Å lære å sykle er morsomt, men det bør gjøres på en trygg og kontrollert måte. Sett alltid sikkerhet først og sørg for at du har riktig sikkerhetsutstyr for å sykle på motorsykkel. Nybegynnere kan ta ridetimer for å kunne sykle godt på motorsykkel.
Steg
Del 1 av 3: Sette opp riktig utstyr
Trinn 1. Forbered hjelmen
Hjelm er det viktigste kjøreverktøyet og du må ha. Hvis du har en ulykke, kan en hjelm beskytte deg mot hodeskader. Hjelmen du bruker skal passe godt på hodet ditt, men fortsatt bredt nok til at du kan se omgivelsene. Velg hjelmen som passer deg best.
- Slik at hodet ditt er godt beskyttet, kjøp en hjelm som er designet med sikkerhetsstandarder for ridning. Du trenger ikke den dyreste hjelmen. Indonesisk lov krever at hjelmen du bruker når du kjører er av SNI (Indonesian National Standard) standard. Importerte hjelmer er vanligvis også merket med en DOT (fra United States Department of Transportation) eller ECE (European Economic Commission) standard. Disse standardene er verdig din sikkerhetsreferanse, slik at hodet ditt kan beskyttes i en ulykke. De tre standardene er også testet i henhold til sikkerhetssituasjonen ved kjøring på motorveien. Det er også andre hjelmer som inkluderer flere sikkerhets- og komfortfunksjoner. Noen ryttere foretrekker også merkevaren Snell -hjelm fordi den har høyere sikkerhetsstandarder (som regulert av Snell Memorial Foundation), dvs. god ytelse ved høye hastigheter og grovere overflater.
- Mål hjelmen slik at den passer med hodet ditt på en ridebutikk. I tillegg kan du også måle ditt eget hode med et målebånd, 1,5 cm over øyenbrynene. Sammenlign hodemålingen med størrelsestabellen til merket du vil kjøpe. Vær også oppmerksom på at hvert merke har forskjellige målinger, så sørg for at du ser på målingstabellen for hvert merke du planlegger å kjøpe.
- Sørg for at hjelmen du vil kjøpe kan passe godt på hodet ditt. Det høyre øyet for hodet ditt starter like over øyenbrynene dine og fingrene dine kan knapt passe mellom ansiktet og hjelmen. Ulike hjelmer er laget for forskjellige typer hoder. Hvis hjelmen din har riktig størrelse, men er ubehagelig å bruke, kan du prøve en annen hjelm. For best sikkerhet, kjøp helhjelm eller modulhjelm.
Trinn 2. Kjøp en jakke
En motorsykkeljakke beskytter både overkroppen og indre organer. Motorsykkeljakker er vanligvis laget av lær eller syntetiske materialer som kevlar. Se etter motorsykkelspesifikke jakker designet med kroppsbeskyttelse for å absorbere kollisjonsenergi. Hvis en jakke er merket med CE -logoen (CE), har jakkedesignet oppfylt kravene i europeiske standarder.
- En jakke i riktig størrelse vil passe godt på overkroppen mens den fortsatt lar armene bevege seg fritt. Tenk på forholdene i ridemiljøet ditt, slik at vekten og funksjonene i jakken matcher dine behov. For eksempel vil en jakke du vil ha på deg i et varmt land ha flere glidelåser og ventilasjon for å holde vinden i gang.
- Hvis du vil bruke en jakke av skinn, må du sørge for at den er designet spesielt for ridning. En vanlig skinnjakke er ikke nok til å beskytte deg.
- I tillegg til kjøresikkerhet, kan en jakke også beskytte deg mot miljøforhold som varm sol, vind, regn og kalde temperaturer. Hvis du føler deg komfortabel mens du kjører, vil du kunne konsentrere deg bedre.
Trinn 3. Gjør støvlene, hanskene og annet utstyr klart for turen
Støvler og hansker kan gi deg ekstra komfort mens du kjører. Støvler kan beskytte føttene og knærne. Spesielle bukser kan beskytte kalver og lår.
- Når du kjører, vil føttene dine være under mye press. Du må beskytte føttene godt. Støvler designet spesielt for ridning er vanligvis knehøye og har spesielle sklisikre såler med godt utstyrte metall tåbeskyttere. Når du kjøper, test skoen ved å ta tak i tåbeskyttelsen og baksiden av skoen, og vri den deretter i en klembevegelse. Hvis skoene er vanskelige å snu (hardt materiale), er det mer sannsynlig at de beskytter deg godt i en ulykke.
