Begrepet timing relaterer seg til tenning og prosessen der tennplugger tennes i forbrenningskammeret til bilens motor. Tenningstidspunktet må være riktig for at bilen skal fungere med maksimal kapasitet, både hastighet og effektivitet. Du kan justere tenningen med en tenningslampe og noen av skiftenøkler og verktøy som er tilgjengelige i bildeler.
Steg
Del 1 av 3: Forstå motorens tenningstid
Trinn 1. Lær om bilen din trenger tenningstid eller ikke
Moderne biler har et elektronisk tenningssystem som ikke krever justering. Eldre firetaktsmotorer trenger imidlertid denne innstillingen for å sikre at tennpluggen brenner til rett tid.
Hvis du merker tegn på at bilens tenningstidspunkt ikke er bra, for eksempel "tikkende" og "eksplosjon" eller at bilen er tom for gass eller går tom for gass, må du ta den med til et verksted eller få det fikset deg selv
Trinn 2. Forstå tenningssyklusen
"Step" er ment i en 4 -takts motor som refererer til prosessen med inntak, kompresjon, kraft og eksos. Tenningstidspunkt refererer til øyeblikket mellom kompresjon og kraft, dvs. når tennpluggen tenner, forårsaker en eksplosjon i forbrenningskammeret som genererer kraften til å rotere motoren, og skyver stempelet i sylinderen.
Når stempelet stiger under kompresjonsslaget, like før du når "top dead center", bør tennpluggen utløses. Over tid kan denne tenningstiden skifte, noe som resulterer i en mindre enn optimal tennpluggflamme. Avstanden før du når "topp dødpunktet" kalles tenningstidspunktet, og er representert som en rekke tall på motvekten
Trinn 3. Studer antennelsestidstallene
Se på tallene som er stilt opp som på linjalen på forsiden av maskinbalansen, som skal ha et tall under "null". Vanligvis, når bilen forlater fabrikken, er dette tallet satt til null, med den første sylinderen øverst i dødpunktet. Tenningstiden går fremover når bilen akselererer. Dette krever regelmessig justering ved hjelp av tenningslampen.
Tall til venstre for null indikerer at stempelet beveger seg nedover, og tall til høyre for null indikerer at stempelet beveger seg oppover. Å dreie hjulet kalles "fremover" tenning, og å dreie det til venstre kalles revers tenning
Del 2 av 3: Kontroll av tenning
Trinn 1. Koble til tenningsregulatorlampen
Koble den til en strømkilde og jord på bilbatteriet, og koble sensoren på tennpluggledningen nummer én. Følg instruksjonene for bruk av verktøyet.
Denne lampen virker ved å lyse opp timemarkeringen ved å blinke mens den roterer, slik at du kan se punktet der tennpluggen lyser på riktig tidspunkt. Når tennpluggen brenner, sender sensoren et signal til lampen, som blinker, og lyser opp nummeret på riktig tidspunkt
Trinn 2. Be assistenten om å trykke på gassen
For å sjekke tidstallene og finne ut hvordan de tenner, ber du en assistent om å trykke på gassen mens du slår timingen med et lys. Du bør selvfølgelig sørge for at bilen står parkert, og holde hendene unna motoren.
Trinn 3. Pek lyset mot disken og finn tallet
Selv om hjulet snurrer, men lyset lyser nøyaktig når tallene er i visningsretningen, er dette tenningssekvensnummeret.
- Etter hvert som turtallet øker, vil tenningstiden til tennpluggene også øke. Dette er normalt, ettersom tenningen fungerer i en kurve, slik at hastigheten kan øke og justere tenningstidspunktet riktig.
- For å kontrollere den totale tenningstidspunktet, må du kjøre motoren med 3500 o / min. Dette sikrer at tenningskurven er riktig innstilt.
Trinn 4. Vurder også tenningen "vakuum" om nødvendig
Hvis bilen din har "vakuum" -tenning, må du løsne fordelerens justeringsbolt før du starter motoren. Fjern deretter vakuumslangen fra forgasseren og dekk den med en fille for å kontrollere tenningen.
Vakuumtenning fungerer ved å gjøre endringer i turtallet ved å skru tenningen litt
Trinn 5. Juster tenningstidspunktet, om nødvendig
Nå som du kjenner tenningssekvensen, hvordan vet du at du bør stille den inn? Alle typer biler vil ha forskjellige tenningstider, avhengig av merke, år og girkasse. For å finne ut om du skal justere det, finn bilens optimale tenningsnummer og juster det om nødvendig.
Spør en mekaniker eller et verksted om du ikke vet tenningsnummeret ditt
Del 3 av 3: Stille tenningstiden
Trinn 1. Løsne fordelerbolten slik at fordeleren kan dreies
For å angi tenningstidspunktet trenger du bare å flytte fordeleren i den ene eller den andre retningen, avhengig av om du skal gå fremover eller reversere tenningen.
Hvis rotoren dreies med klokken, vil du gå frem av tenningen, og omvendt. Det tok noen forsøk for å få en følelse av det. Så be assistenten om å øke turtallet, sjekk tenningen og skift fordeleren
Trinn 2. Still inn når motoren går
Hold fordeleren fast og skyv den sakte til siden. Fortsett til du ser tenningsskiltet. Sett tennmerket ved å fortsette å skifte fordeleren og kontrollere med tenningslampen. Når du er ferdig, stram fordelerbolten igjen.
Trinn 3. Hvis du er i tvil, sett den mellom 34 og 36 grader
Chevy liten blokkmotor har en tenningskurve satt i denne vinkelen for maksimal ytelse når motoren roterer med 3500 o / min. På dette tidspunktet bør tenningstimingen slutte å gå videre og forbli i denne posisjonen.
For å gjøre denne jobben skikkelig, må du stille den inn mens motoren er i gang og sjekke igjen når motoren er inaktiv for optimale tenningsnumre
Trinn 4. Stram fordelerbolten når du er fornøyd med denne innstillingen
Tips
- Det er en god idé å alltid rengjøre bilmonteringssettet etter at du har tatt det av, og sjekke om det er skadet før du setter det sammen igjen.
- Rengjør tenningsmerket på balanseren og merk det øverste døde stedet med en hvit eller gul markør for enkel visning.
- Husk at du jobber under panseret med motoren på eller av. Sørg for at du tar vare på sikkerheten din ved å ikke bruke løstsittende klær som kan sette seg fast i maskinen.
Advarsel
- Fordeleren håndterer høy tenningsspenning. En skadet fordeler eller en skadet tennpluggledning kan forårsake et smertefullt elektrisk støt hvis du berører den mens motoren går.
- Sørg for at bilmotoren er kald før du begynner å åpne en enhet som kan være varm.
