. Smuss, grus og støv kan samle seg på drivverket, noe som gjør drivverket tungt og som følge av dette utsatt for hopp og sklir.
- Iherdig rengjøring og vedlikehold forlenger levetiden til sykkelen din.
- Du må velte sykkelen, eller feste den til et sykkelstativ for å utføre vedlikehold av drivverket.
Trinn 2. Bruk en gammel fille og bioavfettingsmiddel til å skrubbe kjedet
Smøremiddelrenser, noen ganger kalt smørevæske, er en såpe som har evnen til å trenge gjennom smuss, men som ikke vil skade kjedet. De fleste sykkelbutikker selger det ved siden av sykkelsmøremiddel. Hell en liten mengde på en fuktig klut og fest den løst på kjedet med en hånd. Bruk den andre hånden til å tråkke sykkelen, kjør kjedet gjennom fille i 2-3 omdreininger.
- Gjør 2-3 runder ved å trykke runden på toppen og bunnen av kjedet, deretter et par runder ved å trykke på runden på sidene av kjeden.
- Gni vaskeklutet forsiktig over fett eller smuss flekker for å fjerne dem hvis de fortsatt er synlige.
Trinn 3. Bruk en sykkelbørste eller en gammel tannbørste til å rengjøre mellom tennene
Akkurat som menneskelige tenner, må tennene på en sykkel også rengjøres fra tid til annen. Dypp børsten i smørevæsken og gni den mellom hver tann mens du tråkker med den andre hånden. Dette fjerner alle fettklumper som kan føre til at kjeden faller av hvis den får for stor størrelse.
Bruk en skrutrekker til å skrape områder som er vanskelig å nå eller spesifikke små flekker
Trinn 4. Tørk av synlig smuss på giret og kjederingen
Hvis det ser skittent ut, bør du rengjøre det. Bruk en fuktig klut, børste og en liten mengde smørende rengjøringsvæske for å nå så mange kroker og kroker som mulig og holde sykkelen strålende ren. La sykkelen lette arbeidet ditt når det er mulig, hold fille/børste i en bestemt posisjon mens du tråkker sykkelen. Områder å se etter inkluderer:
- Begge sider av jockeyhjulet, som er den lille tannhjulet på giret.
- Baksiden av kjedehjulet (den som er nærmest sykkelen).
- Sykkelramme, ledd og hengsler nær kjeden.
Trinn 5. Kjøp en kjederenser for sta skitt
Hvis en vaskeklut og tannbørste ikke fungerer, trenger du et kjederengjøringssett. Denne lille boksen er klippet rundt kjedet. Tilsett smørende rengjøringsvæske og hold i verktøyet slik at det ikke glir mens du tråkker, så verktøyet børster og skrubber koblingene automatisk. Du kan få den for bare rundt Rp. 40 000 - Rp. 100 000 og kommer vanligvis med rengjøringsvæske og en børste.
Trinn 6. Smør sykkelkjeden etter rengjøring
Kjøp en flaske sykkelsmøremiddel, som både smører kjeden og beskytter den mot smuss og fuktighet. Etter rengjøring og tørking av kjedet med en fille, dreier du sakte på pedalen. Påfør en dråpe smøremiddel på hver 2-4 ledd, rett ved leddene som forbinder en lenke med en annen. Når du har gjort det på hele kjeden, skift gir og drypp ca 10-12 dråper. Bruk en fille når du er ferdig, da overflødig smøremiddel kan fange opp støv og forårsake smuss.
- Målet ditt er å belegge hele kjeden med et tynt lag smøremiddel.
- Hver gang du sykler i regnet, rengjør du kjedet, eller hvis du hører en pipende lyd, må du smøre litt smøremiddel.
- Føl kjedet med fingrene - hvis det føles tørt, må du påføre mer smøremiddel.
