Er du et hyppig offer for sinne til andre bilister? Er bilen din ofte halet i frontlyktene og tutet? En av tingene du må huske når du kjører bil er å være klar over din hensikt og hensikt til enhver tid. Dette kan være vanskelig, spesielt siden du ikke kan snakke direkte til andre ryttere, men det er noen få ting du kan gjøre. Fortell andre sjåfører hva du skal gjøre.
Steg
Trinn 1. Kjør konsekvent
Ikke plutselig øke farten eller bremse uten noen åpenbar grunn, ikke snu for fort og gå deretter for sakte. Å kjøre konsekvent, uansett om den er aggressiv eller ikke, er den beste måten å la andre sjåfører forutsi din neste handling. Kjør derfor konsekvent i trafikken rundt deg. Hvis du ikke er konsekvent, vil du sette sikkerheten til de rundt deg i fare og kan også få en billett.
Forstå at alt vil fungere best hvis trafikken flyter naturlig, balansert og forutsigbart. Dette er et av de viktige begrepene for ikke å irritere andre ryttere
Trinn 2. Ikke blokker trafikk
For eksempel, hvis du kjører på en motorvei med en fartsgrense på 80 km/t, og de fleste kjøretøyene kjører i 100 km/t, må du ikke blokkere andre kjøretøyer ved å kjøre helt til høyre i 80 km/t. Øk hastigheten på kjøretøyet ditt for å være like raskt som andre kjøretøyer eller gå til venstre kjørefelt.
Vær forsiktig med at hvis du kjører som alle andre kjøretøyer, risikerer du billett, og politiet godtar ikke unnskyldningen om at du bare "følger de andre bilene", spesielt hvis du er i spissen. Det betyr imidlertid ikke at du må sette din egen sikkerhet i fare ved å blokkere andre og forårsake en kollisjon. Generelt må du kontrollere at kjøretøyets hastighet er innenfor eller nær gjeldende fartsgrense, med mindre det er noen omstendigheter som krever at alle sjåfører reduserer hastigheten
Trinn 3. Når du trenger å gå saktere enn andre kjøretøyer (når du leter etter en adresse eller bilen er i trøbbel), bruk nødlyset
Husk imidlertid at det er utrygt å slå på nødlyset mens kjøretøyet er i bevegelse og er ikke tillatt noen steder. Hvis det er vanskelig å forbikjøring og til slutt hindrer trafikk, trekker du av og til for å la andre kjøretøy kjøre forbi. De vil takke deg (eller vil ikke lenger bli irritert).
Trinn 4. Ikke følg bak andre kjøretøy
Hale bak andre kjøretøyer er en unødvendig, irriterende og ganske farlig ting å gjøre. Noen bilister vil oppleve en psykologisk reaksjon på et halebil, slik at de vil bremse farten. Noen ryttere gjør også dette bare for å irritere dem. Faktisk anbefaler samferdselsdepartementet å senke farten når den blir halet, slik at det er tilstrekkelig plass til at føreren bak kan bremse under en nødssituasjon.
- Hvis bilen foran beveger seg veldig sakte, vær tålmodig. Ikke lys på frontlyktene på bilen din, ettersom de fleste bilister ser på dette som aggressivt og respektløst. I noen land kan bilister bli bøtelagt for denne aggressive handlingen.
- Hvis du virkelig må forbikjøring og det er bare ett kjørefelt (kjøretøyene foran beveger seg veldig sakte og trafikken fra motsatt retning er ganske travel), slik at du ikke kan forbikjøring som vanlig, hold sikker avstand fra kjøretøyet foran og blink frontlyktene kort (ikke mer enn to ganger). Føreren foran vil sannsynligvis forstå og trekke litt over for å la deg forbi lettere. Hvis ikke, fortsett å prøve å komme videre på vanlig måte, men ikke følg med. Hvis du ofte blir blokkert av andre kjøretøyer, kan du reise for fort enn de fleste andre kjøretøyer.
