Fordelsmessig er distributøren en viktig del av kjøretøyets tenningssystem. Mange eldre kjøretøyer bruker mekaniske distributører, og i moderne kjøretøyer brukes datastyrte elektroniske distributører mer. Moderne distributører er litt kompliserte, men noen modeller av mekaniske distributører kan byttes ut (og kan ofte forbedre motorens ytelse). Se trinn 1 nedenfor.
Steg
Del 1 av 2: Slippe en gammel distributør
Trinn 1. Finn distributører
Parker bilen på et trygt og lukket sted, for eksempel en garasje eller på et plant sted, og åpne deretter panseret. Se etter distributøren - ofte er disse sylindriske i form med store ledninger som kommer ut av toppen. Generelt er distributøren over V6- og V8 -motorene, og er på sidene av de inline 4- og 6 -sylindrede motorene.
Distributøren har en plasthette med tennpluggledninger som løper fra den. Det vil være en kabel for hver sylinder på motoren. Det er også en ledning koblet til tenningsspolen
Trinn 2. Finn tenningsspesifikasjonen for bilen din
Hvis du skal bytte distributør, må du bruke en timelampe til å sette motorens tenning i gang etter at fordeleren er byttet ut. For å gjøre dette må du bruke en tenningsspesifikasjon som er unik for bilen din. Ofte finnes disse instruksjonene på et klistremerke som er plassert under panseret, eller på motorrommet. Du finner dem også i bilhåndboken eller på nettet.
Hvis du ikke finner tenningsspesifikasjonene for bilen din, "Ikke prøv å installere en ny distributør." I dette tilfellet er det tryggere hvis du tar bilen til et verksted
Trinn 3. Koble fra fordelerlokket
Som beskrevet ovenfor har distributører generelt en plasthette med ledninger. For å begynne å fjerne fordeleren, må du først fjerne denne hetten. For å åpne den trenger du kanskje ikke å bruke verktøy, fordi de fleste fordelerhetter er utstyrt med klemmer som kan åpnes for hånd, men noen krever en skrutrekker eller skiftenøkkel for å åpne den.
Trinn 4. Skru ut alle kablene som er festet til fordeleren
Før du begynner å fjerne den, merk den først for å gjøre det lettere for deg å sette sammen igjen og holde den i riktig posisjon på den nye fordeleren. Kabelbånd kan brukes til dette. Bruk tape for å merke hver ledning, og hvis du vil, kan du skrive noe på den med en markør.
Når du arbeider med elektriske systemer, må du bruke sunn fornuft. "Aldri" forstyrrer bilens elektriske ledninger mens motoren går, eller det strømmer en elektrisk strøm inn i motorrommet
Trinn 5. Merk monteringspunktene på maskinen
For å gjøre det enklere å installere den nye fordeleren, merker du på utsiden av fordeleren som huser posisjonen der fordeleren får plass på maskinen. Se også etter et referansepunkt på maskinen som du kan tana. Dette vil gjøre det lettere for deg å installere en ny distributør.
Trinn 6. Merk rotorens posisjon
Dette trinnet er veldig viktig - hvis rotorposisjonen på den nye fordeleren ikke er den samme som rotorposisjonen på den gamle fordeleren, starter ikke bilmotoren senere. Merk forsiktig på innsiden av fordeleren for å markere rotorposisjonen. Merk nøyaktig - den nye rotorposisjonen må stemme overens med den opprinnelige posisjonen.
Trinn 7. Fjern den gamle distributøren
Fjern bolten som holder fordelerhuset på motoren. Trekk fordeleren forsiktig av maskinen. Vær oppmerksom på at det er enkelt å rotere rotorposisjonen ved et uhell når du fjerner fordeleren. Hvis dette skjer, bruk den "opprinnelige merkede rotorposisjonen" som referanse, ikke rotorposisjonen etter fjerning.
Del 2 av 2: Installere en ny distributør
Trinn 1. Sett et merke på den nye distributøren
Hvis du ikke allerede har gjort det, gjør du merket nøyaktig det samme som merket du gjorde på den gamle distributøren. Sørg for at skiltene er de samme. Med andre ord, merk posisjonen til rotoren på den gamle fordeleren når den var i det nye fordelerhuset, og merk plasseringen på utsiden som er parallell med festet på motoren.