- Hansker beskytter hendene mot flygende insekter og støv/rusk, og kan også varme fingrene. Velg hansker som fremdeles lar hendene dine bevege seg fritt. Det er bedre hvis hanskene er utstyrt med borrelåsbånd i bunnen. Denne bindingen kan holde hansken på plass selv når den utsettes for stort trykk (for eksempel i en ulykke). Kevlar -hansker kan beskytte hendene dine, samtidig som fingrene kan bevege seg fritt.
- Spesielle kjørebukser er et kjøreverktøy som folk sjelden tar hensyn til. Jeans er vanligvis designet for stil i stedet for beskyttelse og vil vanligvis rive i en ulykke. Et bedre alternativ er bukser som er laget av samme stoff som jakken din. Dette materialet er vanligvis designet for å tåle skarpt trykk i tilfelle en ulykke.
Del 2 av 3: Lær å sykle
Trinn 1. Ta et kjørekurs
På kjørekurs kan du lære om sikkerhetsteknikker og riktige kjøreteknikker. Denne typen kurs er sterkt anbefalt for alle nybegynnere, selv om denne typen kurs i skrivende stund ikke er blitt et krav for å ta førerkort.
- Nye ryttere som er helt uerfarne, bør ta et nybegynnerrytterkurs. Du kan finne slike kurs på internett. I Indonesia holdes kurs som dette vanligvis av privat sektor.
- Hvis du ikke har et kjøretøy ennå, vil dette kurset låne deg en motorsykkel. Du vil bli lært det grunnleggende om drift og kjøresikkerhet.
- Kjørekurs er vanligvis delt mellom teoretiske og praktiske seksjoner. På slutten kan du ta eksamen for å få et førerkort.
Trinn 2. Lær motorstyring
Gjør deg kjent med de grunnleggende motorstyringene før du begynner å sykle. Når du kjører, må du tenke raskt. Du kan komme inn i en ulykke hvis du ikke vet hvordan du skal kontrollere sykkelen godt.
- Koblingsspaken er vanligvis plassert til venstre for styret på motorsykkelen din. Denne clutchspaken brukes til å frigjøre kraft fra bakhjulene når du skifter gir.
- Girskifteren er på venstre fot, og du kan bruke den til å øke eller redusere girene mens du trekker i clutchhendelen.
- Det riktige gasshåndtaket fungerer som en gassregulator. Du kan bruke dette gasshåndtaket til å øke hastigheten på motoren. Håndtaket til høyre for styret er forbremsen.
- Bruk høyre trinnspak for å trekke bakbremsen.
- Generelt er venstre side av motorsykkelen for å kontrollere gir og høyre side av motorsykkelen er for å kontrollere gass og bremser.
Trinn 3. Sett deg på motorsykkelen
Den riktige måten å sykle på motorsykkel er å vende mot motorsykkelen fra venstre side. Ta tak i venstre håndtak, løft deretter høyre fot over toppen av benken til den når høyre side av sykkelen. Plasser begge føttene på bakken.
- Den beste måten å vite hvordan en motorsykkel fungerer, er å sitte på den og prøve de forskjellige kontrollene før du starter den.
- Føl om størrelsen på motoren er egnet for kroppsstørrelsen din. Ta tak i de to styrene, clutchspaken og bremsespaken. Sørg for at fingrene enkelt kan nå begge spakene. Armene dine skal være litt ødelagte ved albuene mens du tar tak i begge ender av styret. Alle brytere skal være lett tilgjengelige med fingeren.
- Sørg for at du lett kan treffe bakken. Bli vant til vekten på motorsykkelen du kjører. I tillegg må du også kunne kontrollere girskift og bremser uten å slippe taket eller skyve foten av foten.
Trinn 4. Gjør deg kjent med clutchspaken
Koblingsspaken brukes til å bytte gir. Når du trekker i spaken, slipper du motoren fra giret. På denne måten vil motorsykkelen være i nøytral, og du kan skifte gir.
- Tenk på denne clutchspaken som en dimmerbryter, ikke som en toveis (off-on) bryter. Du må trekke den sakte og presist, slik at motorsykkelen ikke stopper plutselig.
- Etter at du har startet motoren, trekker du i clutchhendelen og går inn i første gir ved å trykke på girspaken med venstre fot. Du må kanskje trå på det et par ganger. Du vet at du er i første gir hvis du ikke føler motstand fra sykkelen din eller noe som tyder på at giret beveger seg.