Trinn 5. Kontroller alltid bakspeilet og kjøretøyets blinde flekker før du kjører forbi, da det kan være andre kjøretøy som går fortere bak
La i så fall bilen forbikjøring først. Etter det kan du kjøre forbi bilen foran. Sørg for at kjøretøyet går raskere enn kjøretøyet som skal forbikjøring og gå tilbake til venstre kjørefelt etter vellykket forbikjøring.
Lastebiler har større blinde flekker. Du kan anta at lastebilsjåføren ser deg tydelig. Lastebilsjåførens syn kan imidlertid være svekket fordi han bare kan bruke bakspeilet for å ta hensyn til andre kjøretøyer
Trinn 6. Bruk blinklys for å fortelle andre ryttere hensikten og hensikten
Ikke bruk av blinklys kan irritere andre drivere. Bruk blinklys hver gang du svinger, bytter kjørefelt, går inn i trafikk eller går ut av bomveier. Bruk blinklys selv om du ikke tror du må.
- Hvis du kjører i rask og tung trafikk, kan du bruke blinklyset tidlig for å fortelle deg at du skal svinge og gi andre kjøretøy nok tid til å kjøre forbi.
- Hvis du skal ta til venstre ved rødt lys, vil føreren bak deg virkelig sette pris på den tidlige advarselen.
- Hvis du må bremse farten for å snu eller trekke over, bruk blinklys før du bremser. Dette gjøres for å varsle andre bilister på forhånd om at du kommer til å bremse farten.
- Når du har snudd eller byttet kjørefelt, må du kontrollere at blinklyset ikke lenger er på. Hvis bilen foran deg bytter kjørefelt fornuftig (i tide og bruker blinklys), slipp bilen inn.
Trinn 7. Når du trenger å bremse, trå på bremsepedalen og senk sakte hastigheten
Hvis du trykker ned bremsepedalen for ofte, vil det forvirre andre sjåfører. Men ikke bremse plutselig. Gi sjåføren bak deg nok tid til å vite at du bremser. Riktig tidspunkt for å begynne å bremse er når du merker at kjøretøyet foran bremser.
Trinn 8. Øk hastigheten fornuftig
Dette betyr ikke at du må skyve gasspedalen helt og hastigheten som en galning. Ikke kast bort tid, spesielt på det grønne lyset, eller når det er din tur. Når du bytter kjørefelt, ikke bremse med mindre du må. I stedet øker du hastigheten på bilen litt.
Trinn 9. Når du går inn i trafikken, må du være oppmerksom på når det er riktig tidspunkt å gjøre det og øke hastigheten på kjøretøyet så snart som mulig for ikke å tvinge andre sjåfører til å bremse
Vær tålmodig og vent til rett tid, og skriv deretter inn. Hvis trafikken kjører i 90 km/t og det tar omtrent 30 sekunder å få fart, trenger du omtrent 500 meter plass for å ikke forårsake skade eller irritere andre bilister.
Trinn 10. Stopp "bak" stoppelinjen, spesielt ved rødt lys
Å stoppe foran linjen vil forvirre andre bilister. De tror kanskje "stoppet bilen for å vente på rødt lys, eller går den i stykker?" I tillegg kan bilen din også forstyrre lyskryssensorer. Å stoppe foran linjen vil ikke fremskynde reisen, men vil i stedet forstyrre andre kjøretøyer, spesielt de som prøver å svinge til høyre.
Trinn 11. Når du går inn i en svingfelt og forbereder deg på å svinge, bruk svingesignalet, bytt til et svingfelt og senk farten
Hvis det er mer enn ett felt som svinger, velg en og ikke bytt til en annen når du svinger. Å bytte til en annen kjørefelt vil tvinge andre sjåfører til å unngå.
