Bensinprisene stiger, og pengene i lommeboken din fordamper raskere. Det er flere måter du kan spare på gasskostnader og redusere gassforbruket. Imidlertid bør du tenke nøye over det og begynne å lage planer! En teknikk som ofte brukes, men som tiltrekker seg mye oppmerksomhet, er hypermiling. Tenk imidlertid nøye fordi hypermilingsteknikken er ulovlig og veldig farlig.
Steg
Metode 1 av 3: Bilvedlikehold
Trinn 1. Bytt tennplugger ofte
Platinum tennplugger er kjent for å vare 160 000 km, men de er allerede skitne på 121 000 km. Tennplugger er relativt rimelige og (avhengig av kjøretøy) enkle å bytte ut. Hvis du ikke er veldig dyktig eller ikke veldig maskinkunn, kan du lese en bok om maskiner eller få venner med en mekaniker.
Trinn 2. Begrens kjøretøybruken
Denne artikkelen inneholder ideer som samkjøring, som bytter på en bil med venner, kombinerer turer og tar den første parkeringsplassen du finner.
Trinn 3. Finn en relativt billig pris på bensin
Denne artikkelen gir tips for å sikre at du betaler for gass til en konkurransedyktig pris.
Trinn 4. Ta vare på bilen din
En godt vedlikeholdt bil vil kjøre mer effektivt og gi deg mer kjørelengde, noe som betyr å spare penger på gass.
Trinn 5. Effektivt drivstoff
Dette innebærer tre ting:
- Fyll tanken full. Hvis du må fylle bensin, fyll den opp til randen. Besparelsene du gjør ved å legge til 100 000 IDR i dag og 200 000 IDR dagen etter blir bortkastet fordi du hver gang må gå til bensinstasjonen og vente på tanking. Imidlertid fyll den opp med en gang for å spare penger og tid.
- Ikke fyll til overfylt. Dette sløser med penger og er dårlig for miljøet fordi flytende bensin kan fordampe i utslippssystemet der det kan forurense miljøet der bensin bare skal fylles i motortanken.
- Vent til tanken din når 1/4, men ikke mindre enn dette. Å gjøre dette kan forlenge kjørelengden fordi du har lettere gass. Det gir deg også muligheten til å kjøpe mer gass når du finner en lavere pris. I regntiden har du imidlertid stor risiko for fortykning i tanken. Å kjøre en bil med en tank under 1/4 kan forkorte levetiden til den elektriske pumpen, og å kjøre med en tom tank kan skade pumpen.
Trinn 6. Tilfør luft i dekkene til produsentens anbefalte trykk hvert par uker
Dette gjøres best når dekkene er kalde (ikke slitt på mer enn en kilometer eller så) - det er best å fylle dekkene med høyere trykk etter en lang reise, men fylling når dekkene er varme bør unngås med mindre dekkene er veldig mangel på luft for å unngå unøyaktigheter. Overtrykk er ineffektivt og kan føre til dårlig håndtering og ulik levetid på dekkene. Noen bensinstasjoner, spesielt noen bensinstasjoner i Pertamina, har en gratis luftpumpe som fylles automatisk til et forhåndsinnstilt trykk. Dette er veldig enkelt. (Hvis den automatiske pumpen ser ut til å overfylle luft, sjekk igjen med lufttrykkmåler for å forhindre overfylling.)
Metode 2 av 3: Kjøpe en annen bil
Trinn 1. Kjøp diesel
Noen dieselbiler har samme kjørelengde som populære hybridbiler. Ved å kjøpe dieselbil kan du også bruke bio-diesel eller brukt vegetabilsk olje (WVO/SVO). Selv om prisen på diesel kan variere betraktelig fra tradisjonell parafin.
Trinn 2. Kjøp en hybridbil
Hybrider gir deg ikke bare besparelser på bensin, den amerikanske regjeringen. og staten gir skattefritt for folk som bruker drivstoffeffektive biler. Det føderale fradraget for bruk av en drivstoffeffektiv bil er $ 20.000.000, men sjekk før du kjøper for å se om regelverket fortsatt gjelder. Ta også kontakt med forsikringsselskapet ditt, da hybridbiler har høye forsikringskostnader.
Trinn 3. Kjøp en liten bil
Generelt er små biler lettere og har mer kjørelengde.
Trinn 4. Vær oppmerksom på spesifikasjonene for dreiemoment over hestekrefter når du velger et kjøretøy før du kjøper det
Mange motorer gir maksimalt dreiemoment ved turtall som sjelden brukes. Maskiner som gir maksimalt dreiemoment i området mellom 2200 og 3000 o / min, vil gi nyttig effekt. Maskiner som arbeider med maksimal rotasjonseffekt vil være mer effektive.
Trinn 5. Kjøp en motorsykkel eller scooter i stedet for en bil
De er billigere og når ofte 70 MPG eller mer. Rideutstyr er tilgjengelig for de fleste værforhold. Et godt eksempel er Kawasaki EX250, som koster rundt 40.000.000 IDR, når 60-70 MPG på veien og kan gå 0-60 MPH på under 6 sekunder!