- De fleste motorsykkelgir har et "1 ned, 5 opp" mønster. I motsetning til motorsykkelutstyret mønstret N-1-2-3-4, er motorsykkelkoblingsmønsteret vanligvis 1-N-2-3-4-5-6, og så videre. Når du skifter gir, vil du se girnummeret lyser på indikatoren på motorsykkelstyret.
- Når du kjører, bytter du gir ved å trekke i clutchhendelen med venstre hånd for å slippe bakdekket. Reduser gassen mens du trekker i clutchhendelen. Gassreduksjon gjøres slik at motorsykkelen din ikke vibrerer voldsomt når du setter den tilbake i gir. Fortsett å bytte gir med venstre fot. Hold hastigheten med høyre hånd for å holde giret i jevnt skifte. Slipp til slutt koblingsspaken.
Trinn 5. Start maskinen
Trekk i clutchhendelen og finn motorbryteren. Vanligvis er denne bryteren rød, plassert til høyre for motorsykkelstyret. Flytt den til "på" -posisjonen. De fleste moderne motorsykler trenger ikke å "bli løsrevet", men hvis sykkelen din er gammel, kan det være det. "Slah" -benet er bak høyre fot på sykkelen din.
- Vri nøkkelen til "PÅ" -posisjonen, og kontroller at lysene og indikatorene er på.
- Sett i nøytral. Den enkleste måten å gjøre dette på er å sette ned til 1., og deretter heve den til nøytral. Vær oppmerksom på om N -lampen på motorindikatorskjermen lyser.
- Trykk på "Start" -knappen med høyre tommel. Denne knappen er vanligvis plassert under motorbryteren. Startknappen er vanligvis merket med en sirkel med et lyn i midten.
- Etter at motoren har startet, forvarm motorsykkelen i 45 sekunder før du bruker den.
- Trekk clutchen med føttene helt på bakken. Løft deretter foten foran (hviler på baksiden av foten), og gjenta til du blir vant til clutchtrykket.
Trinn 6. Prøv å "bære" motoren
Start med føttene foran og på bakken. Slipp sakte clutchen til motorsykkelen begynner å gå fremover av seg selv.
- Bare bruk clutchen, flytt sykkelen fremover og sørg for at den er balansert med føttene.
- Gjenta til du kan kjøre motorsykkelen oppreist uten føttene på bakken. Sørg for at du føler deg balansert på motorsykkelen.
Del 3 av 3: Å sykle på motorsykkel
Trinn 1. Begynn å kjøre
Når motoren er startet og varmet opp, kan du begynne å kjøre. Du kan gjøre dette ved å senke giret til 1 og slippe clutchhendelen mens du tilfører gass.
- Sørg for at motorstandarden din ikke er ute.
- Slipp koblingen sakte til motoren begynner å bevege seg fremover.
- Du må kanskje trekke langsomt på gassen slik at sykkelen ikke hopper når du trekker i clutchhendelen.
- Når motoren begynner å bevege seg, tilsett langsomt gass og løft føttene på fotstøttene.
- Prøv å kjøre i en rett linje. Mens du slipper koblingsspaken og trekker i gassen for å få motorsykkelen til å bevege seg raskere, fortsett å kjøre i en rett linje. Når du er klar til å stoppe, trekker du i clutchhendelen og trekker sakte for- og bakbremsene sammen. Bruk venstre fot for å holde motorsykkelen når den stopper. Når du stopper, legg høyre fot på bakken.
Trinn 2. Øv på å bytte gir
Når du kan sykle i en rett linje, kan du begynne å trene på å bytte gir. Prøv å finne ut og føle "friksjonssonen" til motoren du kjører. Friksjonssonen er motstandssonen som vises når clutchen trekkes. Motorsykkelen din overfører kraft fra motoren til bakdekkene i denne sonen. Motorsykkel girskift er vanlige; Du må heve eller senke girene en etter en. Du må øve på å føle og lytte når det er på tide å bytte gir. Motorsykkelen din knurrer med høyere turtall når det er på tide å bytte gir.
- Når motorsykkelen starter, senk girene til 1. gir. Du kan fortelle at du er i 1. gir når girspaken ikke kan senkes lenger. Du vil høre en liten "klikk" -lyd når den er i 1. gir.
- Svært sakte, slipp clutchen til motorsykkelen din begynner å bevege seg fremover. Når du vil gå raskere, trekker du langsomt på gassen mens du slipper koblingsspaken.
- For å gå inn i 2. gir, trekk i clutchhendelen, slipp gasshendelen, og dra deretter i giret til det beveger seg forbi nøytral posisjon. Sørg for at det nøytrale lyset ikke lyser. Slipp clutchhendelen, og trekk deretter gassen tilbake. Gjenta for å bytte gir til høyere gir.
