Hjullager (også kjent som lagre eller lagre) er en viktig del av et kjøretøys fjæringssystem. Delen som vanligvis er festet til hjulnavet, rotoren (drivskiven) eller bremsetrommelen, hjelper til med å holde hjulene i full gang når kjøretøyet er i gang. Hvis du blir plaget av en summende eller ringende lyd mens du kjører, eller ABS -varsellampen i bilen din fortsetter å blinke, kan det være på tide å bytte ut hjullagrene. Selvfølgelig kan du spare på reparasjonskostnadene hvis du bytter kjøretøyets hjullager selv, men gjør det forsiktig, for selv om de er små, er hjullagers rolle svært viktig. Start med trinn 1 for å lære trinnene.
Steg
Trinn 1. Vær oppmerksom på:
Hver bil er unik. Følgende instruksjoner er kun ment å gi generelle instruksjoner, slik at de kanskje ikke akkurat passer til kjøretøyets omstendigheter. Hvis du opplever at du har problemer med å prøve å bytte hjullager selv eller fortsatt er usikker på resultatene etter ferdigstillelse, ikke nøl med å be en profesjonell mekaniker om hjelp. Du vil unngå å kaste bort tid, redusere problemer og kan spare flere kostnader i fremtiden.
Trinn 2. Parker bilen på en flat overflate
På samme måte som når du reparerer andre deler av kjøretøyet, må du gjøre alle nødvendige forberedelser før du bytter hjullager, slik at sikkerheten din opprettholdes. Det verste som kan skje når du skifter hjullager er at bilen plutselig ruller av seg selv. Før du starter, må du parkere bilen på et flatt underlag. For biler med automatgir, sett den i P (parkert) posisjon. For biler med manuell girkasse, sett den i 1. gir, revers eller nøytral. Sørg også for at håndbremsen er installert.
Trinn 3. Monter hjulbrakettene for å sikre at de andre hjulene ikke beveger seg
For å gjøre kjøretøyet mer stabilt kan du bruke en hjulkile for å sikre at det andre hjulet som ikke byttes ut har et lager på plass. Sett en kile på hjulet du ikke jobber med, for selvfølgelig blir hjulet du jobber med løftet slik at det ikke berører bakken. For eksempel skal du bytte lageret til et forhjul, installere en kile bak bakhjulet. Hvis du skifter bakhjullagre, må du montere en kil bak forhjulet.
Trinn 4. Løsne mutterne og løft hjulet med en jekk
For å komme til delene du trenger å jobbe bedre med, må du heve hjulet som du skifter lagre for. Heldigvis er hvert kjøretøy utstyrt med en jekk for dette formålet. Før du løfter hjulet, er det en god idé å løsne alle slepemutrene ved hjelp av en skiftenøkkel, da det blir mye vanskeligere å skru av mutrene første gang med hjulet fra bakken. Etter at mutteren løsner, løft sakte hjulet. Hvis bilen din ikke er utstyrt med en jekk, kan du kjøpe en passende jekk i en bildelerbutikk. Du kan se wikiHow -artikkelen om hvordan du skifter hjul for instruksjoner om hvordan du hever hjulene med en jekk.
For å forhindre at bilen sklir, må du kontrollere at bilen støttes på riktig sted av jekken og at jekken er godt jordet før du begynner å prøve å heve hjulene. Det er også viktig å sikre at jekken støtter kjøretøyet mot en solid metalldel i bunnen av kjøretøyet, ikke en plastdel, ettersom kjøretøyets vekt når det løftes kan skade de ikke-solide delene
Trinn 5. Skru av hjulmutteren og fjern hjulet
Løse hjulmuttere kan enkelt fjernes. Fjern den helt og plasser den på et trygt sted der den ikke kan skli. Hjulene skal nå være enkle å fjerne.
Noen mennesker liker å samle nøttene ved hjelp av en invertert navkapsel, som fungerer som en slags tallerken for å holde nøttene
Trinn 6. Fjern bremsekaliprene
Ta ut låseskruen for caliper ved hjelp av hylsenøkkelen og håndtaket. Fjern deretter tykkelsen ved å lirke den med en skrutrekker.