Trinn 12. Når du reiser med en hastighet under grensen, kan du prøve å gå nærmere den angitte fartsgrensen
Imidlertid, ikke gjør dette hvis forholdene ikke tillater det (alle kjøretøy bremser på grunn av trafikkork, dårlig vær osv. Eller øker hastigheten fordi trafikken er jevn igjen, været er gunstig osv.). Selv om det er et kjørefelt å kjøre forbi, må du matche hastigheten på de andre kjøretøyene med mindre en situasjon tvinger deg til å bremse farten. Når du trenger å gå tregere enn andre (på utkikk etter en adresse eller bilen har problemer), bruk nødlyset. Hvis det er vanskelig å kjøre forbi og et kjøretøy blokkerer trafikken, trekker du av og til for å la andre kjøretøy kjøre forbi. Andre ryttere vil takke deg.
Trinn 13. Hvis det er mer enn ett tomt kjørefelt og kjøretøyet ditt er i venstre kjørefelt bak et annet kjøretøy som kjører under fartsgrensen, må du ikke tute eller sette fart på og kutte av kjørefeltet for å indikere at det er for sakte
Fartsgrensen er teknisk sett maksimal fartsgrense for kjøretøyer, og kjøretøyer må ikke passere gjennom den. Hvis du må gå innenfor eller overskride fartsgrensen, forbikjør andre kjøretøy når det er trygt.
Trinn 14. Når du kjører på en flerfelts vei, må du ikke hindre trafikken ved å kjøre ved siden av et annet kjøretøy med samme hastighet
Ikke bare forstyrrer andre kjøretøyer som vil forbikjøring, vil sjåføren ved siden av deg også bli distrahert. Dette problemet fortsetter å oppstå fordi noen sjåfører ikke forstår hvordan de skal overhale riktig og riktig når de bruker cruisekontrollfunksjonen. Når du skal kjøre forbi et annet kjøretøy ved hjelp av cruisekontrollfunksjonen og bilens hastighet er litt raskere, må du øke bilens hastighet slik at den kan forbikjøres til rett tid. Jo kortere kjøretøyet er på siden av kjøretøyet som går foran, desto sikrere blir forbikjøringsprosessen.
Trinn 15. Når du kjører på motorveien, må du ikke kjøre i høyre kjørefelt hele tiden med mindre trafikken er overbelastet eller du må ta en sving
Høyre kjørefelt er et spesialfelt for forbikjøring og er ikke designet for generell trafikk, bortsett fra i noen områder. Noen land har lover som krever at sjåfører bare bruker høyre kjørefelt for å kjøre forbi. Hvis kjøretøyet er i høyre kjørefelt og er raskere enn de andre, vær oppmerksom på det raskere kjøretøyet bak. Selv om du overskrider fartsgrensen, trekker du over slik at bilen kan kjøre forbi. Du kan også kjøre i samme hastighet som bilen (av en eller annen grunn) til du kan trekke over.
Trinn 16. Unngå blinde flekker på andre kjøretøyer så mye som mulig
Blinde flekker finnes vanligvis i høyre og venstre bakre hjørne, avhengig av kjøretøytype.
Trinn 17. Hvis du ved et uhell forårsaker en situasjon som irriterer andre sjåfører, og de tuter på hornene eller viser sin frustrasjon på andre måter, må du ikke svare med villbevegelser, tute på hornet eller slå på bremsene
Godta "straffen" og la den andre syklisten vite at du beklager feilen.
Trinn 18. Når du sitter fast i trafikken, velger du ett kjørefelt (ikke høyre kjørefelt) og ikke bytter til et annet
I løpet av flere kilometer vil alle banene kjøre med nesten samme hastighet. I stedet for å øke hastigheten på turen, vil det å bytte kjørefelt bare gjøre trafikkork enda mer. Dette vil også øke risikoen for en kollisjon.