Metode 3 av 3: Kjør smartere
Trinn 1. Unngå å stoppe mens motoren går
Når bilen er stoppet, er bilen i en tilstand på 0 MPG, som ved start av bilen bruker samme mengde i 6 sekunder. Parker bilen og gå inn i restauranten i stedet for å stoppe ved kjøreturen. Stopp med AC på brenner også mer drivstoff. Unngå også å gå veldig fort, og du må bremse for å unngå å støte på noen. Når du bremser, sløser du med gassen som brukes til den raske kjøringen.
Trinn 2. Planlegg turen på forhånd
Dette forhindrer sløsing med drivstoff og tid. Planlegger å bruke alternative ruter. Vanligvis kan denne stien hindre deg i å stoppe ved trafikklys og også spare deg for trafikkork. Prøv å planlegge turen når det er lite trafikk.
Trinn 3. Bruk det globale posisjoneringssystemet (GPS) til å hjelpe deg med å navigere og finne den raskeste veien til destinasjonen
Unngå daler og stopp vil øke drivstoffkilometeret.
Trinn 4. Kjør med jevn hastighet
Unngå rask akselerasjon og brå bremser. Cruise control vil holde deg i konstant hastighet, selv oppoverbakke og nedoverbakke.
Trinn 5. Unngå å bruke cruise control hvis du kjører på kupert vei
Cruisekontroll vil holde deg i samme hastighet, noe som betyr at du ikke vil kunne forutse åsene som skal passeres og akselerere for å passere dem. Dette får bilen til å stoppe i en skråning. Det er mer effektivt å slå av denne kontrollen og opprettholde normal kjørefleksibilitet.
Trinn 6. Unngå å slutte
Hvis du er på vei mot et lyskryss, må du se om du kan senke farten for å unngå fullstendig stopp (fordi du når lyset når det er grønt). Akselerasjon fra 5 eller 10 MPH (8,0 eller 16,1 Kmh) vil spare mer drivstoff enn akselerasjon ved et stopp.
Trinn 7. Forvent stoppskilt og lys
Se langt frem; kjenner din vanlige rute. Du kan redusere gassen raskere. Å glide til et stopp sparer mer drivstoff enn å bruke det for å holde hastigheten til det stopper. Hvis det bare tar deg helt bakerst i bilrekken eller et stoppskilt noen få sekunder senere, vil det ikke legge til noe tid på turen. Skyv ned for å bremse før motorveiens skråning: hvis du jager lastebilen halvveis fremfor starten, sløser du ikke med tid. I noen byer, hvis du kjenner gatene godt, kan du beregne hastigheten for å passere alle de grønne lysene. Vanligvis er dette rundt 35-40 MPH (56-64 Kmh).
Trinn 8. Hold sikker avstand
Ikke hold deg fast med støtfangeren på bilen foran deg. Du akselererer og bremser mer for de ubetydelige og farlige smale avstandene. Dette gir deg også rom til å ta hensyn til tidspunktet for trafikklysene. Ignorer også bilene som sitter fast bak deg. De holder fast ved deg enten du kjører med fartsgrensen eller 100 km / t (160 km) over fartsgrensen. La ham passere deg.
Trinn 9. Gå sakte
Lufttrykket øker etter hvert som hastigheten øker. Energien som brukes på å overvinne lufttrykket øker også. Lufttrykkmotstanden er på 40 MPH (64 Kmh). I tillegg reduserer hver km / t kjørelengden din. Gå med en minimumshastighet og i henhold til veien og timeplanen din. Å kjøre i hastigheter under 60-65 etter hvert som luften blir tettere, i aerodynamikk, jo raskere går vi. For å være tydelig, er den mest effektive hastigheten i toppgir, da dette gir det beste "hastigheten per o / min" -forhold. Dette er vanligvis rundt 45-55 MPH (72-89 Kmh).
Trinn 10. Sakte farten fra stillstand
Dette er en justering som har en dramatisk effekt på drivstoffkilometeret; Ikke tråkk på gassen med en gang fra et lyskryss eller stoppskilt!
Trinn 11. Unngå butikkfronter hvor du vil bruke tid på å vente på at fotgjengere og andre biler skal passere
Trinn 12. Bruk klimaanlegget bare på motorveien
Åpne vinduet ved lav hastighet. Dette forbedrer akselerasjonen og senker drivstofforbruket, men ikke så mye som AC ved 35-40 MPH. Enda bedre, i alle fall, åpne åpningene eller vinduene når det er kaldt ute. Klimaanlegg - hvis det brukes for ofte - vil spise opp 8% av drivstoffet ditt.
Trinn 13. Skift til nøytral hvis du ikke er komfortabel med å forskyve
Kjøretøyets standardgir vil sannsynligvis spare gass ved nedkjøring for å opprettholde hastigheten (selv om motorbremsen er sikrere i nedoverbakke). Ikke gjør dette i hybridbiler, de bruker "regenerativ motorbremsing" for å generere strøm og lade batteriet. Denne strategien vil faktisk skade bremsene dine. Denne strategien anbefales heller ikke for automatiske biler.
