Lei av å veilede fiksykkelen mens du er i oppoverbakke? Å ha en sykkel med gir vil gjøre sykling mer behagelig og effektiv, enten du går på fjellet eller bare cruiser i gatene i byen. Å forstå det grunnleggende om hvordan tannhjul fungerer, kan endre måten du sykler på 180 grader. Lær disse enkle teknikkene akkurat nå, og du kan begynne å sykle med stil!
Steg
Del 1 av 3: Identifisering av tenner
Denne delen vil lære deg hvordan du kan fortelle om sykkelen din har tenner eller ikke, om den har, hvor mange gir den har. Klikk her. for å gå direkte til seksjonen om girskift.
Trinn 1. Tell antall tenner ved foten av sykkelpedalen
Hvis du vil vite hvordan du skifter gir på sykkelen din, må du først ha en girsykkel. Heldigvis er det enkelt å sjekke. Se delen om pedaler. I midten av pedalen er det vanligvis en eller flere taggete metallringer som passer til kjedet. Dette er fortennene.
Telle hvor mange tenner du ser.
De fleste sykler har omtrent en til tre fortenner
Trinn 2. Tell antall tenner på bakhjulet
Se på bakhjulet på sykkelen. Du bør kunne se kjeden som strekker seg fra fortennene til de forskjellige settene med ringer i midten av hjulet. Dette er bakre tenner sykkel. Telle hvor mange du ser.
Hvis sykkelen din har tenner, har baksiden vanligvis flere tenner enn fronten. Noen sykler har ti eller flere
Trinn 3. Multipliser de to tennene for å finne ut hvor mange tenner sykkelen din har
Nå er det bare å multiplisere antall fortenner med antall bakre tenner. Multiplikasjonsresultatet bestemmer det totale antall tenner på sykkelen din. Noen mennesker omtaler det også som mengden hastighet.
- For eksempel, hvis du har tre gir foran og seks bak, har sykkelen 3 × 6 = 18 tenner (eller hastighet). Hvis du har ett forhjul og syv bakgir, har sykkelen 1 × 7 = 7 tenner.
- Hvis sykkelen din bare har ett gir foran og ett bak, har sykkelen 1 × 1 = 1 tann. Denne sykkeltypen er kjent som en fast gir eller fixie sykkel. Dessverre kan du ikke skifte gir på en sykkel med fast gir.
Del 2 av 3: Grunnleggende om girskift
Trinn 1. Bruk venstre hånd for å flytte fortennene
Girbiler har nesten alltid håndkontroller på styret for girskift. Når du bruker venstre kontroll, flytter en metallsløyfe kjent som en girspor kjedet fra side til side slik at kjedet skifter til ønsket fremre gir. Det er flere forskjellige mekanismer for girskift på sykler som er allment kjent, nemlig:
- Grepskifter betjent ved å vri håndleddet
- Liten spak over eller under styret som betjenes med tommelen
- Den større spaken er nær bremsespaken som brukes med fingertuppene
- Mindre vanlig, et girskifte eller elektronisk spak montert på en sykkelramme
Trinn 2. Bruk høyre hånd til å skifte bakgir
Baktennene har sitt eget gir. Ved å bruke kontrollen til høyre flytter du bakskifteren fra side til side, noe som får kjedet til å skifte til ønsket gir. Baktennene bruker nesten alltid samme mekanisme som fortennene.
Hvis du har problemer med å huske håndkontrollen din, husk bare: høyre = tilbake.
Trinn 3. Skift gir til et lavere nivå for å gjøre slaget lettere, men mindre kraftig
I visse situasjoner kan du bytte gir for å gjøre det enklere å sykle. For eksempel vil bytte til et lavere gir gjøre at du tråkker raskere og lettere, men du vil ikke ha mye avstand for hvert slag. Det er to måter å bytte til et lavere gir:
- Flytte til mindre tenner foran.
-
Flytte til større tenner bak.
Trinn 4. Skift gir til et høyere nivå for å gjøre slaget tyngre, men kraftigere
Det motsatte av å skifte til et lavere gir er å skifte til et høyere gir. Høye gir vil gjøre slaget hardere, men hvert slag tar deg videre og får deg til å gå raskere. Det er også to måter å bytte til et høyere gir:
- Flytte til større tenner foran.
-
Flytte til mindre tenner bak.
Trinn 5. Øv på å skifte gir høyere eller lavere på plant underlag
En fin måte å mestre skifting på er å øve praktisk! Gå til et trygt, jevnt sted (som en park) og begynn å tråkke. Prøv å bruke en av de eksisterende håndkontrollene for å skifte gir til et høyere eller lavere nivå. Du vil høre kjedet skifte eller rasle og føttene dine vil føles lettere eller tyngre, avhengig av girskiftet du har valgt; høyt eller lavt. Prøv å bruke begge håndkontrollene til å skifte gir opp eller ned til du får tak i det.
Trinn 6. Skift gir bare når du tråkker sykkelen fremover
Hvis du er vant til å sykle som krever at du tråkker bakover for å bremse, vil det ta litt tid å bli vant til det. En sykkelkjede kan bare skifte til et annet gir hvis kjedet er spent, så du må tråkke fremover. Hvis du girer mens du tråkker bakover eller ikke tråkker i det hele tatt, vil ikke kjedet være anspent nok til å bevege seg. Når du prøver å tråkke igjen, kan kjeden knekke eller skli ut av tennene. Du vil ikke oppleve dette mens du sykler.