Trinn 19. Hvis du kjører på motorveien og kjøretøyet ved siden av prøver å komme inn i kjørefeltet du bruker, kan det hende at bilen må bytte kjørefelt
Økende hastighet slik at kjøretøyet ikke kommer inn i kjørefeltet ditt er barnslig, og vil trolig kjøre bilen gjennom bomstasjonen. Hvis kjøretøyet prøver å bevege seg til den midterste kjørefeltet, kan det hende at sjåføren vil forbikjøring foran og ikke se deg. Vær forsiktig og la bilen komme inn i kjørefeltet du bruker.
Trinn 20. Hvis kjøretøyet foran prøver å bytte kjørefelt, må du ikke kjøre forbi kjørefeltet for å blokkere det
Et signal om å bytte kjørefelt er ikke et tegn på at du kan kjøre forbi det. Noen bilister følger strengt denne "regelen" og vil bytte kjørefelt uavhengig av tilstanden til kjørefeltet de skal bruke, og det er en god idé å snu ryggen til andre sjåfører, så får du skylden når du treffer bilen.
Trinn 21. Forstå at forbindelsesfeltene inn og ut av bomveien er laget for ikke å forstyrre trafikkflyten
Derfor trenger du ikke å redusere hastigheten når du går inn på avkjøringsbanen. På den annen side gir inngående kobling deg plass til å nå fartsgrensen (vanligvis 60 km/t til 80 km/t) slik at andre kjøretøyer ikke trenger å bremse. (Husk at disse forbindelseslinjene kan være dårlig utformet slik at du fortsatt må bremse eller tråkke på gassen når du bruker dem).
Trinn 22. Forvent trafikkavvikling fra forbindelsesfelt til bomveier
Vær oppmerksom på trafikkskilt som indikerer sving eller tilkoblingsfelt til bomveien. Hvis det er mulig, flytt trygt til et annet kjørefelt for å la andre kjøretøy komme inn i et tomt kjørefelt. Dette kan forhindre overbelastning forårsaket av trafikk som ikke kan komme inn i strømmen.
Trinn 23. Kjøring av venstre kjørefelt er svært farlig og er ikke tillatt i noen områder
Hvis du må overhale et kjøretøy som kjører ganske sakte i høyre kjørefelt (forbikjøringsfeltet), har du to alternativer: Gå i venstre kjørefelt (farlig og noen ganger ikke tillatt) eller hold avstand og gå i samme hastighet. Ikke følg kjøretøyet (se “Ikke følg bak andre kjøretøyer”). aldri forbikjøring ved hjelp av veiskulderen eller uten å ta hensyn til trafikkforholdene foran (i en toveis). I tillegg til å bryte loven, kan dette sette liv i fare for fotgjengere som går på skulderen på veien fordi kjøretøyet deres går i stykker.
Trinn 24. Ikke hold foten på bremsepedalen mens du kjører
Aldri gjør dette selv om du ikke føler at du trykker på bremsepedalen. Bremsepedalen kan være litt nedtrykket, og bilens bremselys kan tennes, slik at andre førere ikke merker når du faktisk bremser. I tillegg kan dette også føre til at bremsene slites ut for tidlig og sløser med drivstoff. Hvis du setter foten din på bremsepedalen kontinuerlig, kan du også trykke på bremse- og gasspedalene ved et uhell samtidig mens du er i panikk, noe som kan føre til at bilen tar lengre tid å stoppe.
Tips
- Ikke få panikk. Det er viktig å kjøre trygt fordi en kollisjon er en svært skadelig katastrofe. Hvis du ikke føler deg komfortabel med å kjøre i høye hastigheter, senk farten og unngå motorveier. Hold deg i venstre kjørefelt og bruk cruisekontroll (hvis aktuelt).
- Når du svinger til høyre på en vei med mer enn ett kjørefelt, svinger du fra høyre kjørefelt til høyre. Dette vil gi plass til andre bilister som tar til venstre. Hvis du kjører på en vei med mer enn ett høyresvingfelt, må du holde deg i kjørefeltet du brukte når du svingte. Ikke bytt kjørefelt midt i et veikryss.
