Er bremsene fast så du ikke kan kjøre? Når bremser setter seg fast eller holder seg fast, er det noen få ting du kan prøve å fikse selv. Kontroll av bremseklosser, smørehåndtak og sving av sykkelkabler kan enkelt gjøres selv. Hvis skaden er alvorlig, kan du besøke en sykkelbutikk, eller til og med bytte ut bremsesystemet.
Steg
Metode 1 av 3: Grunnleggende reparasjon
Trinn 1. Pass på at bremseklossene ikke er slitte
Svært slitte lagre vil alltid feste seg, uansett hvor hardt du prøver å passe dem. Hvis bredden på bremseklossene er mindre enn 0,5 cm, betyr det at du må bytte dem. Posisjonen skal være innover, noe som betyr at forkant av lageret skal berøre hjulkransen når bremsen trykkes litt ned.
Trinn 2. Kontroller leppen på bremseklossene
Noen bremseklosser har en "leppe" som stikker ut siden nærmest navet. Hvis bremseklossene er slitt rundt leppen, betyr det at komponenten sitter fast på felgen.
Klipp av bremseleppen. Hvis du synes at bremselippen stikker for langt ut, skjærer du den med et barberblad slik at hjulet kan snu jevnt igjen. Vær forsiktig så du ikke kutter så mye at bremseklossene ikke lenger fungerer
Trinn 3. Smør spaken
Disse komponentene er punktene som blir aksen til sykkelbremsesystemet. Hvis bremsehendelen føles stiv, kan du prøve å smøre "pivot" -pinnen på håndtaket. Påfør en dråpe olje ved hvert dreiepunkt. Bruk en lett motorolje eller et spesielt sykkelsmøremiddel for best resultat. Når den er smurt, skal spaken svinge igjen og føles fast og rask når den trekkes.
Prøv å ikke smøre bremseklosser, rotorer eller felger. Dette trekket kan skade lagrene og gjøre sykkelen vanskelig å stoppe
Metode 2 av 3: Justering av kablene
Trinn 1. Kontroller sykkelkablene
Hvis sykkelhendelen er i god stand og bremseklossene ikke sitter fast på hjulet, er den neste mistenkte sykkelkabelen. Du bør kunne fikse kablene selv uten hjelp av en mekaniker. Men hvis du har problemer, ikke nøl med å ta sykkelen til et verksted.
Trinn 2. Juster kabellengden for å øke spenningen
Justering av kabellengden er sannsynligvis det mest grunnleggende trinnet for bremsereparasjon. På en vanlig ontelsykkel kan du justere ledningen uten spesialverktøy. Bare vri på justeringsrøret til det passer på enden av kabelhuset. Justeringsrøret for V -bremsen er normalt plassert på håndtaket, der huset er plassert.
Trinn 3. Smør kabelen
Forbered et smøremiddel i form av en aerosol i et rør. Sprøyt deretter olje på kabelhuset på hylsen (ringen som styrker enden av håndtaket eller røret slik at det ikke løsner eller går i stykker): lokket der kabelen kommer inn i huset under bremsespaken. Bruk en lett motorolje med en liten dyse for "3 i 1" olje, eller kjøp en spesiell bremsekabelolje på en sykkelbutikk. Spray forsiktig; unngå å bli kabelen fuktig.
WD-40 og avfettingsprodukter i industriell kvalitet kan "skylle" produksjonssmøremidler fra kabler. Når WD-40 fordamper, er det svært lite smøre rester igjen på kabelen
Trinn 4. Fjern slangen
Hvis kabelen fremdeles er stiv, kan du prøve å fjerne den fra plastslangen. Fjern først klemmen på tykkelsen eller bremsespaken. Trekk deretter kabelen ut i motsatt ende. Hvis du kobler fra kabelen, bruk et aerosoloppløsningsmiddel (eller til og med WD-40) for å skylle skitt eller rusk fra kabelslangen mens den kobles fra. Påfør et tynt lag litiumolje eller motorolje på kabelen. Til slutt installerer du kabelen på nytt hvis den ikke er skadet.
- Fest kabelen tilbake til saken. Før den frie enden av kabelen gjennom klemmen på enden der du fjernet den.
- Kontroller deretter "fri kjøring": avstanden til bremsespaken kan klemmes før bremsen berører hjulet. Stram klemmen når bremseklossene er omtrent 0,5 cm fra hjulet når spaken slippes.
Metode 3 av 3: Avansert reparasjon
Trinn 1. Tøm og bytt bremsevæske
Dette trinnet gjelder bare for hydrauliske bremsesystemer, da må oljen av og til tappes og skiftes ut.
- Pass på at det ikke er for mange luftbobler i erstatningsoljen. I så fall kan bremsene føles myke.
- Bruk aldri mineralolje som bremsevæske hvis brukerhåndboken ber deg om å bruke spesiell DOT (Department of Transportation-godkjent) bremsevæske. På samme måte må du aldri bruke DOT hvis håndboken forteller deg å bruke mineralolje. Hvis du ble forvirret forrige gang du tømte systemet, er dette sannsynligvis årsaken til problemet.
Trinn 2. Les brukerhåndboken for ytterligere instruksjoner
Det finnes flere typer hydrauliske systemer, og hver av dem er noe forskjellig fra den andre. Les håndboken for trinnvise instruksjoner. Hvis du ikke finner en brukermanual, kan du prøve å finne ut nøyaktig hvilken type hydraulisk system du har, og finne manualer for det aktuelle systemet på internett. Hvis du fortsatt har problemer, bør du besøke en sykkelbutikk.
Trinn 3. Juster sykkellokene
Bremseklaffen er den delen av sykkelen som klemmer bremseklossene mot hjulene. Slik tilpasser du det:
- Fjern bremseklossene som er inne i bremsekaliprene over hjulene. Bremseklossene er de små gummidelene på undersiden av kaliprene som faktisk berører hjulene.
- Juster bremsene slik at de er 3-5 mm fra felgen.
- Stram til bremseklossene. Spinn hjulet i luften og test sykkelbremsene. Juster ytterligere om nødvendig.
Trinn 4. Ta sykkelen til en mekaniker
Hvis alt annet mislykkes, bør du be en profesjonell om å reparere bremsene dine. Finn en pålitelig sykkelreparasjon eller mekaniker i ditt område.
Les online reparasjoner eller mekanikeranmeldelser før du tar sykkelen dit. Du må sørge for at mekanikeren er kompetent nok til å reparere sykkelen
Tips
- Finn en spesifikk guide for å justere sykkelbremsene her.
- Les Hvordan reparere sykkelbremser for mer informasjon.
Advarsel
- Husk alltid å sette på bremsene igjen umiddelbart etter at hjulene er montert på nytt!
- Kontroller alltid bremsene før du kjører.