Del 3 av 3: Å vite når og hvordan man skifter tenner
Trinn 1. Bruk et lavt gir når du begynner å sykle
De første slagene vil være de vanskeligste, da du må gå fra hvile til et behagelig tempo. Når du begynner å sykle, skift til et gir som er lavt nok til å gjøre pedalene raskere og lettere, slik at du kan komme tilbake til den hastigheten du ønsker.
- Du bør også gjøre dette trikset når du stopper og begynner å tråkke igjen (for eksempel når du stopper ved rødt lys).
- Hvis du vet at du snart skal stoppe sykkelen, er det en god idé å bytte til et lavere gir, slik at du lettere kan begynne å tråkke når du må gå igjen. Dette er spesielt effektivt hvis du må gå av vanskelig terreng - for eksempel hvis veien til huset ditt er oppoverbakke.
Trinn 2. Skift girene gradvis til et høyere nivå når du får fart
Når du setter fart på sykkelen, vil du legge merke til at lave gir føles for lette. Hvis du vil fortsette å øke farten, skift til et høyere gir. Du vil føle at hjerneslaget vil føles tyngre, og du vil fortsette å gå raskere.
Hvis du sykler på mindre ekstremt terreng (for eksempel bygater med noen små stigninger), vil senterutstyret føles mer behagelig for standard marsjfart. For eksempel, hvis du stiller inn sykkelen din på 18-trinns (tre gir foran, seks bak), vil det å bruke et annet gir foran og tredje gir bak gi deg et ganske godt mellomliggende alternativ
Trinn 3. Skift til et lavere gir for å gå gjennom stigningen
Denne ferdigheten er viktig å lære - uten den vil du alltid lede sykkelen på brattere stigninger. Det er nesten umulig å klatre i en skråning i høyt gir. Et lavt gir gir deg imidlertid mulighet til å tråkke sykkelen sakte og jevnt opp uten å utøve for mye kraft.
I utgangspunktet kan det være vanskelig å klatre i stigningen i lavt gir. Siden du reiser i et lavere tempo, blir det vanskeligere å holde balansen enn vanlig. Bevegelse sakte betyr imidlertid at det blir lettere å senke bena hvis du mister balansen
Trinn 4. Skift til et høyt gir for rett eller nedover
Hvis du prøver å kjøre sykkelen så fort du kan, vil bruk av høyt gir på terreng som dette fungere bra. Hvis du gradvis skifter gir til det høyeste nivået, kan du fortsette å akselerere jevnt til du når maksimal hastighet. Husk å være ekstra forsiktig når du går så fort - sjansene for å skade deg selv er større.
Å bruke høyt gir er en måte å akselerere når du er i nedoverbakke. Lavt gir vil ikke snurre kjedet raskt nok til å matche sykkelhjulene mens det glir nedoverbakke, så det er praktisk talt umulig å akselerere sykkelen bortsett fra ved hjelp av nedstigningen
Trinn 5. Sett giret forsiktig til et høyere nivå for å forhindre skader på leddene
Du synes det kan være tilfredsstillende å skyve sykkelen i høyt gir, men det kan være dårlig for kroppen din i det lange løp. Å presse deg selv for å tråkke en sykkel i for høyt gir kan belaste leddene dine (spesielt knærne), noe som kan føre til smerter eller til og med leddproblemer senere i livet. Sykling i lavt gir og i jevnt tempo er heller ikke en god øvelse for hjerte og lunger.
For å være tydelig kan du bruke et høyere gir, men bevege deg sakte når du er klar til å øke farten
Trinn 6. Unngå å bruke tenner som får kjedene til å krysse
Når du girer og ser på kjedet, kan du merke at noen ganger danner kjeden litt diagonale vinkler. Dette er ikke et problem, med mindre du bruker tannhjul som gjør at kjedet danner en for ekstrem diagonal vinkel. Dette kan gjøre kjedet slitasje raskere over tid og kan føre til at kjedet sprekker og glir på kort sikt. Generelt må du unngå at kjedet er i det største giret eller det minste giret i enten fremre eller bakre gir. Eller med andre ord:
- Ikke bruk største tenner foran med største tenner bak.
-
Ikke bruk minste tenner foran med de minste tennene bak.
Tips
- Forskjellen i størrelse mellom girene foran og bak bestemmer hvor mye kraft du trenger for å tråkke og hvor fort du går. For eksempel, hvis de to girene er nesten like store, for hver pedalrotasjon, vil bakdekket rotere en gang. Motsatt, hvis forhjulet er større og bakgiret er mindre, vil bakhjulet snu mer for hver pedalrotasjon. Dette vil hjelpe deg å nå høyere hastigheter, men du må bruke mer strøm.
- Når du sykler mot sterk vind, juster giret ett nivå under ditt vanlige gir. Du kommer til å gå saktere, men du kan sykle lenger i jevnt tempo.
- De fleste opplever at 75 til 90 rotasjoner per minutt er den enkleste hastigheten å opprettholde i lange perioder. Med denne hastigheten kan du tråkke en hel sirkel før du sier "tu wa ga pat".
- Når du sykler i en skråning, ta et trygt skritt og bruk et lavt gir. Å tråkke fort, men bruke mindre kraft, kan være slitsomt, men det er bedre enn å bruke mer innsats når du bestiger en skråning. Bortsett fra det kan det også hjelpe deg gjennom lengre stigninger.
- Skift gir når du går mot en tidlig stigning. Du vil ikke bytte gir i en hast mens du går opp en skråning.