Trinn 2. Kontroller at rotoren er merket før installasjon
Som nevnt ovenfor må rotorposisjonen på den nye fordeleren være nøyaktig den samme som den gamle fordelerrotorposisjonen, ellers starter ikke motoren. Sørg for at rotoren er på linje med merkene du har gitt. Når du installerer en ny fordeler, må du ikke la rotoren rotere.
Trinn 3. Installer den nye fordeleren på maskinen
Stram fordeleren tilbake til sin opprinnelige posisjon, i henhold til merkingen. Bytt ut eventuelle bolter for å stramme fordelerposisjonen.
Ikke stram den hele veien - du må kanskje justere stillingen litt, for hånd
Trinn 4. Fest kablene igjen og dekk til fordeleren
Installer hver kabel i sin opprinnelige posisjon som i den gamle fordeleren.
Trinn 5. Start maskinen
Dobbeltsjekk alle tilkoblinger, og prøv å starte maskinen. Hvis motoren ikke starter, men høres nesten på, kan du prøve å plassere rotoren motsatt (ikke bredere enn merket du laget) og prøve igjen. Hvis motoren høres "lenger" enn å starte, kan du prøve å plassere fordeleren i motsatt retning. Hvis det høres "nærmere" ut for lyset, fortsett posisjoneringen og prøv å slå det på igjen.
Etter at du har startet motoren, la motoren varme opp litt til den stabiliserer seg
Trinn 6. Angi tenningstidspunktet
Stopp motoren og sett tenningslyset på tennpluggen nummer 1. Start motoren på nytt. Juster tenningstidspunktet ved å dreie fordelerhuset litt om gangen. "sørg for at du følger de spesifikke instruksjonene på bilen din" - som nevnt ovenfor. Disse instruksjonene kan være forskjellige for forskjellige biler. Ikke gjett!
Når du er ferdig med å stille tenningstidspunktet riktig, strammer du alle boltene du ikke strammet tidligere
Trinn 7. Ta bilen rundt
Du er ferdig med å installere den nye distributøren. Prøv nå å kjøre bilen med ulik hastighet og akselerasjon. Du kan føle forskjellen i bilens motoreffekt.
Hvis bilens ytelse blir dårligere, ta den med til et verksted. Ikke ta skade ved å kjøre bilen for lenge med distributørproblemer
Tips
- Smør o-ringen før du setter fordeleren på maskinen for å forhindre skadede pinner.
- Etter at du har fjernet fordeleren, må du kontrollere alle komponenter som tennplugger, ledninger osv. I tenningssystemet for skader eller korrosjon. Bytt om nødvendig.
- Hvis du har en skadet distributør eller spole, anbefales det på det sterkeste å bytte den umiddelbart, ikke reparere den. Å installere en ny distributør eller spole i en bil med gamle tennplugger eller ødelagte tennpluggledninger er dumt og vil resultere i at du må bytte dem igjen. Se hele tenningssystemet.
- Fordeleren er hjertet i tenningssystemet. PCM, ECM eller kjøretøyets datamaskin er hjernen som styrer distributøren. Distributører ble ikke lenger brukt i moderne biler, og direkte tenning ble tatt i bruk. Direkte tenning gir i utgangspunktet elektrisitet direkte til tennpluggen uten å gå gjennom en distributør. Mange distributører har mekaniske komponenter som er utsatt for hettesituasjoner, spesielt varme og høyspenning fra spolen. De siste bilene kan ha strøm fra 20.000-50.000 volt. Denne spenningen går fra spolen til fordeleren og deretter til tennpluggen, til den kan tenne i sylinderen. Et defekt tennplugg vil returnere denne spenningen tilbake til fordeleren og spolen og forårsake skade på dem. Hvis du utfører større service hvert par år, vil distributørene dine være i stand. Det er andre faktorer som forårsaker distributørskade:
-
- Slitt registerreim.
- Lekkende o-ring ved basen av fordeleren
- Stor motstand i tennpluggen
- Skadet fordelerhette, rotor eller annen tenningskomponent.