Metode 3 av 3: Løse hyppige kjedeproblemer
Trinn 1. Lær hvordan du girer riktig for å holde kjedet på plass når du bestiger en skråning
Feil gir gir kan belaste drivverket, og kjedet ditt kan bare strekkes til en viss grad før det sklir eller muligens går i stykker. Girskifte beveger kjedet, og hvis du øker pedalhastigheten når du går opp en skråning, kan dette føre til at kjeden ikke blir fanget av tennene på det neste giret. Her er noen tips for å skifte gir trygt:
- Skift gir før du bestiger en skråning. Ikke vent til du knapt kan tråkke for å skifte gir. Som en tommelfingerregel bør føttene dine alltid bevege seg i samme hastighet - du må fortsette å skifte gir for å la dette skje.
- Bruk forsiktig trykk når du skifter gir. Akkurat når du skifter gir, reduserer du fottrykket som om du skulle slippe pedalen. Du trenger ikke å slutte å tråkke, bare reduser belastningen på pedalene. Beregn slik at tiden faller sammen med et girskifte, og fortsett deretter å tråkke normalt.
Trinn 2. Juster sperrebegrensningsskruene hvis kjedet alltid løsner i samme retning
Dette er vanlig hvis kjeden beveger seg og løsner når du girer til ekstremgiret på den andre siden av hvert sett med tenner. Begrensningsskruen vil fortelle giret å slutte å bevege seg i en retning, og hvis grensen er for høy, vil kjedet fortsette å bevege seg mens du girer, selv om ingen gir vil fange den. Både for- og bakgirene har små begrensningsskruer merket "H" og "L" for "Høy" og "Lav" grense.
- Drei “H” -skruen med klokken for å forhindre at kjedet beveger seg for langt til høyre, bort fra sykkelen.
- Vri “L” -skruen med klokken for å forhindre at kjedet beveger seg for langt til venstre og inn i hjulet.
- Hvis du er i det lengste giret, vil du se giret bevege seg mens du justerer skruen. Sørg for at giret er justert i midten av tennene.
Trinn 3. Bytt ut alle bøyde eller stikkende lenker
Å bytte lenken er faktisk ikke så vanskelig, men du trenger et spesielt kjedeverktøy. Dette lille verktøyet skyver pinnen ut av lenken, slik at du kan bytte den ut. Kjøp erstatningslenker fra din lokale sykkelbutikk med kjedens spesialverktøy. Finn ødelagte lenker ved å tråkke en sykkel og se etter lenker som ikke bøyes når de passerer gjennom giret. Bruk et spesielt kjedeverktøy for å skyve pinnen ut av den ødelagte lenken (den lille runde stangen inne i lenken), og bruk deretter verktøyet til å skyve pinnen fra den nye lenken på plass.
- Prøv å stille opp alle pinnene slik at ingenting stikker ut.
- Masterlenker er spesielle lenker som kan legges til hvilken som helst kjede, og har spor som låses sammen for enklere installasjon.
Trinn 4. Kontroller om kjedet er slitt
Over tid vil både kjeden og kassetten slites ut på grunn av friksjon, og det betyr at tennene ikke kan låse kjedet godt. For å kontrollere kjedet, må du bruke en linjal til å måle en avstand på 30 cm mellom de 12 pinnene i kjedet. Hvis du ser på kjedet fra siden, er pinnen den lille sirkelen i midten av lenken. Hvis den 12. tappen er mer enn 1/8 av 30 cm -merket, trenger du en ny kjede.
- Hvis kjeden din er full av rust eller leddene er vanskelige å flytte, er det bedre å kjøpe en ny kjede.
- Kjeder slites vanligvis ut raskere enn kassetter, og det er billigere å kjøpe en ny.
Trinn 5. Bestem om du trenger en ny kassett
Kassetter er vanskeligere å analysere enn kjeder, men hvis du tror du trenger en ny kassett, er det sannsynlig at du gjør det. Hvis kjeden din stadig hopper over gir, løsner eller hopper, er det sannsynlig at du trenger en ny kassett. Ta med sykkelen til et verksted hvis du er usikker på din egen vurdering.