Når du fjerner tykkelsen, må du passe på å ikke la dem henge fritt, da dette vil skade bremserørene eller kablene. Fest den til en sikker underside av bilen eller fest den med et snor
Trinn 7. Fjern støvdekselet, splinten og kronemutteren
Etter at hjulet er fjernet, vil det i midten av rotoren (drivskiven) være et lite metall- eller plastdeksel som tjener til å beskytte rotorfestingskomponentene mot støv. Siden vi må fjerne rotoren, må alle festekomponenter sammen med dekselet også fjernes. Vanligvis kan støvdekselet fjernes med en tang og bankes på klemmene med en hammer. Innvendig finner du en kronemutter festet med splitter. Fjern pinnene med en tang eller trådkutter, fjern deretter kronemutteren (og skivene) ved å vri den.
Sørg for å oppbevare disse små, viktige komponentene på et trygt sted, slik at du ikke mister dem
Trinn 8. Fjern rotoren
Plasser tommelen godt på akselen i midten av rotoren. Rist rotoren kraftig (men i jevn retning) med håndflaten din. De ytre hjullagrene vil løsne eller falle av. Fjern lageret og fjern rotoren.
Hvis rotoren sitter fast eller er vanskelig å fjerne, bruk en gummiklubbe for å slå den løs. Imidlertid kan denne metoden skade rotoren, så bruk bare en gummiklubbe hvis du planlegger å skifte rotoren
Trinn 9. Fjern tilkoblingsskruen (nav) og fjern navet
Rotoren er koblet til drivakselen ved hjelp av et nav (nav). Hjullagrene er plassert i navet, som vanligvis er godt festet med et antall bolter bak. Disse boltene kan være vanskelige å nå fordi de er på innsiden, så du kan trenge en tynn skiftenøkkel eller et albuehåndtak for å fjerne dem. Etter at du har fjernet alle navboltene, trekker du navet fra drivakselen.
Hvis du kjøper en pakke med nye navmonteringer, trenger du ikke å bry deg om dette, bare installer de nye navmonteringene og monter alt på hjulene igjen, og du er ferdig. Men hvis du bare skal bytte hjullager i navet, fortsett å lese
Trinn 10. Demonter navet
For å nå lagrene må du demontere navet. Du må kanskje bruke en skiftenøkkel (og/eller en hammer) for å skru av navet og eventuelle ABS -komponenter som kan festes til det. Etter det kan du trenge et spesielt trekkverktøy for å fjerne senterbolten, hvoretter lageret lett kan løsne.
Trinn 11. Fjern lagerhuset og rengjør setet
Å fjerne lagerhuset betyr vanligvis å knuse det med en slipemaskin eller med en meisel og hammer. For det må du selvfølgelig ha forberedt en erstatning. Etter at lagerhuset er fjernet og det gamle lageret er fjernet, er det lurt å rengjøre lagerholderen også.
Dette området inneholder vanligvis mye smuss og fett, så forbered mange filler for rengjøring
Trinn 12. Installer det nye lagerhuset med lageret
Fest det nye lagerhuset på plass med et par trykk på en hammer. Smør lageret og fest det til lagerhuset. Sørg for at lageret sitter ordentlig, rett og sitter så langt innover som mulig, og hvis det er en låsering, må du sørge for at det er i vater mot utsiden av lagerholderen.
Bruk mye fett for å smøre lagrene. Smør for hånd eller med en spesiell lagerpakker. Påfør også mye fett på utsiden av lagrene og låseringene
Trinn 13. Sett sammen alle komponentene i motsatt rekkefølge
Nå som du er ferdig med å bytte lagrene, må du i utgangspunktet feste alle delene av hjulet som du fjernet i motsatt rekkefølge. Ikke glem at dette inkluderer å bytte ut de ytre lagrene etter at rotoren er satt sammen igjen. Installer navmonteringen på nytt og koble den til drivakselen. Sett på rotoren igjen og stram alle boltene. Monter det nye ytterlageret som er smurt tilstrekkelig. Skift kronemutteren og lås den med splinten. Sett på plass støvdekselet, tykkelsen og bremsebelegget på plass og fest med de respektive boltene. Til slutt installerer du hjulet på nytt og strammer alle muttere.