Trinn 14. Parker i skyggen
Bensin fordamper faktisk fra tanken din, og raskere når du parkerer i det åpne og i direkte sollys - regntiden eller tørken. Parkering i skyggen holder bilen din kjøligere, og du trenger mindre klimaanlegg for å kjøle deg ned når du kommer tilbake. Hvis ingen skygge er tilgjengelig, parker du slik at tanken din (den faktiske tanken under bilen, ikke påfyllingsrøret) vender vekk fra direkte sollys. Drivstoffsystemet skal nå også være lufttett. Tanklokket ditt skal ha en tetning. Sørg for at tetningen holder dampen inne og luften ute.
Tips
- Hvis du alltid sitter fast i trafikken, kan du prøve å gjøre noe i nærheten av kontoret til veien er klar, i stedet for å bekjempe trafikkork.
- Mange av disse tipsene endres hvis motoren er turboladet eller diesel. For eksempel bruker en dieselmotor nesten ikke drivstoff når den stopper. Dieselbiler får ofte stå å stoppe over natten for å varme opp motoren eller lade sjåføren, med lite drivstoff.
- Lær hvordan du glir ved et lyskryss og bruker makt bare når det er nødvendig for å få bilen i bevegelse. Lær terrenget på veien og bruk potensialet til motorbremsen for å få bilen til å bevege seg "gratis" og spare gass.
- Manuelle girkasser sparer i gjennomsnitt $ 1000 (Rp 12.000.000 av prisen på en ny bil, og trenger ikke vanlig vedlikehold av girkasser som automatikken krever (og de fleste gjør ikke dette når garantien går tom - så kjøp en brukt automat) kan være risikabelt)., den manuelle girkassen har en litt bedre kjørelengde enn automatgiret.
- Vær nøye med hva du bruker på bilen og hvor mange kilometer du kjører, slik at du raskt kan merke endringer i kjøretøyets kraft. Det hjelper deg også å fokusere på å spare.
- Hele høyre kjørefelt er vanligvis jevnere enn venstre kjørefelt. Kjøretøyer svir av fra høyre kjørefelt, noe som betyr at det er et gap å fylle.
- De fleste bilmodifikasjoner øker ikke kjørelengde. Ekstra vinger øker akselerasjonen. Effektforsterkere reduserer ofte kjørelengde. Hvis bilen din er turboladet, kan det imidlertid øke kjørelengden. Økningen i kjørelengde vil ikke merkes hvis du kjører aggressivt på grunn av økningen i kraft.
- Hver km raskere gir deg mindre fordel enn før. Hastigheten på 10 MPH (16 Kmh) er en stor forskjell fra 5 MPH (8,0 Kmh), men forskjellen er veldig liten mellom 55 MPH (89 Kmh) og 60 MPH (97 Kmh), med mindre du er på en lang reise. Mange øker hastigheten uten å tenke seg om, og får ingenting annet enn oppblåste gassutgifter. Forutsatt at alt går bra (og når?) Ved 5 MPH (8,0 Kmh), vil til og med 15 MPH (24 Kmh) raskere på motorveien på korte turer ikke gjøre annet enn irritasjon da du fortsetter å stoppe på grunn av langsom trafikk.
Advarsel
- Å fylle dekk med riktig lufttrykk kan spare penger på gass.
- Hvis motoren slås av og på ofte, vil motoren gå i stykker raskt. Ikke slå av motoren hvis du bare har stoppet i mindre enn et minutt.
- I veldig kaldt vær anbefales det at du slår på motoren en stund for å varme den opp, i stedet for å bare slå den på og deretter av. Du kan spare på gass, men motoroljen din går ikke før den er fullstendig flytende, så du vil bruke mer penger på inspeksjoner.
- Derivater kan være svært farlige. Alle besparelsene i verden betyr ingenting hvis du krasjer mens du sparer på gass. Å kjøre forsiktig vil spare deg for mer penger enn farlig kjøring, og kan redde liv. Sakte. Forsiktig.
- De fleste drivstoffbesparende enheter fungerer ikke, og noen reduserer til og med drivstofftallet. Vridning av rør, bensinpiller og drivstoffmagneter hjelper ikke med kjørelengde. Selv om kjørelengden øker, har prisen på verktøyet vanligvis potensial til å tappe besparelser.
- Vær forsiktig ved å bytte gir til nøytral når du går nedoverbakke. Du vil føle at du går fortere enn du trodde. Dette er faktisk "ulovlig" i noen jurisdiksjoner. Dette er ulovlig i alle jurisdiksjoner. "Slide" fjerner motoren fra girkassen. Dette forårsaker en ukontrollert hastighet. Hvis du leser kjørehåndboken, vet du at glid er i strid med loven. Dette er ikke lurt å gjøre fordi motorens reaksjon som et resultat av at du fjerner den fra girkassen.
- Motorsykler og andre avdekkede kjøretøyer er ekstremt farlige. Noen, men ikke alle, av disse farene kan reduseres ved å kjøre forsiktig.