- Etter 2. gir trenger du ikke å trekke girspaken like hardt som du ikke lenger prøver å komme forbi nøytral.
- Slipp gassen for å senke giret, og trekk deretter bremsespaken litt. Trekk i clutchspaken, og trå deretter på girspaken. Slipp deretter sakte clutchspaken.
- Når du vet hvordan du girer ned, kan du stoppe mens du fortsatt er i 2. gir. Når du har stoppet helt, senker du tilbake til 1. gir.
Trinn 3. Øv på å snu
Som en vanlig sykkel kan en motorsykkel dreies (etter å ha beveget seg mer enn 15 km/t) ved å styre i den retningen du vil svinge. Trekk motorsykkelstyret i retningen du vil svinge. Hold øynene rett frem mens du snur.
- Reduser hastigheten mens du svinger. Ikke bruk bremser når du svinger. Slipp gassen og bremse om nødvendig før du snur.
- Hold øynene foran og se retningen du svinger. Trekk motorsykkelstyret i svingretningen. Fortsett deretter å akselerere mens du svinger for å holde bevegelsen i gang.
- Når du beveger deg sakte, snu hodet for å se slutten av svingen. La motorsykkelen følge siktlinjen din. Finn punktet på slutten av svingen og hold øynene på det punktet. Ikke se på bakken eller dekkene. Selv om du kanskje føler behov for å ta hensyn til svingene på motorsykkelen, er den fremdeles farlig og kan gjøre det vanskelig for deg å fullføre svingene.
- Trykk på vendesiden. Hvis du svinger til venstre, skyver du høyre side av sykkelstyret. Dermed vil motorsykkelen vippe til venstre. Følg skråningen på sykkelen og øk farten sakte. Når du er ferdig med å snu, slipper du gassen og deretter tilfører du gassen igjen mens du setter motoren tilbake til 90 grader. La motorsykkelen rette seg ut og ikke tving den ved å bevege styret.
Trinn 4. Øv på å senke farten og stoppe
Til slutt, når du har startet, byttet gir og snudd motorsykkelen, øv deg på å bremse og stoppe motorsykkelen. Husk at spaken på høyre styre brukes til å betjene frontbremsen og trinnspaken på høyre fot betjener bakbremsen. Begynn å bremse med forbremsen, og bruk bakbremsen for å stoppe.
- Når du vil stoppe, starter du med frontbremsen og trekker på bakbremsen når du har bremset motoren.
- Mens du senker motoren, senker du girene. Du trenger ikke alltid å senke ned til gir 1. Du kan senke ned til gir 2 og stoppe før du senker ned til gir 1.
- Trekk i clutchhendelen mens du bremser og girer ned.
- Kjør bremsene foran og bak mens du senker farten og begynner å stoppe motoren. Pass på at du ikke legger til hastighet. Strukturen på motorsykkelen betyr også at du må bremse farten før hånden kan nå bremsene.
- Trykk sakte på bremsene. Ikke bruk bremser hele veien, da dette kan føre til at motorsykkelen din stopper plutselig og hopper.
- Etter at du har stoppet, holder du frembremsen inne og holder føttene på bakken. Venstre fot først, deretter høyre fot.
Tips
- Finn en venn som allerede vet hvordan du kjører. Han kan lære deg.
- Se etter kjøresikkerhetskurs i ditt område. Disse kursene holdes vanligvis av private parter. Du vil lære å kjøre trygt og skikkelig og få rabattforsikring etter å ha fullført kurset.
- Bruk alltid alt sikkerhetsutstyr. Hjelm, hansker, øyebeskyttelse, støvler. Husk: "Bruk alltid alt sikkerhetsutstyr når du kjører."
- Gjør deg kjent med motorsykkelen din. Sørg for at du er kjent med hver kontroll, og at du kan nå dem komfortabelt og uten å se ned. Dette er veldig viktig. Når du er på veien, kan du ikke lete etter et sekund bare for å bytte gir.
- Finn et stort, åpent rom for trening. For eksempel skolens parkeringsplass når alle har reist hjem.
Advarsel
- Ikke bruk motorsykkelen uten tilstrekkelig sikkerhetsutstyr.
- Ikke bruk motorsykkelen mens du er påvirket av noe stoff.
- Nesten alle motorsyklister vil oppleve en kollisjon. Å kjøre motorsykkel er farlig og kan forårsake alvorlig personskade. Bruk alltid riktig teknikk.