- Når du kjører i dårlig vær og kjøretøyet foran sklir, senk farten til føreren kan gjenvinne kontrollen over kjøretøyet.
- Vær oppmerksom på trafikkskilt og lys.
- Sørg for at bilen er i god stand. Et dødt bremselys er ganske farlig og kan skaffe deg billett. Alle blinklysene må fungere skikkelig for å kunne brukes. De fleste områder har lover som forbyr kjøretøyer å være uegnet til bruk.
- Når du bytter kjørefelt, må du ha nok plass til andre kjøretøy foran. Vent til kjøretøyet har gitt nok plass før du bytter kjørefelt.
- Hvis banen du vil gå glipp av, ikke få panikk. Bruk banen etter og finn deretter en ny rute. Aldri tilbake på motorveien fordi det er veldig farlig.
- Hold deg midt på kjørefeltet du bruker for ikke å blokkere banen ved siden av. Dette bør gjøres spesielt på bomveier, og for kjøretøyer i høyre og ytterste høyre kjørefelt.
- Sørg for at utsikten din er klar og uhindret.
- Aldri kjør rødt lys. Når lyset er gult og det er nok plass til å stoppe, stopp. Syklister, fotgjengere og andre bilister spår at du faktisk vil stoppe ved rødt lys. Å kjøre rødt lys kan sette deg selv og andre i fare. Tid er ikke verdt livet.
- Hvis veien som skal krysses kan føre til at bilen stagnerer, må du ikke bruke veien unntatt under en nødssituasjon.
- Ikke tut hornet for å indikere en feil under kjøring. Hornet er en enhet som brukes til å varsle andre bilister om en bestemt situasjon. Dette verktøyet er ikke en spillknapp.
Advarsel
- Ikke kjør hvis forholdene er ugunstige. Trekk over og vent, eller bli hjemme.
- Ikke vær sen. Hvis du har det travelt, kjører du inkonsekvent. Gi tilstrekkelig tid til å reise.
- Lastebiler er mye større enn SUV -er, og lastebilsjåfører har vanligvis begrenset syn. La det være litt mellomrom mellom bilen og lastebilen. Lastebiler er også mye tyngre (vanligvis 40 ganger vekten av et typisk kjøretøy) for å stoppe. Hvis du skal stoppe ved rødt lys, må du IKKE stoppe foran lastebilen. Truckere anslår hvor mye plass det vil ta å stoppe. Hvis du stopper plutselig foran lastebilen, må lastebilen bremse mer og kan forårsake en ulykke.
- Eventuelle retningslinjer og tips i denne artikkelen må overholde lokale trafikkregler.
- Ikke delta i andre aktiviteter mens du kjører bil, for eksempel å spise eller drikke, bruke mobiltelefon osv. Noen steder er aktiviteter som dette forbudt under kjøring.
- Når været er veldig dårlig, for eksempel under en storm, kan trafikkpolitiet be noen kjøretøyer om å trekke seg over og vente. Gjør denne kommandoen! Selv om det ikke er obligatorisk, ikke tving kjøringen når det er en nødssituasjon eller været er veldig dårlig. Dette kan føre til at veiforholdene forverres betydelig.
- Hvis du er irritert, kan andre bilister også irritere deg. Hold roen og gi plass til andre bilister som ikke vet hvordan de skal sykle.
- AWD- eller 4WD -biler garanterer ikke sikkerhet ved kjøring i vanskelig terreng eller reduserer bremselengden, og disse kjøretøyene kan bli skadet hvis de brukes på tørre veier. Vær alltid forsiktig når du kjører i dårlig vær.
- Døsighet eller påvirkning av alkohol eller andre rusmidler (inkludert kalde medisiner som vanligvis selges på apotek) kan være farlig for deg selv og andre mens du kjører bil. Trekk til et trygt sted og vent til kroppen din er normal.
